Denne annonsen er ikke lenger tilgjengelig
Varen er solgt eller tatt ut av markedet av selgeren.
Bildegalleri
Colin Archer Cruiser til København, moderne versjon i harde treverk
Nydelig 40 fots seilskøyte, ekstremt mye båt for pengene
1965
40 fot
Innenbords
Ikke oppgitt
Pris
700 000 kr
Denne annonsen er ikke lenger tilgjengelig
Selgeren kan ikke kontaktes angående dette kjøretøyet.
Brukerprofil
Du må være logget inn for å se brukerprofiler og sende meldinger.
Logg innGratis kjøpekontrakt
- Ferdig utfylt kontrakt
- Digital signering med BankID
- 1 måned gratis båtforsikring
Nyttige lenker
Sjekk småbåtregisteretForsikre båten din
Sammenlign og se tilbud på forsikring
Beskrivelse
Hvis du griper sjansen nå, så får du en nydelig seilskøyte som det er lagt ned flere millioner i de siste ti årene, og som er klar for tur med en gang du har tatt vårpussen!
Pga. skilsmisse selger vi til en latterlig lav pris til den riktige personen, og den riktige personen er en som vil fortsette å ta vare på denne vakre skøyta.
Ariadne ble bygget som en-master på Gregersen i Risør i 1965, basert på Colin Archers Cruiser til København, men i mer moderne utførelse. Er designet for, og har hatt motor hele tiden, nå en Nogva Nanni N.4 85Hk (ca 10 år gammel) som alltid starter på første forsøk (knock, knock).
4 cm eik hud på doble eikespant, eik knær mm. Solide saker.
Ble bygget om til ketch ifm. at hun flyttet til Vestlandet og så Troms på 70-80-tallet. Om du er mer opptatt av fart og sørlandssommer enn Nord-Norge og frisk vind, så vil du kanskje rigge tilbake til en-master. Vi vurderte det, men endte opp veldig happy med henne som ketch. Vi har bla. seilt henne til Hammerfest og tilbake, og hun har vært en stødig dame i all slags vær.
I 2020/2021 ble hun kostet på 1,2 MNOK i restaurering ved Hardanger Fartøyvernsenter, samt tusenvis av timer egenarbeid. Hun ble "skrellet ned" til det bare var litt dekk igjen foran og langs sidene; master løftet av, cockpit, hytte og endel dekk ble fjernet, samt hele interiøret bortsett fra forpigg. Og så ble alt bygget opp igjen på nytt.
Jeg kommer ikke på absolutt alt som ble utbedret, men nevner endel:
Nye kraveller i cockpit og hytte, nye stikkbjelker og nytt dekk akter og på sidene, rep. av akterstevn, nytt skott akter og mellom cockpit og hytte, nytt hyttetak inkl. bjelker, innvendig panel, teak utvendig mm, all mahogni restaurert, ny panel innvendig (spesialbestilt), nytt interiør, ny eikebjelke til løygang, nye hengslede cockpitbenker med vannavrenning, mahogni hulkil i overgang hyttesider/dekk, butterfly skylight utbedret, begge master fikk spunset inn nytt tre der gammelt var dårlig og fikk nye kinnbakker og mastetopper, rep. av gafler.
Elektrisk ble dratt på nytt (hun har to store forbruksbatterier + startbatteri), nytt styringspanel, ny vedovn og Eber, gass- og O2-alarm, ny ferskvannspumpe, ny kjetting, nytt Rocna 33 kg anker (holdt fast i liten storm på utsiden av Kvaløya i Tromsø!), ny, stor kjøleboks for langtur, nytt pumpetoalett osv osv.
Neste plan var å dreve noe av skutesidene på nytt, og så er det noen rustflekker som røper noen skruer klare for utbytting. Men dette får vi overlate til andre. Vi kan ihvertfall love at den neste heldige får seg en båt som det er gjort utrolig mye med de siste ti årene, og som vil gi masse glede på sjøen og lovord i havn.
Tidstypisk for 60-tallet har hun mye harde tresorter (teak, mahogni og eik). Hun har nå spesialdesignet og nybygget lyst interiør med mahogni- og messingdetaljer (skuffer mm. laget av båtbygger). Funksjonelt sett er interiøret laget for lange, fine kystseilaser, med skipperkøye, kartbord, god bysse, salong som kan gjøres om til dobbel køye, vedovn og Eberspächer dieselvarmer (et must med minst to varmekilder i Nord-Norge spør du meg) og stor dobbel køye i forpigg.
Vi bygget om et lite kott til garderobe/tørkeskap der en av Eber-ventilene tørker regnvåte seilklær i full fart. Benker i cockpit har vi gjort om til svære, dype lockere med masse plass til tauverk, fendere, gass (med gassavrenning ut), dykkerutstyr, ekstra dieselkanner mm. Hun funker rett og slett innmari godt som turbåt nå.
Når vi eierne ikke lenger skal i samme retning, må hun finne et nytt hjem, men det er med vemod vi sender henne videre på sin ferd ❤️ Hun ligger på Nesodden utenfor Oslo, så ta kontakt for å se henne.
Spesifikasjoner
- Tilstand
- Brukt
- Merke
- Colin Archer
- Modell
- Cruiser til København, moderne versjon i harde treverk
- Modellår
- 1965
- Type
- Seilbåt/Motorseiler
- Drivstoff
- Diesel
- Motor inkludert
- Ja
- Motorstørrelse
- 85.0 hk
- Motorfabrikant
- Nogva Nanni N4
- Type motor
- Innenbords
- Topphastighet
- 8 knop
- Byggemateriale
- Tre
- Vekt
- 16 000 kg
- Lengde i fot
- 40 fot
- Dybde
- 170 cm
- Bredde
- 375 cm
- Soveplasser
- 5
- Farge
- Hvit
- Båtens beliggenhet
- Norge
- Registreringsnummer
- LM4177
Utstyr
- Nogva Nanni N4 85 hk
- Fem seil: mesan, stor, fokk, klyver, toppseil
- Kartplotter B&G Vulcan 12"
- Ekkolodd
- Dybdemåler
- VHF (fast og håndholdt)
- Nytt styringspanel
- Inverter
- NMEA 2000
- AIS
- Vindmåler (mulig giver kjørte seg fast i en kuling utenfor lista)
- Ankervinsj (ville byttet ut motor. Men kabular, kjetting og krybbe er nesten nytt og tilpasset ankeret)
- Rocna 33 kg anker
- Dekksbelysning
- Eberspächer dieselvarmer
- Hobbit vedovn fra Salamander Stoves
- Jabsco pumpetoalett
Reklamasjonsrett ved kjøp fra privatperson
Normalt gjelder 2 års reklamasjonsfrist mot skjulte feil og mangler. Reklamasjonsretten brukes hvis produktet er i dårligere stand enn det du hadde grunn til å forvente, basert på informasjon du har fått fra selger. Vær oppmerksom på at begge parter kan fraskrive seg reklamasjonsretten dersom dette er tydelig spesifisert i en kjøpekontrakt.
Les mer om reklamasjonsrett på FINNs hjelpesenter.
Uavhengig tvisteløsning
Vår partner Mekle tilbyr digital tvisteløsning hvor begge parter i en reklamasjonssak får hjelp av en jurist til å finne en rimelig løsning.
Les mer om Mekle herAnnonsen kan være mangelfull. Fullstendig salgsinformasjon og opplysninger iht. opplysningsplikt kan fås direkte fra selger.