Mercedes-Benz S-Klasse

Fin Mercedes 560 SEL selges rimelig.
EU-godkjent i oktober 2024.
Dermed godkjent ut neste sesong.
Les gjerne alt før du tar kontakt.
Vurderes solgt på grunn av plassmangel, sykdom og andre behov.
Dette er en spesiell bil.
Den har utstyrskoden 822: Output increase.
Den har derfor de svært ettertraktede Tri-Y eksosmanifoldene.
Disse alene går for titusener på nett, fordi nær alle M117-motorene kom med veldig ineffektive manifolder.
Se siste bildet. 30 000kr pluss frakt og moms for disse i ettermarkedet.
AMG brukte noen veldig like på sine biler.
Den er også registrert uten katalysatorer, og har 300hk.
Mer krefter og mindre problemer.
Den går meget godt.

I tillegg er dette en tidlig utgave av faceliften uten den dårlige elektroniske antispinn-funksjonen.
Så vidt jeg kan finne har samtlige 560 uten antispinn sperre i bakakselen, jeg mener den virker som den skal, men har ikke villet være hardfør for å teste den.
Så på mange måter er dette den ultimate S-klasse W126.
Største motor, lang utgave, skinninteriør, 822, ortopediske seter osv.
Må ikke sammenlignes med SE eller de med mindre motor.
Kun 560 er verdifulle, og den lange utgaven er mye tøffere enn den vanlige SE’en.

Denne bilen fikk en del nytt før EU-kontrollen:
Nye motorfester, alle tre.
Nye dempere til motor, begge to.
Nytt oppheng til kardang.
Nye tennplugger, korrekte fra Champion.
Nye multireimer, alle fire.
Ny olje og filter på motor.
Nye vinduspussere.
Nye dekk, Falken støysvake, kun 67 db(!!)

Stigende priser på disse nå.
Sjekket Mobile.de for biler i Tyskland en gang. Der var seks-åtte 560 SEL, med priser fra 175 000 til 390 000kr.
Min er ikke perfekt.
Jeg legger meg derfor under nedre enden av prisskalaen.

Bilen er pen, men ikke utstillingspen.
Her har du en flott veteranbil som er klar til bruk, men med noe småtteri som kan utbedres rimelig og når man ønsker det:

Den svetter litt olje.
Bilen har stått veldig mye stille de siste årene. Den har nok godt av å bli brukt.

Aircondition er tom for gass. Kompressor kobler inn når den blir koblet via relé, og bryteren inne lyser, så her mangler det nok bare gass.
Ny tørker, nye ventiler og et sett for å fylle gass selv er kjøpt inn, inkludert gass. Dette følger bilen.

Cruisecontrol fusker. Nokså sikker på at styreenheten trenger å loddes opp, da det mekaniske ser ut til å være i orden.
Veldig vanlig. Det er også mange brukte styreenheter rimelig til salgs der ute.
Denne har jeg ikke skaffet.

Displayet til utetemperatur er gåent.
Hele enheten kan byttes med to skruer, men det beste er å åpne den og bytte display.
Nytt display er kjøpt inn og følger bilen.

Ellers funker alt, mener jeg, også de ortopediske setene.

Bilen har fått beholde nivåreguleringen på fjæringen bak, og denne fungerer utmerket. Her kan høyden justeres på ventilen under bilen.
Etter 6 mnd lagring og 7 mil på biltralle holdt den høyden sin, så dette systemet er flaske tett.
Bilen er helt original, og det kan være attraktivt.
Men om du ønsker å modifisere er mulighetene mange.

Supersprint har fremdeles komplette effektanlegg til denne.
Her er mulighetene for å få tidenes W126 til stede.
Jeg har kjøpt inn en del deler som kan følge bilen ved en hyggelig handel.
Jeg har:
*Nytt TÜV-godkjent senkesett, 40 mm.
*Nye Bilstein B8 sport, kortere dempere til foran. Disse er svindyre.
*Nye Bilstein original lengde støtdempere.
*Ny grill, avantgarde.
*Ny X-pipe til eksosen, passer der de senere utgavene har katalysator.
*Nye hvite blinklys til bakkant av forskjermene. De som står på er orange og hjemmesotet.
*Ny støydemping til under panser.
*Nye lister til under frontlykter, uten hull til lyktepussere.
*Flere sett med gode baklykter, brukte.
*390 mm Sportline-ratt fra W124 med airbag, brukt.
*Noe stereoanlegg er kjøpt inn. Focal 6.5 til hattehylle og to Audison 10" sub for liten lukket kasse. Eventuelt kan det selges med 2x12 Boss med en massiv forsterker og kabler. Se egen annonse for Boss:
https://www.finn.no/394132808

Har også en del diverse, litt slitedeler og annet småtteri.
Jeg ønsker å selge denne til noen som forstår hva det vil si å ha veteranbil.
W126 er en innviklet bil, dette var jo "state of the art" på 80-tallet.
Det vil alltid være forbedringspotensiale, og du bør like en utfordring innimellom.
Det er knallgode biler, men gamle og med mange intrikate systemer.

Bilen er veldig fin, men dessverre ikke helt perfekt. Et par riper i bakkant på hver side, har prøvd å ta bilder som viser dette.
Inni er den hel og fin og komplett. Minimal slitasje.
Jeg ønsker ikke å selge usett.
Kom og se på bilen, prøvekjør, så blir vi sikkert enige. Jeg håper noen vil overta stafettpinnen og ta denne bilen til neste nivå.
Setter prisen til 165 000kr.
Dette er inkludert de delenene som trengs for å reparere aircondition og utetemperaturdisplay.
Prisen, eller hva som skal inngå i prisen er diskuterbart etter at du har sett på bilen.
Mobil 47871660.