Alfa Romeo 159

Motor og firehjulstrekk

Motoren kan ikke sammenlignes med firesylindret 1,9 liters motor med 120 HK eller firesylindret 2,0 liters motor med 136 eller 170 HK. Denne bilen har en femsylindret 2,4 liters motor med 210 HK, og dreiemoment på hele 400 Nm. Den trekker tilhenger «som et godstog», og det merkes knapt på dieselforbruket. Firehjulsdreven Alfa Romeo 159 som byr på både gode kjøreopplevelser og strålende framkommelighetsegenskaper. Alfa Romeo 159 Sportwagon 2.4 JTDM Q4 har Torsen T-3 senterdifferensial, og dette er en bil du ikke står fast med.

Høydepunkter:

·         2.4 liters 5-sylindret dieselmotor - kraftfull og responsiv

·         210 hk - solid dreiemoment og smidig akselerasjon

·         Q4 firehjulsdrift - suverent veigrep året rundt

·         Manuell 6-trinns girkasse - kjørefølelse

·         Sportwagon - stor plass og praktisk bagasjerom

·         Lavt tyngdepunkt og presis styring - sportslig kjørefølelse

·         Tidløst italiensk design – både innvendig og utvendig

Status og historikk

·         Produksjonsår 2009, det vil si «facelift»-versjon av 159 (MY2008)

·         Importert fra Tyskland til Norge i 2012. To eiere i Norge siden da.

·         Registrert første gang i Norge 3.10.2012 ved km 54 440.

·         Registrert på meg 19.12.2018 ved km 143 628.

·         Svært liten bruk på vinter i min eiertid.

·         Bilen har i min eiertid alltid stått parkert inne i tørr og kald garasje.

Vedlikehold og påkostninger i seinere tid:

·         24.04.2025  - km 166 000: EU-godkjent med null feil.

·         14.03.2024  - km 165 500: Stor service med bytte av registerreim, vannpumpe, olje og bremseklosser foran.

·         06.12.2021: Understellsbehandling med lanolinolje hos Oslo Antirust AS

·         14.02.2019: Understellsbehandling med lanolinolje hos Oslo Antirust AS

·         25.01.2019: Utbedring av overflaterust bak forhjul og bakluke på verksted.

·         Panser og bakluke ble omlakkert høsten 2018.

·         Bilen er tatt vare på av Alfa Romeo-entusiast.

Felger og dekk:

Sommerhjul:

·         Felger: Alfa Romeo original 18 toms Prodrive også kalt “Telefonfelger”. Renovert og lakkert med OEM pulverlakkering hos Felgteknikk Norge AS den 5.12.2022. Pene og uten skader.

·         Dekk: Nye Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 235/45YR18 den 26.12.2022. Svært lite kjørt. Mønsterdybde 7-8 millimeter.

Vinterhjul:

·         Felger: Alfa Romeo original 18 toms Prodrive også kalt “Telefonfelger”. Pene med få og små skader.

·         Dekk: Nye Goodyear UltraGrip Ice 3 235/45YR18 98T XLFP den 30.11.2023. Svært lite kjørt. Mønsterdybde 8 millimeter.

Reservehjul:

·         Felg: Alfa Romeo original 18 toms Prodrive også kalt “Telefonfelg”.

·         Dekk: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 235/45R18 98Y

Kjente skader og feil - se bilder:

·         Mangler noen plastspiler i grillen.

·         Lakk og karosseri: Noe riper og bruksslitasje.

·         Litt overflaterust på panel på dører ved B-stolpe.

·         Lite rift i førersete.

·         Reflektorene i tåkelysene er dårlige, og tåkelysene bør byttes.

·         Belysningen i turteller i dashbordet slokker fra tid til annen. Antagelig en kontaktfeil.

·         Batterilampen i dashbordet lyser innimellom. Årsaken er ifølge bil elektrisk verksted feil signal til CAN BUS (Controlled Area Network BUS), på grunn av uoriginale dynamo. Dynamoen lader tilfredsstillende på om lag 14,1 Volt. Bruker voltmeter i sigarettenneren for å ha kontroll på at dynamoen lader. Feilen er dermed irriterende, men har ingen praktisk betydning ut over det.

·         Ellers framstår bilen i hel og pen i forhold til alder og kjørelengde.