Harley-Davidson VRSCR Street Rod

Reservert til potensiell kjøper. 😊

Da er tiden kommet for å ta farvel med denne. Grunnet familieforøkelse og andre prioriteringer må den dessverre videre til noen som får brukt den mer.

Dette er ikke en hvilken som helst Harley, men en VRSCR Street Rod – et lite gullkorn som kun ble produsert i 2006 og 2007. Det begynner å bli begrenset med disse på markedet. Litt usikker på hvorfor den er registrert som 2005-modell, men tipper det er fordi den er blant de første som ble produsert.

Street Rod er laget for litt mer aktiv kjøring enn en vanlig V-Rod. Den har midtmonterte fothvilere, upside-down gafler foran og bedre demping bak. Med høyere bakkeklaring, andre dekk og bedre nedleggsvinkel gjør den seg mye bedre i svinger. Den har også et litt kvassere mellomregister og mer effekt.

For å si litt om høyden: Jeg er 170 cm og står på tå på denne, mens jeg står flatt på en vanlig V-Rod.

Jeg kjøpte sykkelen i 2021 fra en kar i Nord-Trøndelag som hadde hatt den siden bruktimport. Ifølge ham ble ventiljustering gjort rundt 38 000 km. Jeg har ikke dokumentasjon på det, men det kan sikkert sjekkes opp.

Sykkelen er lett trimmet med Power Commander og CFR Megaphone-eksos. Ifølge forrige eier ligger den på rundt 130–140 hk. Originale rør følger med.

Det følger også med litt ekstrautstyr som bagger til hekk, Bagster tankveske og ekstra sal til fører og passasjer. mener jeg ennå har liggende en vindskjerm der, som ble skrudd av grunnet turbulens i hjelmen og stygg..

Jeg har brukt den på noen langturer, blant annet en tur på 48 mil på én dag uten problemer. Komforten er overraskende bra, kunne fint kjørt lenger.

Bakdemperen kan justeres etter vekt. Jeg har ikke hatt originalnøkkelen, så jeg har brukt filter gummitang og det funker helt fint.

Sykkelen har stått litt de siste årene og trenger litt TLC. Jeg anbefaler å ta en service før bruk, siden jeg ikke har rukket det selv. Batteriet tappes over tid på grunn av alarmen, så den bør stå på vedlikeholdslader. Alarmfløyten er koblet ut, men blinklys og bevegelsessensor fungerer. mulig tid for batteri bytte, så bør påregnes.

Det er også noen småting å være klar over. Væskebeholderne på styret er litt falmet. Klarlakken på tanken har sluppet litt på et lite område (ser nesten ut som en liten rose), men det er kun kosmetisk og ingen rust. Eksosanlegget har noen skrapemerker under. LED-blinklysene gir feilmelding fordi de mangler riktig motstand, og noen av dem har fått litt fukt.

Alt i alt er dette en veldig morsom og spesiell sykkel med mye igjen å gi, og som skiller seg ut. Jeg tror også dette er en modell som vil holde seg godt i verdi.

Sykkelen står lagret i oppvarmet hall og kan sees der etter avtale. Bare å ta kontakt om du lurer på noe. jeg har sikkert glemt noe..

prisen er satt mtp service og batteribytte. (Vårpris)

skambud blir ikke besvart. den står fint i garasjen.