Pontiac Firebird

1969 Pontiac Firebird 350 "Barnfind" Convertible!

Vårt siste "will it run" prosjekt for vår Youtube-kanal der vi fant den i en låve, under støv, halm og fugleskitt 30mil hjemmefra! 

Videoen er under klipping og vil publiseres på vår kanal CarfreaksTV så fort den er klar, men bilen kan nå få vandre videre til ny eier! 

Bilen som sådan hadde ingen tydelige tegn på liv utover at Title fra Maryland USA fortalte oss at den hadde "Inspection date 17 juli i 1989" Og det betyr for vår del at den mest trolig gikk og var i noenlunde brukbar form den gangen og siste eier var også en dame, bilen er altså dame-kjørt og det kan bety at den er pent kjørt og forsiktig behandlet, men det ser også ut som den kan ha vært i veien for annen trafikk i ny og ne da det åpenbart er gjort diverse karosseri Reperasjoner der de har nappet ut igjen venstre forskjerm og venstre bakskjerm med tilhørende sparkling (det betyr ikke at det er veldig mye sparkel på bilen nå da det meste har falt av etter årenes løp. Likeså ser det ut som bilen sto lenge i USA før den ble solgt og sendt til Norge å plassert i en låve der. 

Men, vi fant den og hadde lyst til å se om det gikk å få liv i den igjen for en skikkelig roadtrip fra Sørlandet til Hedemarken, en tur på ca 30 mil ble planlagt og utfra selgers utsagn hadde ikke han forsøkt å få start på den. Ikke viste vi hvorfor den i sin tid ble parkert og satt i dvale heller men vi tror den har stått mye ute under pressening, selv om setetrekkene har klart seg merkelig bra på sett og vis. 

Og skal man kjøre en lengre tur med noe sånt må man tenke på sikkerhet så bremsedeler, tenningsdeler og servicedeler bestilt fra RockAuto i USA i god tid før vi skulle hente bilen, to dager ble satt av til å fikse bremser og få liv i motor og gir før selve kjøreturen det er greit å ha litt godt mot når man legger opp til noe sånt) Bilen var full av halm, støv, løvblader og fugleskitt, og det verste ble spadd ut, støvsuget og rengjort med diverse spray og filler slik at man kunne sitte i bilen, bremser ble skiftet og resultatet var noenlunde tilfedstillende, støtdempere hadde vi tenkt å skifte men avsto da det bør sveises noe i bakre støtdemperfester om man begynner å grave i dette og pr nå er det i det minste litt hold i de som sitter der (det er altså nye bremser på bilen, diverse bremsedeler vi ikke måtte bruke medfølger videre og nye støtdempere følger med videre) Tenningsdeler ble skiftet og bilen startet, så ble det ny olje og filter, samt girspaken sitter "kav fast" og diverse forsøk med makt, stygge ord og forbannelser hjalp ikke så nødløsningen er en girwire stripset fast i Orginalt feste nede på girkassen, ett hull i gulvet og en Wizegrip tang gjør at det er mulig å sjalte girkassen. Bilen fikk litt fancy hjul, de er bra og ser kule ut på den, dette for å ha hjul som holdt på luften og ikke ville gi plutselige overraskelser langs veien (vi tenker sikkerhet altså) men de bak ble litt for brede så vi måtte forsøke å valse skjermbuene bak og det gikk litt slik at sparkel og rustflak flydde litt hit og dit men nå går hjulene rundt og vi annså bilen som kjørbar!

Det hører med til historien at vi har sett over mye her, og situasjonene er slik. 

Bilen er F... så tøff, så vi håper noen ser muligheten og ønsker å restaurere den, fortrinnsvis på underside, motor og drivverk for å så beholde det rå og medtatte utseendet!

Hva angår mangler er listen langt men vi skal prøve å gjøre den ryddig. 

Rust? Ja, absolutt, så vi starter foran. Det er rust i panseret, mest i forkant men det har blitt forsøkt reparert med sparkel for mer en 35 år siden.  Det er også rust i forskjermer, torpedo, frontruteramme, samt en hel del i gulv men igjen, noen har lagt i en friskere plate for å forsterke på oversiden av gulvet på førersiden (ikke fagmessig utført men man tråkker ikke gjennom uten å bruke litt makt i det minste) Bak er det litt mer så som så, men det er igjen hold i teppet. Det er også rust i kanaler og bakskjermer men bagasjeromsgulvet er overraskende helt, likeså er den ikke verre rusten en at den holder seg ganske stabil uten å flekse veldig i karosseriet. 

Cabstativet er der, men frontbøylen er rusten, selve trekken har selvdestruert seg over mange år og det er få spor igjen etter den. 

Subframe ser bra ut, men vi har aldri sett dårligere foringer mellom ramme og karosseri. 

Girkasse fungerer men bør nok overhales da den slettes ikke "er helt god" og det ble en tid antatt at dette var årsaken til at bilen i sin tid ble parkert. 

Motor, joda, den starter og går, men det gikk ikke lenge før vi hørte en knakking, så der er det noe, litt gjetning osv ble gjort men vi er redd den har rådebank, dette forverret seg etterhvert så vi valgte å avblåse turen etter 7-8 mil i solskinn for å unngå ett totalt havari så bilen ble satt i henger for videre transport hjem. Men vi fikk fine bilder av en råtøff åpen 69 Firebird i solskinn, og bare det i seg selv er en hyggelig opplevelse!
Det kan også være at denne knakkingen i motoren er årsaken til at bilen ble parkert. 

Men, det er noen åpenbare pluss også, alt av platedeler kan kjøpes til disse, utvalget av reprodeler er stort, likeså fremstår bilen ganske urørt mekanisk og er trolig en "matching Numbers bil, med de fleste orginale detaljer i motorrom osv på plass. Men den har nok blitt lakkert opp en gang (det betyr at den har vært nylakkert) likeså som at vi tror den var sølvfarget opprinnelig.

Ett pluss kan jo være at den ser ganske urørt ut i motorrom osv. 

Likeså er bilen tross alt merkelig stødig og fin å kjøre. 

Bilen selges for selvkost med tollkort og title, trenger restaurering og omfattende jobb evt byttes i noe annet vi kan lage en morsom video av for YouTube kanalen vår!

Ta kontakt for mer info!

Velkommen til Carfreaks AS.

NB! ALLE VÅRE BILER LEVERES MED TILSTANDSRAPPORT!

Åpningstider:  


Mandag til fredag: 09.00-17.00
Lørdag: 10.00 - 14.00
Søndag: Etter avtale 

Våre selgere er tilgjengelig på telefon også utenfor åpningstidene. 

Ståle Pettersen: 477 12 398

Anders Seberg Pettersen: 476 41 094

Finansiering:  
Carfreaks AS er stolte samarbeidspartner med AS Finansiering og vi kan tilby gunstig finansiering.  
Vi kan tilby opp til 10 års finansiering med 0,- i egenkapital.  

 
Innbytte:  
Vi kan også ta innbytte, men vi jobber fortrinsvis med Amcars/Veteran og klassikere. 

Vi har mange års erfaring innen bilsalg og har basert oss på å selge biler med entusiast faktor! 
Kom innom hos oss i Løten eller ta kontakt for prøvekjøring. 

Frakt.

Vi kan tilby frakt på lukket henger. 

NB! Les dette!

Vær klar over at de fleste av våre biler er veteraner, klassikere og utpregede hobbybiler. Det er altså biler med lang fartstid, høy alder og de har i de fleste tilfeller blitt reparert, restaurert og modifisert ofte av flere hobbymekanikere og privateiere opp gjennom årene.

Pga. Dette leverer vi aldri veteraner eller modifiserte biler med garanti.


Vi gleder oss til å møte deg!

Det taes Forbehold om feil i annonse

Velkommen til oss!