Honda NC750X

NC750X, en av Europas allround-favoritter med to sylindere og integrert bagasjeplass, mottar en rekke detaljoppdateringer ledet av oppfrisket styling og revidert LED-hovedlys.

En ny fem-tommers TFT-skjerm er klargjort for tilkobling via Honda RoadSync.

Bremsing foran håndteres nå av doble 296 mm skiver og tostemplede kalipere, og felgene har fått et nytt og lettere design.

Videre har den Showa 41 mm SBDV-gaffel og Pro-Link bakfjæring, og som tidligere er det uanstrengt akselerasjon fra den momentsterke 745 kubikk store tosylindrede motoren, utstyrt med Throttle By Wire, tre standard kjøremoduser og tre-nivås Honda Selectable Torque Control. Det populære DCT-alternativet har også fått en lavhastighets responsoppgradering.

NC750X er den første Hondaen som bruker farget Durabio i produksjonen av to av de fire nye 2025-fargene.

NC750X veier 216 kilo (226 for DCT-utgaven), og salhøyden er på 802 mm. Med en tank på 14,1 liter og forbruk på 0,35 liter per mil, er rekkevidden mellom tankstoppene er på hele 400 kilometer.

• Karakteristiske nye LED-hovedlys
• Fire nye farger til 2025-modellen
• 58 hestekrefter
• Effektiv assist-/slipperclutch
• Skarp og sportslig fremtoning
• 5-tommers TFT-skjerm
• Ypperlig værbeskyttelse
• Tre ulike kjørenivåer, pluss muligheter for personlige tilpasninger
• Emergency Stop Signal (ESS)
• Stort oppbevaringsrom med plass til helhjelm
• 400 kilometers rekkevidde på tanken
• Klargjort for Honda RoadSync-tilkobling. Lanseringsdato for systemet i Norge er foreløpig ikke bekreftet. 
• Leveres med 6-trinns manuell girkasse eller DCT dobbeltclutch girkasse.

Honda NC750X med 6-trinns manuell girkasse koster fra: 124.990,-

Honda NC750X med DCT dobbeltclutch girkasse koster fra: 134.990,-

Registreringskostnader kommer i tillegg.