MG MGB

Høstpris før jeg lagrer bilen for vinteren.

Kontakt meg først kun via FINN-melding ved interesse. Km-stand kan øke litt da bilen kjøres av og til i sommer.

Nydelig MGB GT selges. Norsksolgt bil. Rammenummer sier at den ble produsert i 1966 men den ble registrert første gang i 1968. Bilen har mye dokumentasjon og kvitteringer helt tilbake fra den ble solgt første gang. Det er ukjent om eller hvor mange ganger km-telleren har gått rundt da den bare teller fem siffer.

Jeg kan selvfølgelig ikke gi noen garanti på en 59 år gammel bil men mekanisk er bilen i strålende stand med gode bremser og drivverk. Dønn pålitelig bil og jeg hadde ikke vært redd for å kjøre langtur. Alt fungerer men varmetrådene i bakruta er frakoblet da bryterposisjonen er erstattet med overdrive-bryter av noen tidligere eiere. Den er helt fantastisk god å kjøre og svært behagelig på langtur. Bilen var i bra stand for alderen da jeg kjøpte den av forhandler i fjor men jeg har gjort mye da jeg er pirkete og liker å skru på veteranbil.

Karosseriet ser rustfritt ut men overflaterust finner du nok om du leter. Venner forteller meg at den er bedre enn jeg beskriver den. Det er ingen farlig rust så vidt jeg vet og siden bilen kun sommerkjøres ser jeg ikke for meg at det vil oppstå betydelige rustskader. Lakken er pen men ikke museumskvalitet siden det er flekklakkert opp gjennom årene for å opprettholde beskyttelse. Skikkelig polering vil gjøre seg men jeg har polert minimalt for å bevare så mye lakk som mulig. Patina på krom-deler som støtfangere og lister. Undersiden er fullstendig dekket av understellsbehandling fra tidligere eiere. Karosseriet ble overhalt på midten av 80-tallet i England i følge dokumentasjonen. Paner er av aluminium.

Oppgraderinger fra original stand:

• Koni teleskopdempere på alle hjul.
• Moderne dynamo (lagt opp med automatsikring av tidligere eier).
• Moderne elektronisk fordeler.
• Aluminiumsradiator.
• "Paddy Hopkirk" gasspedalflate for bedre kontroll og "tå-hæl" ved nedgiring.
• Lydanlegg med god lyd og bluetooth/DAB+.
• Seter med nakkestøtte og sikkerhetsbelte-guide.
• 4-synkro girkasse med overdrive.
• K&N luftfiltere.
• Hovedstrømbryter for å koble fra batteriet.
• Delvis rustfritt eksosanlegg. Tøff lyd.
• Moto-Lita ratt. Mulig det var utstyr fra fabrikken.
• Nye lykter med LED-pærer.

Jeg kjøpte bilen i mars 2024 og har gjort veldig mye:

• Byttet speedometerwire og laget reduksjonsboks som sørger for korrekt avlesning og telling av km (fra før telte den altfor fort og viste altfor høy hastighet).
• Renset, reparert og kalibrert turteller slik at den viser rett og ikke henger.
• Byttet gasswire.
• Byttet choke-wire.
• Byttet bremsetromler, klosser og sylindere bak.
• Byttet alle tre bremseslanger. Byttet til banjoslanger fremme for å unngå kontakt med teleskopdemperne og laget støttebraketter til de av stål.
• Byttet to bremserør.
• Byttet alle foringer til bladfjærene bak. Polyuretanforinger på bakre hengere.
• Byttet trekk på soltaket og reparert rammeverk og byttet vaiere under.
• Reparert alt av elektriske spøkelser. Da jeg fikk bil en fungerte ikke blinklys eller horn og ting var generelt ustabilt.
• Finjustert viskersystemet og sørget for at det alltid fungerer riktig.
• Byttet vindusspylerpumpe og montert énveisventil slik at det alltid kommer væske når man pumper.
• Byttet til korrekte dørhåndtak innvendig.
• Byttet og reparert diverse skadet vinyltrekk i interiøret.
• Montert custom lydanlegg som står i stil til bilens klassiske interiør men gir bedre lydkvalitet med god monohøyttaler i midtkonsollen og basshøyttaler i bagasjeromsgulvet. DAB+ og BLuetooth.
• Byttet bolter til bremseskivene fremme da de gamle var skadet og strammet altfor mye slik at bremsene pulserte.
• Byttet krom-luftinntak til friskluftssystemet.
• Byttet dreneringsslange til friskluftssystemet (den gamle var hard og full av grums).
• Tettet pedalboksen med ny pakning.
• Byttet clutch-rør.
• Byttet clutch-slavepumpe og slange.
• Overhalt girkasse: Byttet alle lagre og pakninger. Overdrive er ikke gjort noe med annet enn rengjøring da den var i fin stand men den svetter litt fra lokkene under.
• Delvis overhaling av motor: Byttet kamaksel, ventilløftere og alle pakninger. Rengjort og malt motor. Ser ny ut og går stille og pent.
• Byttet viftereim.
• Byttet vannpumpe.
• Byttet øvre radiatorslange samt varmeapparatslangene.
• Sveiset hull i eksos og byttet muffe.
• Montert seteskinner riktig med nye avstandsstykker (gulvet under hadde ubetydelig overflaterust som jeg har behandlet og beskyttet).
• Sjekket inni luftkanal, inni dører og under seter for rust og så behandlet og beskyttet overflaterusten som ble funnet.
• Byttet hylse og pakninger i bunnen av begge "kingpin"-enheter i forstilling.
• Tatt ut og pusset opp varmluftboksen.
• Pluss masse andre småting for å gjenopprette original funksjon og utseende.