Alfa Romeo GTV

"Bertone-coupéen", designet av Giorgetto Giugiaro med fantastiske linjer, her med den største Nord-motoren på 2 liter/131 hester. 105-serien er en lett bil, danser fint og bør kjøres. Dette er derfor heller ikke en utstillingsmodell.
Dyp grønn metallic lakk og gule lykter, Nardi ratt og girkule. Solgt ny i Sveits, importert og restaurert i 2008 og i mitt eie siden 2014. Kjørt med glede de siste 10 årene - blant annet til Toscana i 2018. Alltid stått tørt i oppvarmet garasje og er i god mekanisk stand.

Bilen står på skjeldne F.P.S. (Fratelli Pedrini Sarezzo) felger, dim 6 x 14’’, laget på fin liten fabrikk i Brescia på 70-tallet.

Senere år har bilen bl.a fått:

• Harvey Bailey fast road handling kit fra Classic Alfa - med fjærer og stabstag, + gule Bilstein dempere
• Byttet bærekuler, endeledd, hjullagre bak og de fleste foringer i understell.
• Overhalt og byttet styresnekke casing (steering box) nyprodusert i 2023 - tight og fin på rattet. (Vanlig med sprekker i styresnekke på 105-serie biler - ble byttet preventivt.)
• Originale Weber40 nyoverhalt av Flattjern (2021), med rampipes innsug og nye filter (2023). - Girkasse nyoverhalt av Odd Svendby i 2022 .
• Nyoppbygget motor (2023) med høykomp stempler, CB kammer, 123 elektronisk tenning. Går og låter som en drøm. Bilen er dyset om og tunet på rulle i September 2023 - sprek.
• Øvrig: Ny vannpumpe, startmotor, batteri og understellsdeler + mye, mye mer.

Det dårlige: Noen riper i lakken - rust finnes - men ingenting omfattende som haster, kan fortsatt nytes lenge. Litt fallert interiør og noe småelektrisk.
Bilen er EU-godkjent i juli 2023 med null hull, og som bevaringsverdig kjøretøy var dette også siste obligatoriske kontroll.
Alt i alt en fantastisk bil - som ikke trenger noe umiddelbart. Selges med tungt hjerte til 360K eller høystbydende for å finansiere nytt bilkjøp.
Ekstra motor og deler kan medfølge etter avtale.