Honda CRF 250 L

NB! Redusert pris da jeg tar bort K-tech bakdemper og EJK, så det er original bakdemper som er montert. satt ned prisen enda litt, men det er fordi jeg fram demperen også er tilbake til original.

Denne er overligger og førstegangsregistrert i mars 2021. Min far kjøpte den ny så tok jeg over den i fjor. Førstegangs service gjort på verksted, deretter oljeskift på 5000km og igjen på 10000km gjort privat. Bremsevæske byttet høsten 2024 sammen med olje/filter bytte.

NB! K-tech støtdempere foran og bak for fører ink bagasje 85kg og opp til 120kg. Gaffelen er servet med ny olje da vi byttet fjær. Bak er det komplett bakdemper med justerbar returdemping og fjærforspenn. Selv om man teoretisk er litt for lett for demperne så er dette ekstremt mye bedre enn originalt i litt høyere fart. det er spesielt veigrepet som er blitt veldig bra.

Den har en del utstyr som veltebøyler, Oxford varme håndtak, vindbeskyttere for hender, nye fotvilere, nevnte støtdempere, sportsluftfilter og EJK drivstoff tuning for litt sprekere motor, high performance radiator og LED lyspære som lyser ekstremt godt med tilhørende adapter.

Det følger med nytt kjede og bakdrev, nytt bakdekk på 130 bredde og ekstra oljefilter.

Den er i god stand så det er ingenting som må gjøres med en gang, men jeg har vært dårlig til å smøre kjedet så det nærmer seg på tide å bytte. Dekkene må også byttes om et par tusen km. Disse har også hatt i skrupigger som nå er skrudd ut igjen. Er nok smart å investere i et uoriginalt eksosanlegg siden det er EJK og sportsluftfilter på fra før. I sammenheng med da vi monterte EJK så forsøkte jeg å borre to hull helt i enden av eksospotta for å få litt mer luftgjennomstrømning. Det bråker fortsatt lite, men lyden er ikke så pen da den har mistet litt bass. Der hvor de hullene er bakerst så er det også blitt bittelitt rust på eksospotten.