Dodge Dakota

Skikkelig rusten og sliten arbeidsbil.

Har stått stille de siste åra etter at eu godkjenning gikk ut, men har vært flyttet på en gang i blant og er kjørbar.

Bilen har dratt mye tungt og resultatet er utslitt torque converter og bak diff.

Converteren har blitt veldig løs og lock-up clutchene slipper i overdrive. Bilen kjørte tur-retur Oslo Bergen et par måneder før den ble satt vekk, men aner ikke hvor mye lengere den går. Ny converter følger med.

Bak aksel ble overhalt før den ble satt vekk med nye hjullager og lager i selve diffen. Men tannhjula i diffen, både selve diffen og kronhjulet, er utslitt og uler litt under pådrag.

Mye karosseri rust. Tror ramma bare har overflate rust, men har ikke kikka nøye under bilen. Nye karosseri plater til hjulbuer bak og nedre del av dører følger med. Men ikke framskjermer dessverre.

To eksosmanifold bolter på passasjer siden er knekt inni toppen. Har prøvd å bore ut resten av boltene uten suksess. Stor eksoslekasje som gjør at den ikke vil bli EU godkjent.

Manifold og pakning ble bytta rett før forrige EU kontroll og holdt tett et par uker så den ble godkjent. Mulig det trikset kan brukes igjen.

Det har på et tidspunkt kommet vann inn i bilen, som gjør at interiøret lukter noe innestengt og muggent. Må nok ut med gulvteppet og vaske eller bytte det.

Stativet på planet og beskyttelsesgitteret på bakruta er avtagbart.

Originale lykter og grill følger med.

Har fire vinterdekk, men kun tre felger.

Denne bilen har 5x139.7 boltsirkel og er ikke lett å finne felger til den.

Følger med hjulspacere/adapter til 5x114.3.

Negativt:

Masse rust.

Converter bør byttes.

Bak diff bør byttes ut.

Eksosmanifold bolter er knekt.

Interiør lukter muggent.

Positivt:

Jeg tror air condition fungerer.