Paragon 25 Cabin

Meget pen og velholdt 2012 - Paragon 25 Cabin - med Volvo Penta D4-300

Paragon 25  er en «utilitybåt» som kombinerer ytelse og komfort på en helt spesiell måte. Båten er i utgangspunktet designet som redningsbåt, med et dypt v-bunnsskrog (26,5 grader min) og lavt tyngdepunkt for å komfortabelt kunne holde høy fart i stor sjø. Dersom man får vann på dekk, er dekket designet slik at vannet renner uhindret av, og dermed påvirkes ikke styrbarheten eller stabiliteten til båten. I ruskete vær, er det en sann glede å kjøre denne båten, og man kan holde ideel marsjfart på 28,5 knop i nærmest all slags vær innaskjærs.

Med sin gjennomtenkte design, beste byggekvalitet (bygget på Storebo verftet i Sverige), og gode vedlikehold, er den meget praktisk, og framstår i meget god stand.

Båten har i hovedsak vært brukt til og fra hytta, og dermed er hverken vannsystem eller toalett tatt i bruk.

Båten har lagt på sjøen og vært i bruk året rundt, og har vært slippet hver høst for motor- og drev service samt bunnsmøring og annet veldikehold. Årlig polering av gelcoat og chrome.

I vinterhalvåret har båten hatt lufttørker og varmeovn i drift når den har lagt i havn.

Båten har 863 driftstimer siden ny. Det har i de siste 2-3 årene vært gjort betydelige fornyelser av motor og drivlinje. Nyoverhalt innbyttemotor, fabrikkny turbo og eksosmanifold og re-pakket intercooler i 2022 (nå 115 timer), og fabrikknytt DPH-E drev i 2023 (nå 75 timer).

Vedlikehold og oppgraderinger i tillegg til årlig service:

2025: Nye styresylindre på hekkaggregat.

2024: Skiftet alle reimhjul og strammere på motor.

2023: Fabrikknytt DPH-E drev. Drevet har «drevdusj» som sikrer at man unngår overoppheting av øvre drivknute som står tørt under kjøring.

2022: Nyoverhalt innbyttemotor, ny turbo og eksosmanifold.

2021: Byttet dieselfilter til Racor 900, som har bedre kapasitet og funksjon enn orginal filtersats.

2020: Skrog under vannlinjen ble slipt ned til gelcoat, båten lå på land og tørket ut i et par måneder, før ny primer og bunnsmøring ble påført. Dette forlenger levetiden på skroget. Alle elektriske koplinger ble sjekket og etterstrammet da vibrasjoner over tid, kan gi dårlig kontakt og driftsproblemer.

2019: Reparasjon av mindre skrog-skade i baug, utført av representant fra produsent på innendørs slipp hos forhandler. Skifte av alle ventiler til toalett og pentry som står mot sjø.

Siste service på motor og drev, samt bunnsmøring ble utført i September 2024.

Båten er registrert skipsregisteret – NOR – kjenningssignal: LG 7076

Sleipner Baugpropell

Porter i siderekken

Trimplan

Power Trim assistanse

3 x Hella lykter på tak

Fjernstyrt søkelys i mast

Antiskli dekk – grått

Doble takluker

Kartplotter Simrad NSE12, med ekkolodd, 4G Radar og AIS mottaker.

Interiørbelysning

Vendbar passasjerstol

Dempet førerstol

Vindusspyler

Varmetråder i front rute

Defroster

Webasto Dieselvarmer

Landstrøm med lader

Separat 220V kurs for drift av lufttørker / støvsuger ved landligge

Alpine radio(FM), CD spiller, AUX inngang

WC med 40 liter septiktank

Vask med kaldt vann