Jeep Wrangler

Nå har du sjansen til å få deg en U.S./Canada-produsert AMC Wrangler, en klassisk YJ med forgasser og det rette stuket, før alt det moderne rallemikket ble påtvunget bilen av den nye eieren Chrysler og produksjonen ble flyttet til Iran og Indonesia.

Her får du en tøff og ujålete førstegenerasjons Wrangler med den legendariske rekkesekseren fra AMC på 4,2 liter og selvfølgelig femtrinns manuell girkasse. Bilen har nå gått omtrent 88 000 kilometer (usikker på om det er miles - det er uansett lite).

Bilen er lagret i tørr garasje i vinter og har ikke sett verken snø eller salt etter hva jeg har blitt fortalt. Så vidt jeg vet er det original lakk, og dekaler fra 80-tallet er fortsatt i behold.
Denne Wrangleren er en ekte, original Survivor og således sjelden vare i amcar-verdenen, der customisering og pimping er det vanlige. Jeg håper derfor på salg til en som ønsker å beholde bilen i original stand.
Hevede og bredda Wranglere fra 90-tallet går det 13 av på dusinet, så ønsker du deg egentlig en sånn bil, så kjøper du heller det.

Opprinnelig ble denne solgt ny i Norge som varebil på grønne skilter, men er senere omregistrert til personbil med baksete. Tidligere eier har skiftet drivstofftank og gjennomført en større service etter at bilen hadde stått ubrukt en lang periode. Tidligere eier byttet også differensial (gjort på verksted, kvittering medfølger) og montert en kufanger (den originale fangeren følger med). Det medfølger også ekstra sidespeil ved bruk av halvdører og spesialbestilte koppholdere..
I mitt eie er girkassa demontert for å skifte pakning på clutch slave - det er endel jobb. Jeg har også fått byttet bensinpumpe samt demontert og renset forgasser og synes selv den går rimelig greit nå. Men jeg ville nok fått utført en ordentlig forgasserjustering etterhvert.

Jeg har ikke funnet annen rust en normal overflaterust her og der, som det er på alle bruksbiler. Dette er helt usedvanlig på disse bilene, som gjerne har rustet i fillebiter og tyder på at noen har vært glad i denne bilen.
Men dette er ikke en ny bil, så du må påregne at bilen lekker olje (dette er en amerikaner, så den markerer revir;) og fremtidige reparasjoner og påkost. Det er en mindre rift i førersetet.

Du får med både klassisk hardtop, softtop fra Besttop, halvdører og bikini-top (jeg har kjørt uten myke topper, så ubrukt i min eiertid), så du kan variere kjøreopplevelsen etter vær og humør.
Bilen står på et litt større hjulsett enn originalt for bedre fremkommelighet og et kulere look.

Dette er en real forgasser-Jeep med den klassiske YJ-fasongen, med de firkantede frontlyktene, der alt handler om robust 4x4 og kjøreglede. Glem kompliserte hjelpemidler og unødige finesser – dette er en bil som virkelig gir deg en “back to basics”-opplevelse.

Jeg kjøpte bilen for et års tid siden for å teste Jeep og har kjørt den lite. Jeg er egentlig Rover-mann og har nå fylt opp gårdsplassen ned tre Land Rovere og da må Jeep'en vike plass. Men jeg må jo si at med åpen Jeep, fet rekkesekser og solfylte dager er du garantert mange smil per mil!


Info fra tidligere eier. Forbehold om feil.
Bilen selges som forevist og prøvekjørt, as is og uten noen form for garanti og reklamasjonsrett. uansett hva det står på finn.