Triumph Thunderbird Sport

SOLGT.

NB: Pga jobb i norsjøen blir denne/disse tilgjenglig for besiktigelse fra 19juni til 21juli.

NY olje/filter, nye dekk, nytt batteri m.m og klargjort for sesongen.

Temmelig påkostet og bare solosetet kostet 15.000!!

Har absolutt ikke lyst til å selge noen av disse flotte smykkene, og selges heller ikke til hvem som helst. Ønsker en kjøper som ´kan´ disse bikene og vet ta vare på og vedlikeholde,(har 2 stk derav en 2001 men ikke sport utgaven) men jeg er 190 høy og 100kg og blir litt smått for meg, samt skal ha tid til og holde de i orden, og ikke minst plass.

Den kremhvite vurderes også solgt pga større bike ønskes, f.eks Triumph Rocket.

Det er i realiteten tross alt en over 20år gammel MC så reklamasjonsretten fraskrives av begge parter. Du sjekker biken FØR kjøp og tar deg en skikkelig prøvetur :)

Kjør som vettuge folk gjør, vedlikehold, og du har norges flotteste TTS i maaange år ennå :)

Triumph Thunderbird 900 Sport - Et klassisk smykke, enest i Norge?

Triumph Thunderbird 900 Sport er en klassisk motorsykkel som kombinerer tidløs stil med moderne ytelse. Med sitt karakteristiske design og kraftige tre-sylindrede motor, leverer den en uforglemmelig kjøreopplevelse. Denne modellen skiller seg kraftig fra standard Thunderbird 900 med sin sportslige 17-tommers forhjul, forbedret støtdempere foran; Showa med justerbar preload, compression og rebound og bak; rising rate monoshock med justerbar preload, compression og rebound damping, doble skivebremser foran samt en oppgradert motor som yter 83PS (82bhp) og 76Nm (56lb.ft). Med sin flat track'ish styling, slående fargevalg og uforglemmelig motorlyd, er denne Thunderbird Sport'en en fryd for øyet, øret og ikke minst en fryd å kjøre.

Sjeldenhet og historie

Triumph Thunderbird 900, ble lansert sent i 1994 under kodenavnet T309RT og var avgjørende for Triumphs vellykkede gjeninntreden i det amerikanske markedet. Med navnet 'Thunderbird' og dens nostalgiske design, vekker den minner om Triumphs storhetstid på 1960-tallet. Den representerte den første "klassiske" modellen produsert av "nye" Triumph under Nick Bloors ledelse. Dette er en 2004-modell, det siste året de ble produsert, kun 925 stk ble laget, hvorav 192 gikk til USA. Det antas at 3 stk ble solgt i Norge. Denne har et solo-sete, som gir sykkelen et ekstra klassisk utseende, dette er det ingen andre som har. Originalt solo-sete er nærmest håpløst å få tak i, men etter over ett år med leting fikk jeg tak i et fra Italia. Setet ble trukket om og lakkert av profesjonelle, total kostnad over 15.000,- 100% verdt prisen!

Eksospotter

Det følger med 2 sett eksospotter: de originale (som nye), og et sett håndlagde italienske Mistral potter. Mistral pottene gir et magisk lydbilde samt ekstra dreiemoment og ytelse (sjekk video). De har en db-killer som kan settes inn for å kjøre mer diskré, men fremdeles med et magisk lydbilde. FINN.no på PC støtter video, der finnes et videoklipp som gir et inntrykk av lyden.

Vedlikehold og historikk

Sykkelen ble kjøpt ny i Norge og har kun hatt 3 eiere. Den har blitt svært godt vedlikeholdt og har fått full sjekk og olje/filter skift hvert år. Den har fulgt alle servicer inkl den stor på 40.000km (selv om den kun har gått 36.000km). Alt virker og alt som ikke har vært perfekt er byttet. Eneste lille "skjønnhetsfeil" er litt ødelagt krom på felgen bak.

Begge dekk var nye i fjor, har kun gått 4000 km.

Følger med masse ekstra utstyr; Vanlig sete selvfølgelig, Beeline Moto GPS(utgår) med alt utstyr, bagasjebrett, originalspeil, sikringer,

Her har du mange, mange år med klassisk MC nytelse foran deg!

-Med forbehold om feil i annonsen-

Utstyr

·        Bagasjebrett

·        Effektanlegg

·        Solodeksel

Splitter nytt Gel 210CCA batteri

TPMS (dekktrykk overvåking)

Oil temp gauge