Princess 460

Gammel, god, og evig vakker Princess selges. Båten er oppgradert, vedlikeholdt og påkostet slik store gamle båter stadig krever. Ikke alt er nevnt her.

Båten er registrert i Norsk Ordinært Skipsregister og er ikke belånt.

Her får du trapp opp til en stor flybridge, ikke trang og bratt leider/stige. Du får 3 lugarer med til sammen 6 sengeplasser, og generelt romslig plass. En båt som er lett å manøvrere og legge til brygge, hvis det ikke blåser "hatter og høy". En velkjent, stabil, og god sjøbåt. "Hytte på havet".

Denne båten ble i utgangspunktet bestilt som 440 med kort badeplattform, men under produksjon ønsket kjøperen oppgradering til 460. Fabrikken endret produksjonen og monterte lang badeplattform over den korte. 

Denne 460 har derfor støpte fester til davitere (som 440). Bb davit-feste er benyttet til en ekstra vinsj. Med den lange plattformen er daviter ikke praktisk. 

NB: Nedgang til maskinrom fra akterdekk - ikke via cabin. Veldig praktisk for daglig kontroll!   Hele gulvet i kabinen kan likevel fjernes ved behov.  

Toppfart 25 knop ved 2400 o/min. - se foto vedlagt.

Mellom 1900-2000 omdr/min., ligger hastigheten mellom 20-23 knop. 

Ved ca. 900 omdr/min ca. 7-9 knop, med forbruk ca. 2 liter pr nm.  Se foto vedlagt.

Vinterstid ligger båten i boblehavn i Tønsberg, og blir tatt opp hos Jarlsø Marina den 27. mai, og kan besiktiges der en uke. Hvis det ikke blir et raskt salg, kan den også sees senere i sommer i Telemarkskanalen i Lunde og Dalen, og mulig ved Koster senere i sommer.

Interesserte kjøpere vil få utfyllende informasjon om det vi kan og vet om båten, på godt og vondt.

Ta gjerne kontakt via Finn-mail, svarer når vi er ved en skjerm.

Om du ønsker noen foto av detaljer, kan det sendes.

Noe utstyr er eldre, men mye har blitt skiftet ut eller oppgradert i årenes løp. Opplistingen er ikke fullstendig:

TEKNISK / MASKINELT: 

Volvo Penta TAMD72P Motor timer ca 1900 t. Motorer har fått vanlig årlig service med filter, olje, konservering, og skifte av impellere, anoder og slitedeler. 

TwinDisc 507-1 hydraulisk gear, skiftet regelmessig olje og filter. Begge gearoljekjølere ble renset og trykktestet i 2023. 

Volvo Penta EDC styring. Elektronisk styring av gear og gass. "Fingertupp"-betjening. 

SE 100 baugthruster og hekkthruster m trådløs kontroll + styring fra FLY og førerposisjon inne. 

Westerbeke 6kw generator ca 550 timer. Halyard eksosanlegg. 

Ankervinsj i baug Lewmar - Pulpit med plattform 2020 

Dreggvinsj akter med blytau Engbo koblet til 12v batteripakke. 

Ekstra vinsj akterspeil.

Teak akterdekk er slitt. Ny nating 2024.

Nede: Raymarine Axiom 12" plotter, Raymarine Quantum 2 radar, og Raymarine ekkolodd (2024) 

Oppe: Garmin 4010. Kartbrikke Oslo-Haugesund 2023. 

Autohelm dybdemåler og autopilot - oppe og nede 

VHF Simrad Shipmate 8300 - tilkobling/plugg oppe og nede. 

Klimaanlegg 220 volt (air-condition) m kjøling og varme - behov for service.

Dieselvarmer Eberspächer D4. Koblet mot 12 v batteripakke. Glødeplugg og renset 2023

Septiktank ca 95 liter. Tank, slanger og opplegg for landtømming fra stb dollbord nytt 2018.

Gråvannstank fra dusjer og servanter på toalett, med flottørstyrt lensepumpe. 

Begge vanntanker ute 2024, rengjort og lekkasjetestet. 

Solcellepanel for lading av 12v.

Victron batteri overvåking. 

4×115A forbruk 24 volt (skiftet 2023) 

4×100A start/truster AGM 24 volt (gamle 2018) 

3x105A 12volt forbruksbatterier (2019) eget opplegg for TV, dieselvarmer, ett kjøleskap (og dreggvinsjen) som kan lades fra solcellepanel. Alternativt kan TV (12v) og Eberspächer (12v) og det ene 12v kjøleskapet kobles til 4x115A 24v forbruksbatterier (bryter) via en 24v-12v omformer. 

INTERIØR:  

3 doble sovekabiner, 2 bad m dusj og toalett 

Pentry m dobbel vask 

Ovn, 4 keramiske kokeplater. Mikroovn. 

2 kjøleskap - ett i salong og ett i byssa. Plass til fryseboks under dørken i byssa. 

All skottbekledning i nedgangen til lugarer nytt 2022. 

Tepper på all dørk 2018

Gardiner nye i 2021

Toaletter Jabsco pumpe 2014. 

Alle kalesjer nye 2023. 

Sitte- og ryggputer på Fly og akter -trukket nytt ca. 2017 - pene.

Lyse tepper innvendig og på Fly 2018 

Defroster Isotemp - med varmesløyfe fra bb motor. 

Med forbehold; alle lyspærer skal nå være byttet til LED-lys.