Tesla Model Y

Reservert

Hei, jeg heter Ylva – en Tesla Model Y Performance fra juli 2023 Bildene av meg er gode nok, men de er tatt i april. Jeg skulle gjerne hatt en ny fotoshoot i solskinn, men værgudene insisterer på regn om dagen. Og nå er det full krise: Eieren min bestilte seg en ny bil i går kveld, hentet den i dag – og den står allerede her og tar plassen min. Den later som den er midtpunktet i gårdsplassen allerede, men jeg har fortsatt karbonspoiler og bedre bremser, så la oss være ærlige: det er jeg som burde fått oppmerksomheten. Derfor må jeg ut på markedet NÅ.

Og ja, det er sant: eieren min gikk altså på nettet og klikket hjem en Long Range. LONG RANGE?! Jeg er Performance. Jeg løper 0–100 på 3,7 sekunder, og han velger en søster som er «litt mer økonomisk»? Ikke akseptabelt. Så enten er jeg blitt sjalu, eller så er jeg bare dritt lei av å ikke få all oppmerksomheten lenger. Uansett: Jeg vil bort.

Jeg er oppdratt pent hos en Tesla-entusiast som aldri har dratt meg gjennom en børstevask (jeg er for fin til plastbørster) og som har lært meg gode vaner – batteriet mitt har aldri blitt presset over 80% hjemme. Ingen riper, ingen skader, ingen drama. Jeg er rett og slett problemfri (kanskje i motsetning til eksen din).

Akkurat nå står jeg på mine originale 21" Uberturbine-felger med gode sommerdekk. I tillegg følger det med 21" vinterhjul (ja, de koster omtrent en ny bruktbil alene – sjekk prisen) og et ekstra sett 19" vinterhjul på egen felg. Med andre ord: du får hele tre sett hjul med på kjøpet. Det er nesten som «kjøp én bil, få et dekkhotell med på kjøpet».

Som bonus får du også en 100% strøken front, profesjonelt nylakkert etter at jeg fikk en bitteliten ripe – med hilsen fra en overivrig, halvblind vaskeautomat med Napoleon-kompleks. (LED -bar er fjernet i forbindelse med lakkering og ikke med)

Og ja – jeg kommer med litt praktisk ekstrautstyr også: skvettlapper, gummimatter og småting til midtkonsollen som er kjekt å ha (og kjipt å måtte kjøpe selv).

Hva får du med meg som Performance-modell kontra Long Range-søsteren min?

• Mer futt og gøy per krone (0–100 på 3,7 sek = smilegaranti. NB: Ikke skyld på meg hvis du blir hekta).
• Karbonspoiler og bedre bremser – fordi jeg både liker å se bra ut OG stoppe i tide.
• Stivere oppsett som gir litt mer sportslig kjørefølelse.
• Hengerfeste (jepp, jeg kan dra campingvogna OG stikke fra lyskrysset først – alt på samme tid).
• Og bare så det er sagt: Long Range-søsteren min kan gjerne late som hun er «praktisk» – men vi vet begge hvem som gir deg gåsehud i oppkjøringsfeltet.

Jeg er født/registrert 18. juli 2023. Det betyr fortsatt god garanti igjen, EU-kontroll langt fram i tid, og at jeg ikke er en 2022-modell som later som jeg er yngre enn jeg egentlig er. Jeg er en ekte 2023 – ikke en «late som»-bil.

La oss være ærlige: Den nye Model Y Performance er helt amazing – ny design, freshe funksjoner, rett og slett bilverdenens svar på en ny sesong av favorittserien din. Hvis du har lyst og råd til å brenne av 650 000 på den – gjør det, du angrer ikke. MEN: Her kan du spare snaue 200 000 i verditap og fortsatt få en bil som gir deg latterkrampe i hvert forbikjøringsfelt. Jeg kaller det god økonomi forkledd som gøy.

Ekstra bonus: Jeg er allerede priset blant de laveste. Men om du unngår å plage oss begge med kjedelig pruting, får du med et spa-opphold med polering og coating før vinteren, verdi ca. 5000 kroner. Lakken blir så blank at naboen må bruke solbriller – og du slipper å betale for behandlingen selv.

Hva jeg IKKE er interessert i:

• Lave bud langt under prisantydning (jeg er rask, ikke desperat).
• Bytteforslag, med mindre du har en kurant bensinbil med automat opp til 70 000 (dattera mi – eller rettere sagt eierens datter – skal ha bil om noen måneder).

Så hvis du vil ha en bil som er lynrask, pålitelig og har mer attitude enn de fleste naboene dine – gi meg en ring. Jeg lover en hyggelig bilprat, og du får prøvekjøre uten at jeg sarkastisk kommenterer kjørestilen din (så lenge du ikke setter meg i «Chill Mode» – da klikker jeg).