Bud mottatt! ROV-båt! 44 knop - Volvo IPS 900 Joystick.

Overlegent skrog i grov sjø.

Fartøy med god dekksplass og god fart. 

Båten er designet av Jon Boye Andersen i Innovation AS.

Rorhus står på gummilabber (motorfester) så det er stilt og fint ombord.

Meget god teknisk stand og fulgt serviceintervaller.

6.300 timer styrbord motor.

6.050 timer babord motor.

Krana er ikke ny, men fungerer som den skal.

God plass i lasterom midtskips til for eksempel pumper, generator eller lager.

2 x 580 liter diesel.

Rom akter for ror-hus kan enkelt gjøres til et større toalettrom.

Registrert i Skipsregisteret NOR.

Båten har vært brukt i næring under 12-pax forskriften.

Mye er på plass på denne om du må ha fartøyinstruks.

Radiokontroll og DSB er ny blant annet.

Toppers båt til ROV, dykking, sjøprøver  + +

Marsjer lett på 38 knop med dagens vekt.

Leasing - Lån - Forsikring

Ta kontakt for trivelig befaring!

Se bilder og ring: 90 47 48 48 for mer info.

Båten ligger i Rogaland og pris er eks mva.

Annonsen er prøvd gjort så riktig som mulig, men tar forbehold om feil.

_________________________________________________________

Her følger litt mer inngående opplysninger og testresultater på forbruk.

Resultater fra test 29.01.2025.: 

Bilder av test finner du i annonsen. Der i rekkefølge der det første av er motordata og etterfulgt av fart på kart/gps

Bilde 1 og 2 : 1520rpm, forbruk 94 l/h, fart 22kn

Bilde 3 og 4 : 1710rpm, forbruk 117 l/h, fart 22kn

Bilde 5 og 6 : 2000rpm, forbruk 162 l/h, fart 32,8kn

Bilde 7 og 8 : 2380rpm, forbruk 263 l/h, fart 40,3kn

Bilde 9 og 10 : 1800rpm, forbruk 128 l/h, fart 29,3kn

Bilde 11 og 12 : 1900rpm, forbruk 143 l/h, fart 31,2kn

Bilde 13 og 14 : 1990rpm, forbruk 158 l/h, fart 33kn

Dette var en prøvetur med noe motvind/medvind og ukjente strømforhold.

Er for øvrig Humphree interceptor der en kan finjustere båt i sjø for å optimalisere fart/forbruk.

Alt av radioutstyr/VHF/brovakt/ais osv er helt nytt i båten og godkjent av Brommeland Elektronikk AS.

Kartmaskin er fra båten var ny så ikke siste «mote» men fungerer som det skal med radar/kart på splittet skjerm osv.

Det er fjernstenging på diesel og luftinntak for frisklufts-vifter til maskinrom samt stenging av lufte-luker fra dekk til maskinrom.

Det elektriske er bra, og elektriker fikser nå ny DSB kontroll.

Det finnes alt av sikkerhetsutstyr som drakter/vester/flåte/epirb/nødradio osv, og alt er godkjent.

Kran er nedjustert så kontroll slippes, er vel justert til max løft på 3-400 kg, men kan justeres noe mer opp.

Den ser ikke ny ut, men fungerer som den skal.

Registrert som mindre lasteskip uten fartøyinstruks. Bør ikke være veldig omfattende å få fartøyinstruks på den, men tar forbehold om at jeg kan ta feil her, da det stadig kommer nye krav.

Førerstoler fremme er med kompressor og full demping +++

I benker under førerstoler og stoler bak er det laget skuffer for oppbevaring.

Båten er meget god i sjø og krefter finnes i massevis.

Alt av oljer/filtre +++ er skiftet og nytt.

Alt er ettersett og servet av selgers verksmester fra den var ny og frem til dags dato.

Intervaller er mellom 400 og 500 timer fra den var ny.

•         Volvo Penta IPS 900 Joystick.

•         Kran for ROVmm.

•         Simrad kartplotter

•         Simrad digital radar

•         Humphree interceptor

•         JRC GPS

•         ICOM fastmontert VHF

•         Jotron håndholdte VHF 2 stykk

•         Brovakt

•         Jotron AIS

•         Jotron fri-flyt EPIRB

•         SART

•         JVC DAB+ Radio - Stereo 6x9" Høyttalere

•         Dekkslys

•         Landstrøm med lader

•         Defroster

•         Varmere på landstrøm

•         Viking redningsflåte

•         Viking redningsdrakter

•         Førstehjelpsutstyr

•         Toalett. Enkelt å sette inn egen dør til toalett.

•         Nød-stenging for diesel og lufting til maskinrom

•         ++