Toyota GR Yaris

(OPPDATERT 10.04.2026:

Bilen ble opprinnelig solgt usett etter 12 timer på Finn.no i påsken. Til tross for underskrevet kontrakt og depositum innbetalt har personen likevel ikke ønsket å komme og hente bilen. Den legges derfor ut på markedet igjen med hjemmel i Kjøpsloven §55.)

2021 Toyota GR Yaris Circuit Edition med lav km-stand til salgs.

Moderne klassiker - vaskeekte homologeringsmodell, en rallybil for gata. Justerbar 4WD som kan sende opptil 70% av kreftene til bakhjulene (ikke tilgjengelig på facelift-utgaven).

Teknisk/mekanisk urørt og original bil, har aldri vært skrudd på. Her er det 10 års Toyota Relax-garanti frem til 2031.

Full historikk på bilen. Kjøpt ny av verksmester hos Toyota Bilia AS i Trøndelag i 2021, deretter eid i kort tid av et par i Bergen i 2023 før jeg kjøpte den i 2024 på km-stand 6 600.

Alle servicer fulgt, medfølger skriftlig bekreftelse på dette fra servicesjef ved Toyota Økern datert 10.04.2026. Understellsbehandlet med faste intervaller siden ny (2021 og 2024), i mitt eie kun vinterkjørt på tørre og snøfulle dager uten mye salt - underspylt etter hver vintertur.

Sommerhjul: Originale smidde BBS-felger på Michelin Pilot Sport Cup 2 (nye dekk i mai 2025). Et par små steinsprut på disse felgene, og de kan sikkert ha godt av en polering, men ellers i god stand.

Vinterhjul: Originale Enkei-felger på Nokian Hakka piggfrie dekk, svært lite brukt. En av disse felgene er kantkjørt før mitt eie, men skaden er lakkert slik at den ikke er veldig synlig.

Utover standardutstyr på Circuit Pack er det montert skvettlapper da bilen var ny og senere et SW Motorsports senkesett for førersetet, som senker setet 30 mm og gir en perfekt sittestilling for oss som er litt lange i bein og rygg. Beholder alle funksjoner og reguleringsmuligheter på setet og er fullstendig reversibelt, alle originale setekomponenter medfølger.

Indre speil har også blitt justert i festet (Harry Metcalfe-metoden) slik at det står litt høyere. På den måten er de to klagene folk vanligvis har på 1. gen GR Yaris (sittestilling og dårlig sikt ut grunnet lavt speil) fikset på denne bilen.

På vedlikeholdsfronten har jeg kun hatt den hos Toyota Økern i Oslo i mitt eie og de har tatt godt vare på den. Den har fått årlig bytte av olje og bremsevæske uavhengig av km-stand.

På service- og vedlikeholdsfronten er det ikke spart på noe. Som eksempel ble bakbremser (skiver og klosser) byttet i januar 2025 grunnet "sticky" bremseklosser etter parkering, mens frambremser ble byttet i juni 2025 på 12 000 km grunnet en liten ubalanse i skivene. Denne bilen har altså bortimot splitter nye bremser i alle fire hjørner som vil holde i mange år, og dette er en av de største vedlikeholdsutgiftene på en GR Yaris - bremsene koster ca. 40 000 kr å bytte hos Toyota. En ting mindre å tenke på for neste eier.

Kosmetisk er dette en pen GR Yaris med steinsprut og bruksmerker som står i forhold til alder og km-stand. Samtidig er den ikke behandlet som en utstillingsbil, men som en entusiastbil som er laget for å kjøres. Jeg har for eksempel ikke polert bilen annenhver helg.

Jeg har brukt bilen slik Toyota har tenkt, primært på flotte langturer på svingete veier og en trackday i ny og ne. Økt slitasje på bremser og dekk etter banekjøring er kompensert med økt vedlikehold og den har alltid blitt kjørt skikkelig varm før full effekt tas ut. I mitt eie har den heller aldri vært bomgiret eller over-revvet.

Ny eier anbefales for øvrig å oppleve bilen på bane - det er der den virkelig hører hjemme.

Vanvittig kjøreglede for prisen. Selges fri for heftelser. Tar ikke innbytte.

Klar for visning i Oslo.