Fiat 500

Bilen ble tatt inn fra USA i 2019 av Elbilhallen i Sandnes, ved 41000km, og jeg har hatt den siden. Bilen har sport-pakken som innebærer en rekke kosmetiske oppgraderinger, ellers er alle 500e av denne generasjonen identiske mtp utstyrsnivå (foruten takluke). Har vært en fantastisk god og rimelig bybil/bil nummer to.
Alle 500e har 24kWh batteri, jeg har aldri målt rekkevidden da mitt behov har vært inntil 75km dagen, men 100-120km er vel realistisk på disse bilene, kan kanskje strekkes til 150km ved hypermiling.


12v batteri byttet 03.04.21.
Nye bremseskiver+klosser bak feb 22, 61875km.
Nye bremseskiver+klosser foran, samt bremsevæske mars 24. 67160km.
Bilen er EU-godkjent til 24.03.26.
Helårsdekk med TPMS fra 2018.


Hornet er koblet om slik at det ikke fløyter ved låsing med fjernkontroll.


KHONS 10/14/16A lader med vanlig Schuko-kontakt medfølger.
Abarth gummimatter i tillegg til originale stoffmatter.
Lagt opp ctek comfort connect for lettere lading av 12v-batteri, noe som bør gjøres regelmessig på disse bilene.
Godkjent med små skilt fremme og bak. (store skilt bak gnisser på lakken, og får luka til å ruste)


Selges rimelig da det er en liten oljelekkasje aircondition-kompressoren. Jeg har bare hatt AC avslått for å unngå skade på kompressoren i tilfelle lavt oljenivå siden det ble oppdaget. Ser ut som o-ringen på huset til scrollen lekker.

Andre småpirk:
-Gummidekselet over håndtak/bryter på baklukeåpner har løsnet, vanlig feil på disse.
-trekantdeksel foran speil har begynt å gå i oppløsning, noe som er veldig vanlig på disse bilene.
Ellers
-bittelite parkeringsmerke i passasjerdør, men ikke skade på lakk.
-Liten klarlakkskade etter fugleskit på bakluke., kan mulig poleres vort
-Låsen på ladeluka er knukket, ny ladeluke lakkert i bilens farge medfølger, men jeg har valgt å ikke bytte da jeg synes det har vært mer praktisk å slippe å låse opp bilen for å sette den på lading.

Kan få med elektronisk kopi av full Fiat verkstedmanual.