Viksund 770 Sjark

Viksund 770 Sjark produsert av en velrennomert båtprodusent som hadde sin storhetstid på 80 tallet.

Dette er en sjelden mulighet til å skaffe seg en lite og pent brukt eksemplar av Viksund 770 Sjark som har hatt en eier siden den var ny. Motor er 1986 modell og har kjørt ca. 1200 timer.

Båten ble satt på land grunnet høy alder hos båteier, og selges nå da båteier er død.

Det var ingen problemer med verken båt eller motor da båten ble satt på land.

Det finnes servicehistorikk på båt og motor, men det kan nevnes:

Drivstoffslanger fra tank til motor byttet etter 1130 timer gangtid

Foringer i hylse er byttet.

Båt ble sjøsatt første gang ca. 1985-1986. Fra ca. 2005-2014 ble båten sjøsatt ca. 1 mnd om sommeren og var på land om vinteren.

Dette er en sjelden båt i denne forfatning som ikke lages lenger. Meget bra sjøbåt. Se bilder og beskrivelse av original brosjyre av båt og motor vedlagt i bildeserien.

Viksund 770 har en del finesser som kollisjonsskott i bunn foran, 170 kg betong innstøpt i kjøl for ekstra stabilitet, herdede vinduer i aluminiumsrammer, høy kant i bakkant styrehustaket for at man ikke skal få vann fra taket i ansiktet, høy kant i bakkant av dekk foran for at vann skal renne av, bjelkebukt på dekk for at vann skal renne av, sklihindrende dekk.

I tillegg er det innstøpt betong ballast i lasterom.

Det er en styreposisjon inne i styrehus og en ute på dekk, samt gasspådrag og gir i styrehus og gasspådrag ute på dekk. Girhendel på dekk er foreløpig frakoplet. Det er hydraulisk vribar propell med en pumpe for dette i styrehus og på dekk.

Det er manuell lensepumpe nedfelt i dekk.

Båt og motor fremstår i god forfatning alder tatt i betraktning. Båten har vært polert hvert år når den var på sjøen. Båten ble senest polert i fjor. Når har den stått på land siden 2014. Båten ble behandlet med heftprimer når den var ny for at grunning og bunnstoff skulle sitte ekstra godt og for beskyttelse. Denne er rosa farge og sitter under sort bunnstoff.

Motor har sveiv for håndstart. Motor har vært meget driftsikker og har alltid startet selv i 20 minus, og det har aldri vært motorstans til havs.

Motor starter fortsatt momentant og det er ingen gløding eller glødeplugger.

Motor har brukt den ypperste motorolje, Mobil Delvac 1 med oljeskift en gang i året, samt bytte av begge dieselfilter. Det har alltid vært benyttet trakt med sil ved fylling av diesel.

Båten leveres bunnsmurt og påmontert to nye sinkanoder, nye dieselfilter og olje og oljefilter, og to helt nye Sønnak 115Ah batterier.

Det er profesjonelt utført elektrisk anlegg, med mangetrådet ledning overalt og påmontert kabelsko eller endeavslutning slik at ledningene og koblinger skal tåle vibrasjon uten at det blir dårlig kontakt. Alt er ryddig utført og påmontert relé for lyskaster siden den er på 100W. Som følge har det aldri vært større feil på det elektriske anlegget. Alt kan feilsøkes fra sikringsskap.

Startkabler er rikelig dimensjonert.

Rød robåt på bildet følger ikke med kjøp av sjark!!

BÅT SELGES TIL OPPGITT PRIS ELLER HØYSTBYDENDE!

Ekstra instrumentpanel til motor som viser trykk, temperatur og turtall. Det er lydvarsel i instrumentpanel ved feil på motor.

Lyskaster

Dekkslyskaster

Lanterner: styrbord, babord, topp og akterlanterne, Hella godkjente

Lanternemast m/topplanterne

Det er feste på topp på lanternemast for mastforlengelse hvis man vil montere lanterner for fiske, og ankerlanterne.

Lys i styrhus

To spotlys i lugar + 1 lysrør

Lys i motor og lasterom

Vifte i motorrom

Mesanmast m/orange mesanseil og påskrift "Viksund 770", tilnærmet ubrukt seil

West Mekan hydraulisk vribart propellanlegg, type 30HV3

Tenfjord hydraulisk styring, 2 pumper H30S, sylinder junior 1/2 S

Koden CVS-106 Ekkolodd

Volvo Flygmotor varmer

Manuell lensepumpe

Kompass

Dobbelt diodesats på generator slik at den kan lade to batterier samtidig.

Elektrisk stopp på motor. Kan enkelt kople opp mann overbord automatisk stopp av motor.

West Mekan drivstofftank aluminium, 130L

Sjøvannsfilter

Motor m/varmeveksler avkjøling, dvs. sjøvann avkjøler ferskvann i motor

Ekstra forfilter for diesel

Vindusvisker styrehus

Selvlensende dekk

Gelender i rustfritt stål

Topp og aktermast i aluminium

Styrehus og lugar er isolert

Herdet vinduer i aluminiumsrammer, midterste kan åpnes.

Propellsjakt for å rense propell fra dekket