Moto Guzzi Stelvio

Jeg flytter til utlandet, og selger derfor med tungt hjerte Stelvioen min. Faktisk med så tungt hjerte at jeg allerede har bestilt meg en helt lik sykkel der jeg flytter til!

Moto Guzzi Stelvio er en adventuresykkel med litt ekstra. Den har en flott karakter hvor den kan kjøres i det hyggelige (men fortsatt råsterke) bånnregisteret, eller man kan slippe løs kreftene lenger opp. Den låter selvsagt uansett som en Moto Guzzi skal. Geometrien inviterer til å kaste seg gjennom svingete partier, men sykkelen trives likevel godt på både motorvei og grusvei. Og så er den selvsagt en vakker og spesiell sykkel. Jeg opplever stadig vekk at folk stopper for prate.

Jeg har hatt sykkelen i 10 måneder, og har kjørt den på alle slags veier fra Nordkapp i nord til Teruel i sør. Den har aldri veltet, og er i førsteklasses stand. Serviceprogrammet er fulgt hos Askim MC, neste service er etter 24.000 km. Jeg har ikke hatt noen alvorlige problemer med sykkelen - en punktert lykt ble byttet som garantisak, og mutterne på innfestingen på kardangen måtte strammes.

Det står Michelin Anakee Adventure på sykkelen. Fordekket er ca 6.000 gammelt, og har etter erfaring omtrent like mye igjen. Jeg setter på et helt nytt bakdekk så fort jeg får tak i et, og sender med det gratis.

Jeg la til det meste av tilleggsutstyr da jeg kjøpte sykkelen, og totalprisen på en ny sykkel med dette utstyret er ca 300.000.

Kjapp liste over dette og hint.

• Brembo ABS-bremser
• Hydraulisk kløtsj
• Nyutviklet kardang
• Singel svingarm
• Vannkjølt (!) tverrstilt V-motor
• Fem kjøremodus som kan byttes i fart og tilpasses
• Quickshifter opp/ned
• LED-lykter med karakteristisk Moto Guzzi-design
• Cruise-kontroll
• Blindsonevarsler og avstandsvarsler (ARAS)
• Klargjort for adaptiv cruise-kontroll
• Slangeløse eikehjul
• Dekktrykkmålere (TPMS)
• Varmeholker
• Varmesete for fører
• Stor toppboks med ryggpute
• Midtstøtte
• Spoiler til vindskjerm