Askeladden Z7

Etter å ha bestemt for overgang til snekke, har vi bestemt oss for å selge denne flotte båten.

Dette er pr nå den eneste Z-7 med hvitt skrog til salgs som jeg har funnet.

Etter vår vurdering den fineste og desidert mest praktiske daycruiseren på markedet.

Den har orginalt kjøleskap, trykkvann, kokemulighet, toalett med fasttank og ferdig med mulighet for å tømme via dekk, stor seng inne, mye solplass ute, badeplattform med stige, stødig og fin i sjøen.

Vi lette etter denne utgaven da vi kjøpte for 4 år siden. Vår båt også har den "nye" motoren som skal være en forbedret utgave av forgjengeren. En stille og fin motor. gangtid pr nå er 585 timer.

Drevet er et Bravo 2X som er et sterkt og godt drev for dieselmotorer og tåler mye mer motor. Det er også drevkjøler påmontert. Dette senker temperaturen på oljen og opprettholder god kjøling i plan. ( viktig for levetiden)

Motor er servet årlig og fikk før sesong i fjor også nye reimer og skifte av frostveske. Da ble også Wastegateventilen tatt opp og rengjort for koks. ( vanlig at disse kokser fast over langen...)

Drev er også servet årlig. (Før sesongen i fjor fikk kavitsjonsplaten påsveiset et hjørne som var knekt av. ) Ny aluminiumspropell i fjor også . Følger med en stålpropell med litt mere stigning som fugerer fint, men tregere opp i plan..

En ikke uvanlig feil på bla disse drevene er at styrepinnen og styrearmen ruster opp da de er laget av vanlig stål. Dette ble i år utbedret på denne, Nye orginaldeler ble montert og drevet ble modifisert med en åpning i transom for å komme til og da med et skrudd lokk på utsiden. Dette gjør at man kan om man ønsker skru av lokket og følge med på dette om noen år. Ny belg, ny olje og nye zinker og trykkprøvd så klart.

Båten fremstår som meget pen i skroget og har ny kalesje i 2021.

Den er godt rubbet, polert og vokset og fikk i fjor også ny orginaldekor på skroget.

Forrige eier satt inn følgene rett før vi kjøpte den i 21

• Simrag Go 9 kartplotter med ekolodd og motordata via NMEA 2000( Smartcraft) inn på denne, da får du opp forrbruk etc på skjerm om ønskelig.
• Fusion Stereo med Dab og blåtann. 4 høytalere. Denne kan også styres fra plotteren.
• Landstrømsopplegg med kabel og stikk i cockpit.
• Fastmontert Ctec 25Ah marine batterilader.

Følgende forbedringer gjort i vårt eie de siste 4 årene:

• Ny Sleipner ankervinsj med fjernkontroll.
• Bygget om til 2 batterier og har laderele mellom start og forrbruksbanken så man slipper å kunne gå tom for startstrøm om man glemmer kjøleskapet eller noe. Startbatteri, 115Ah er fra 2022 og forrbruk 140Ah er fra 2023.
• Det montert en sentral hovedstrømsbryter ute i cockpit for å slippe å rydde plass under passasjersete for å komme til el.tavla hvor bryterene står orginalt.
• Det er montert Victron batterimonitor som logger nøyaktig hva som går ut og inn av strøm på forrbruksbanken. kjekt med full kontroll på hva man har igjen av strøm til enhver tid
• Det er montert Mente Marine automatisk trimplan kontroll ( med både pitch og roll )
• Det også lagt opp fast montert solcellelader og kabling frem til styreposisjon med hurtigstikk der for å kunne legge ut et portabelt panel på dekk ved behov.

  
  

Ellers er jo dette en båt de fleste som ser etter en slik kjenner litt til sine utrolig praktiske egenskaper.

For oss er kalesjeløsningen helt fantastisk. Det tar faktisk ikke mer enn 30-40 sekunder ( men litt teknikk skal inrømmes) å ta den opp eller ned! helt rått !

Så har den jo disse fortøyninglinene som ruller seg inn i alle 4 kryssholtene ( med nye "knotter" disse var sprukkene)

Lett å legge ned solseng

Lett å slå opp bord. osv osv.

En meget praktisk båt med andre ord.

Båten ligger klar på vannet, med nytt bunnstoff og klar for overtagelse