Plymouth Andre

Dette er en hyggelig bil. Trekk er strøkent Lakken er fin.

Det er ikke rust på bilen

.Dette er ett blikkfang langs veien.

Kan vurdere innbytte

Med det dårlige salg av PC-modellen ble PCXX- og PD-modellene hastet ut på markedet. PD brukte samme kropp og motor, men brukte den større Dodge-rammen for å utvide akselavstanden. Nye forskjermer, pansere og radiatorer skal deretter brukes for å fullføre designet. Dette redesignet av frontplate flyttet påfyllingslokket til radiatoren til utenfor panseret. Dette var det siste året Plymouth hadde en ekstern radiatorhette. PC PD-hette og grillforskjeller PD-grillen var mer vertikal enn PC-en, og den var belagt. Radiatorskallet var malt (bortsett fra en liten belagt perle rundt grillen) mens den tidligere PC-en hadde et belagt radiatorskall. På bildet lenket til av dette miniatyrbildet har PC-en i forgrunnen feil hjul og dekk, og PD-en bak har et feilbelagt radiatorskall. Men du kan se forskjellen på hellingen på radiatorkallet og grillen og skråningen på panserventilene. "De Luxe Six" (PD)-modellen hadde samme motor som Standard Six (PCXX). I likhet med den tidligere PC-en var PD-en utstyrt med en 4.375:1-bakende mens PCXX-en var utstyrt med en 4.11:1-bak. Jeg antar at dette var for å gi PD bedre akselerasjon for de ytelsesbevisste og PCXX bedre drivstofføkonomi for den sparsommelige kjøperen. PD var den mest populære modellen for Plymouth i 1933. Minst én kilde var mot slutten av 1933 var Plymouth ute og solgte både Ford og Chevrolet. Den eneste gangen dette har skjedd. Spesialbestillinger kan inkludere hvilken som helst av fargene som var tilgjengelige på en hvilken som helst modell.