Chrysler

1967 Chrysler Newport Custom vurderes solgt. Eneste i Norge..?

Kjøpte den i 2007 og den ble delvis renovert i USA i perioden 2011-2018 (lakk, krom, bremser, fjærer og dempere ++) og trenger i hovedsak jobb innvendig. Californiabil og dermed uttørka foam etc så setene trenger stopping og trekk og den må ha nytt teppe etc.

Denne har et litt spesielt interiør med bucket seats og konsoll med originalmontert vacuum meter (performance indicator)samt et panel på baksetet som gir inntrykk av at bilen er en 4 seter. Det er høytalere under rillene i panelet og hattehylla er perforert mtp lufting.

Unikt for 67 modellen er også rillene bak bakruta og kanalene som går mellom bagasjeromsgulvet og disse rillene. Det var en form for naturlig lufting ved at frisk luft kom inn ved å åpne lukene under dashbordet (kick panels) og dermed passerte gjennom kupeen, gjennom den perforerte hattehylla og ut rillene bak. Slangene som går fra rillene til gulvet er for drenering.

Bilen var i utgangspunktet helt rustfri men solbleika etter et liv i California, så den trengte veldig lite forarbeid før lakkering. Han som lakkerte den har i mange år jobbet med prototyper for Ford i Detroit og er en meget erfaren kar. Han fjerna listverket langs sidene for vi ønsket en renere look. Vinyltaket ble erstatta av en sølvgrå lakk. Begge fargene har flakes for litt mer "pop" i sollyset og bør egentlig sees på nært hold.

Ny krom på støtfangerene og oppfrisking av grill etc ble også utført.

Pinstriping ble utført av Dr.Ru som har lang erfaring innen custommiljøet i USA og som er en av relativt få som fortsatt gjør dette på "gamlemåten".

Jeg har montert 4 nye sealed beam lykter samt Mopar Performance elektronisk tenning. Skifta også PCV ventilen og pakninger på ventildekslene. Nye viskerblad. Ny antenne.

Under er det bl.a oppgradert med skivebremser fra 71 C body og helt nye NOS bladfjærer og nye gassdempere, så den ligger fint etter veien og har god bremsekraft.

Nye Magnum 500 felger i 7×15" og 8×15" ble kjøpt inn og det ble satt på nye dekk rett før sending. 225 foran (var tomt for 235 da han kjøpte dem) og 275 bak gir bilen et tøft stuk.

Her er i allefall ikke rust å bekymre seg for og den er veldig rak og fin i karosseriet.

Drivlinja er den originale med 383 2bbl, 727 automat og 8,75" med (mest sannsynlig) 2:73 utveksling. Jeg har liggende overhalte originalforgassere, både 2bbl og 4bbl i fall det skulle bli konvertering til firporter på sikt.

Har også det originale reservehjulet og jekken.

Godkjent og registrert bil som ble henta hjem i fjor sommer.

Har masse bilder av bilen helt fra da vi kjøpte den via lakkjobb og fram til i dag.

Bilen er snart 60 år gammel og garantien er nok utgått for lenge siden.

Den står med tilnærmet full tank med 98 oktan og er klar for ny eier.

Den bør sees for å få rett inntrykk av både farger, finish og linjer. En fullsize muskelbil er en passende beskrivelse iflg flere som har sett den.

Kan vurdere billig bruksveteran eller US pickup som delbetaling. Ingen rep.objekt eller biler uten skilt/EU godkjenning.

260,000,-