Suzuki Baleno

Selger min mest påkostede, og eneste Baleno av sitt slag i landet, grunnet kjøp av MC.
Dette er gjort med den:

- Byttet hjullager bak (vinter 2011)
- Byttet br.bånd bak (vinter 2011)
- Byttet radiator (vår 2011)
- Byttet skiver/klosser (høst 2011)
- Byttet trommler (høst 2011)
- Byttet fjærer (FK Automotive) (sommer 2011)
- Byttet dynamo (brukt høst 2011)
- Byttet reg.reim og vannpumpe (høst 2011)
- Byttet eksosanlegg (eff.anlegg) (vår 2011)

Når det kommer til detaljer: spesialbygd eksos fra Bilens Eksos (pris: 6500,-). Det består av 2 1/4" cat-back rør, m/2,5" Simons Freeflow potte og 4" polert enderør. Ganske fet snerrelyd på litt turtall :D. "Ombyggingen" av interiør er fra en GS, omfattet bytte av nesten alt interiør, utenom dashbord, midtkonsoll og bakseter da disse hadde andre fester. Framme sitter det org. GT sportseter fra Baleno GT. Sammen med de, er det org. dørsider fra GT, lister og alt bakover er org. GT deler. Setene har meget god komfort og gir et sportslig preg på interiøret. Speilene er lakkert i rød perlemor. Har også liggende komplett org. GS-R bodykit (frontleppe, sideskjørt og bakleppe, også lakkert i rød perlemor) laget kun 408 stykker av i UK. Det er montert org. GS-R takvinge m/bremselys (lakkert i rød perlemor), xenon (4300K) i nær/fjærn, power-filter (Biltema), stivere fjærer fra FK Automotive (har TÜV papirer om det skulle by på prob, for bilen er ikke mye lavere), sota rutene fra B-stolpen, LED skiltlys, hvite 7x16" IA motorsportfelger m/215/40 dekk. 13" hvitlakkerte Ronal "rallysport" felger m/pigg følger også med. Det er også satt inn basskasse (XO Audio) og monoblokk (Pioneer 800W) som kan følge med et pristillegg. Motor har komplett servicehistorikk. Reg.reim og vannpumpe ble byttet på 170 og noen tusen, og hensikten var mest for min egen del at jeg har kontroll på når den ble byttet sist. Blitt tatt vare på av mekanikerlærling hos Suzuki siden desember 2010. Høyre dør har rust nederst. Det er også noen rustflekker på bilen, det ene er på panseret (se bilde), litt bobler på venstre forskjerm ved hjulbuen, litt nederst på venstre framskjerm, og det siste er på høyre dør foran (se bilde). Så er det en liten sprekk på bakfanger høyre side. Ellers er bilen så og si rustfri på oversiden som undersiden. Overraskende bra stand... Bilen var tenkt å ha ny lakk, derfor er vinge, bodykit og speil lakkert i den nye fargen enn bilen er nå. Motorkonvertering til G16B 100++ hk (gått 110.000 km) er nå i full gang. ECU, alle lagre og simmringer i kassa (grunnet totaloverhaling) samt ny clutch, vannpumpe, reg.reim og termostat er nå ankommet. Sammen med dette oppsettet kan jeg bestille sportsgrenrør fra Australia, dette kommer på ca 4500,- extra. Det går an å få tak i K-sport coilovers (ca 6500,-) til den fra statene om det skulle være av interesse, er ikke interessert i innbytte av noe slag.
180.000 service er tatt og stemplet inn i serviceheftet ;)
EU-godkjent til mars 2013.

Telefonselgere kan la være å ringe!

Kan kontaktes når som helst på døgnet, så ring om du lurer på noe eller vil se bilen :)

Selges for 20.000,- ferdig pruta!

Har også stående en Honda Civic 3-dørs 1.6 VTi 97 mod 160 hk gått 234k, om det skulle være av interesse ;) link til bilen: http://www.garaget.org/?car=296703

Pris: 38000,-

Heftelsene på denne vil bli slettet ved salg ;)