Kewet Buddy

satt ned prisen nå for den blir aldri brukt så bedre hvis noen andre får gleden av den.

NB: byttet nettopp fordelingskasse til en splitter ny og drevet den om i samme slengen så nå går den på et komfortabelt støynivå og turtall i 80kmt. toppfart vites ikke da jeg ikke tør å kjøre den helt ut men den går godt over 100kmt nå.


Denne finnes det ikke mangen av. NB: Denne veier bare 430kg!! den kjøres med klasse B førerkort.
Motoren er fra en yamaha yzf r125.
Denne bilen startet sitt liv som en stardard, utrolig kjedelig elektrisk buddy med null rekkevidde og null kjøreglede.
Så ble den ombygd og godkjent med en motorsykkel motor, 125 kubikk. Jeg kjøpte den ferdig ombygd og godkjent så jeg kjenner ikke så mye til den prosessen annet en att han som gjorde det jobber i biltilsynet.

Jeg har i mitt eie gjort noen endringer som jeg mener var nødvendig.
-Bygget om fra reim til kjede drift, mye mer solid, tåler større effekt og mulig og selv endre dreving for fart osv.
-Montert ledbar fremme da di originale lysene er veldig dårlige på mørke veier. Med egen bryter. -Montert bluetooth høytaler og telefon holder med trådløs lading som går av og på med tenning.
-Laget ny batterikasse og montert 3 ganger så stort batteri (50ah) som er helt nytt.
-Koblet om dieselvarmer så den nå går av å på med bryter så du kan gå å skru den på eller ha den på selv om ikke bilen sviver. Dette var også grunnen til batteribytte å gjør kalde dager litt varmere.
-Byttet stempel, sylinder, topp, ventiler, kamaksel, injektion og fjernet katalysator for mer effekt (mer info blir gitt på forespørsel) så nå er den en fryd og kjøre både alene eller med passasjerer. Dette var også hovedgrunn for ombygging fra reim til kjede da reim ikke tålte di ektra kreftene. Denne er jo da registrert som 4 hjuls motorsykkel og har ingen bom, parkering eller eu kontroll. Tenker aktuel kjøper her kan være så mangt.
Enten du vil ha en billig bybil som nesten ikke koster noe å eie eller bruke. Du ser muligheten for et motorbytte da denne er registrert med motorsykkel motor. eller du bare vil ha en rimelig penlebil til og fra jobb og bor en plass med mye bommer.
Følger med alt som stod på motor før ombygging så fullt mulig og sette den tilbake i original (125cc)stand.
Galvanisert ramme så helt rustfri. Giring er sekvensiel og gjøres fra rattstammen og det er egen bryter for fremover og revers så her har du 6 gir både fremmover og bakover. Helt normalt oppsett med clutch, brems og gasspedal. Instrumentering er kalibrert både for hastighet, rpm, tank osv. Dette er digitalt.
Cab utgave så du kan åpne taket. Alt i alt en meget artig bil som er vannskelig og prise å som gir mye oppmerksomhet.