Aprilia Rsv4 1000 RF

Rå kjøremaskin selges!

Dette er en ekstrem sykkel mtp ytelse, kjøreegenskaper og gøyfaktor. Etter 20år med div r-sykler ( inkl Hayabusa med turbo) må jeg innrømme at denne sykkelen stiller i en egen klasse når det gjelder å parkere andre sykler.

Denne er påmontert race ecu og race Akrapovic rør. ca 230hk i motor. Dette er ikke godkjent for veibruk. Original Ecu og eksos medfølger. da mister den ca 25hk, men til gjengjeld får du tilbake Cruise kontroll:) Og helt ærlig trenger man ikke de 25hk ekstra på toppen. Denne er villig uansett:)

Påmontert carbon beskyttelse på tank, ramme, sving osv.  Reduserer skader ved uhell:) R&G. Se bilder.

Full av elektroniske hjelpemidler:
-Wheeliekontroll. Det trenger den
-ABS
-Tractionkontroll
-Launch controll
-Kjøremodus (vill, villere og villest)
Se nett for alle detaljer.

Selges KUN grunnet helseårsaker, som gjør at årets sesongen blir fraværende. Trenger absolutt ikke selge og den står fint i garasjen frem til neste sesong.
Skambud og bytteforslag er uinteressant og vil ikke bli besvart.


Lav km stand. Tidligere eier har brukt den noen runder på bane, men etter en lowsider ble den parkert flr jeg kjøpte den. Synlige merker på Akrapovic demperen, utenom det tok kræsjbeskyttelsen opp resten. Strøken sykkel er det ikke, da det er litt småriper i tank etter mcklær, men ikke noe som ødelegger helhetsinntrykket:)

Se på nett for info og tester. Eneste konkurranse er fra Ducati Panigale og BMW S1000RR. Men da prater vi nyanser som kan gå begge veier:)

Denne er typegodkjent med 190- og  200bakhjul, men jeg har satt på 190hjul bak med gateriktig gummiblanding. Pirelli Rosso foran og bak. Disse blir fort driftsvarme og gir sikkert grep etter få meter. Med 200hk+  på bakhjulet er feste litt vesentlig. Supercorsa 200hjul egner seg ikke på gate.
Dekk sitter på alufelger og ikke magnesium. Dette gir en stabil gatesykkel da det er litt mere rotasjonsmasse. Kommer fra Rsv4 1000 RR. Har ikke opplevd noe ustabilitet i hele fartsspekteret til sykkelen. De tåler også mer juling fra ujevn vei uten fare for sprekk og rifter.

Importert fra Sverige.

Fikk full service og nye dekk i fjor sommer/høst og har kun gått noen mil etter det.

Følger med original eksos, ecu, skiltoppheng og litt småtteri. Tror også jeg har verkstedmanualen i papirform.

Prøvekjøring kun med gyldig førerkort, depositum for forsikring og bevis på midler for betaling. Testpiloter som mangler noe ovenfor, kan prøve noe annet.