Velholdt Elwaro 755 med nyere ferskvannskjølt 4 sylindret Yanmar.

Velholdt Elwaro 755 med nyere ferskvannskjølt 4 sylindret Yanmar 4JH4AE. Det lønner seg å være tidlig ute – de beste båtene blir gjerne annonsert først – de mindre gode utover sommeren når sola står høyest…. Du vil helt sikkert finne rimeligere snekker, men betviler at du vil finne en tilsvarende båt med denne motorinstallasjonen, generell tilstand, bruksmuligheter, utstyr og ikke minst utrolig gode sjøegenskaper som er viktig for trygge opplevelser på sjøen.

Velkommen til vår annonse - ærlig beskrivelse og reelle bilder. Ingen kjente feil og mangler på det elektriske og maskinelle. Trenger du befraktning, henviser vi deg gjerne til trygg og rimelig transportør hvis du ikke ønsker å låne den registrerte båthengeren ved befraktning innenfor 15 mil.

Snekke skal være en kose båt hvor man kan legge vekk klokka og nyte tilværelsen uten stress og mas. Denne båten har den svært velrennomerte 54 hk Yanmar 4JH4E motoren. Som alle Yanmar motorene svært driftssikker men nok den mest økonomiske og støysvake. Motoren ble satt inn i 2010 og har kun gått ca. 750 timer i etterkant. Dessverre er mange snekker undermotoriserte og dermed blir dessverre levetiden betydelig forkortet som følge av hard belastning. Toppfart ca. 12-13 knop med fin marsjfart 9 knop. Motoren starter lett og avgir ikke røyk fra eksos. Dessuten har den ferskvannskjøling (lukket system) som vi mener er et must. Hvis den benyttes i saltvann vil ikke saltvann tære på motoren med alt det kan medføre negativt. Motorskifte eller alternativt full overhaling kan være svært kostbart. (Kr. 100 - 150000) Og enkelte eldre motorer (VP) er det ikke lenger tilgjengelige deler til. Og når skjer havari? Om sommeren når du ønsker å være på sjøen. Har du en liten plett for lagring av båten for vinteren, slipper du å betale høy pris for lagring. Og vinterkonservering gjør du unna på en halvtime selv om du ikke har gjort det tidligere. Viser gjerne hva som skal gjøres og hvordan.

Stoler utvendig er av nyere dato og uteputer ble trekt om i 2015. Mellomlagsplater og puter gir god plass om man ønsker en flott solplass . Flott todelt kalesje fra Hansen Protection AS ble byttet ut for 4 år siden.

Bilder av båten ble tatt høsten 2025 før konservering - og disse visualiserer båten så godt det lar seg gjøre for å gi deg/dere som mulig potensiell kjøper et reelt bilde av båten uten å bli skuffet ved besiktigelse. (Ikke dårlige mobilkamera bilder som ofte benyttes av selgere og ikke spesielt representative. Zoom gjerne inn bilder.) Før konservering høsten 2025 har vi brukt svært mange timer på: Nytt bunnstoff, gealcoat rens, polering og voksing/forsegling for at båten skal holde seg blank og flott gjennom sesongen.

Kjøpt/montert nyere Webasto Air Top 2000S til erstatning for eldre Webasto dieselvarmer. Ny dieseltank for varmer kjøpt/montert. Kjøpt/montert nytt stereoanlegg med DAB+/FM/RDS og CD-spiller. Bluetooth-funksjon for handsfree og streaming av musikk. Inngang for aux og USB A, samt minnekortleser. Avtagbar front. Fjernkontroll. Kjøpt/montert 2 nye høyttalere.

I cabinen fremstår puter og mellomlagsputer for overnatting som hele og greie. En ekstra køyeplass ved at ryggpute babord henges opp og festet i cabintaket.

Det er slett ikke umulig at du finner en rimeligere snekke hvis du ikke tar hensyn til driftssikker motorinstallasjon, rimelig i drift, lavt støynivå, soliditet, sjøegenskaper, bruksfunksjoner og utstyr.

Kan nevne en finurlig og flott bruksfunksjon: Luke akter som kan skrus opp og du får tilgang til propellen/akslingen hvis tau e.l. fester seg. Da slipper du å dykke med kniv i den ene hånden.

Mange snekker som omsettes på Østlandet har gjerne gått langs sørlands- og vestlandskysten som helårsbåter hvor man knapt setter båtene på land for vedlikehold – og hvem har ikke brent seg på båter fra disse områdene. Jeg har det for mange år tilbake – og skal ikke skje igjen! Og ser at flere snekker selges med motorer som jeg aldri ville valgt i min framtidige båt - pga driftssikkerhet og tilgang til deler etc. Og en original motor fra 80-tallet som fortsatt fungerer - det skyldes nok mest en god porsjon flaks!

Båten har relativt romslig separat toalettrom med vask/kaldt vann. For navigasjon etc. har båten en fastmontert Raymarine Fishfiner 400X ekkolodd som angir fart, dybde, temp og en rekke andre muligheter. Båten har fastmontert Techmarine kartplotter som er enkel i bruk. På skjermen vises navigasjonsdata og kartografi informasjon fra elektroniske kart innhentet fra C-Map kartbrikke. Kartplotteren kalkulerer posisjon via GPS, kurs og distanser m.m.

For øvrig har båten 12 V elektrisk anker i baugen som fjernstyres fra styreposisjon.

Motor fikk ny høykvalitetsolje og filtre samme dag som den ble tatt opp av vannet høsten 2025.

Båten vil bli rengjort inn/utvendig, polert og kvalitetssikret rundt funksjonalitet før levering til ny eier. Besiktigelse avtales pr. tlf. fra kl. 09.00 – 21.00 hver dag. Avtale skjer via mob.nr. 90630251 - vennligst send helst ikke melding via Finn.no eller sms. - bedre med en god "gammeldags" båtprat med mulige supplerende opplysninger enn virtuell/elektronisk data utveksling som lett kan mistolkes.

Raymarine Fishfiner 400X ekkolodd

Techmarine kartplotter

12 V ankervinsj med med betjeningspanel ved styreposisjon

Stereoanlegg med høyttalere

Toalettrom med toalett og vask

Isoterm 12 V kjølekskap

2 teac badeplattformer

Badestige i front og akter

Tauverk, fendere etc.

Mellomlagsputer ute og inne +++