Honda CR-V

Hils på Hytta!

Dette er magiske, unike og utspekulerte biler fra noe som ifølge mange er "Honda på sitt beste"-eraen. Vanskelig å protestere på det utsagnet. Bilen er høyt elsket og har blitt godt påkostet i mitt eie. Legger ved deilig lesestoff fra verksted i bildekavalkaden.

Det er mye som fungerer helt utmerket, men girkassen begynt å protestere og jeg vet fremdeles ikke helt hvorfor. Iblant kan det riste litt på rattet under kjøring, hvilket trolig skyldes en sliten girkasse da det stopper når jeg trykker inn clutchen. Den er vanskelig/nekter å gå i femtegiret, men resten av girene fungerer utmerket og bilen er absolutt fremdeles kjørbar, så problemet later til å være verken akutt eller brutalt. Jeg valgte dog å la bilen få stå i ro like etter at fenomenet oppstod og kjøpte i stedet en helt peise likens modell med langt lavere km.stand siden jeg sannelig elsker disse mesterverkene, men er prisgitt å ha ei girkasse som fungerer 111% da jeg foreløpig befinner meg utti gokk i Lofoten!

Jeg hadde tenkt og håpet på å få Hytta helt friskmeldt selv, men ser dessverre at det må utsettes såpass lenge at det mest forsvarlige blir å med tungt hjerte sende henne videre til noen med bedre kapasitet. Reservedeler er lette og billige å få tak i og disse bilene er meget enkle å skru på, så det er dermed ikke di potensielle reparasjonskostnadene som får meg til å selge. Det er høyst mulig å flippe bilen for de med kompetanse men det blir ikke for meg, og hun selges derfor som rep.objekt/delebil for en meget hyggelig pris. Ideelt sett som en kjærlig prosjektbil!

I tillegg til overhalingen Hytta fikk på AutoMester i Svolvær har jeg vært nøye med oljeskift og etterfylling, byttet girolja, fått ventilene justert hos Flygt Bodø slik at motor er i tipptopp stand, samt har airbag blitt byttet i februar. Ny hovedlykt har hun jaggu også.

I det øvrige - bilen er 20-noe år nå og har derfor utviklet noen interessante karaktertrekk som følge av levd liv. Sentrallåsen er trassig og nekter å adlyde meg. JAJA, for all del, den klarer man seg fint uten. Sjåførdøra låses opp fra innsiden da den er treg/håpløs fra utsiden. Ingen radio da NOEN bestemte seg for å klippe ut den gamle og siden gav opp å forstå seg på koblingsskjemaet til den nye. Alle ledninger og antenne er intakt og det blir en smal sak å koble opp en radio for noen med vett, men jeg valgte heller å løse problemet med et portabelt bluetooth-anlegg fordi hvorfor gjøre det enkelt når man kan gjøre det enklere, eh.

Ellers er det ikke noe viktig å utsette på resten av bilen. AC-en blåser som en vinterstorm i Sibir, alle vindusheiser fungerer, el-speilene fungerer, aldri sett ei varsellampe blinke, bla bla, det aller aller meste er i bra stand nå og hun har aldri sviktet meg. Ingen rust på overstell og understellet er i fin form. Endeløst med plass til hva nå enn det måtte være. Gode offroad-egenskaper! Å måkke snø fra oppkjørselen blir kun for syns skyld, haha!

Herligheten kan besiktiges og prøvekjøres på Tverlandet utenfor Bodø. Jeg bor selv i Lofoten men skal nedover om en halvannen til to ukers tid. Fyr gjerne løs med spørsmål via meldingstjenesten her på Finn og så skal jeg svare så raskt og godt jeg kan!