Mitsubishi Lancer

Dessverre selges en helt rå Evo MR (kamikaze evo).
Dette er IKKE en bil for de som er våte bak øra, Eller null kunnskap om hva dette beistet er. En ren dødsmaskin som ligger som klister i svinga. Nymotens tysk ingeniørkunst må pent legge seg til siden for denne. Fra spøk til alvor så er bilen bygget opp gjennom flere år for sinnsyke priser. Med ett heftig vognkort og omtrent alt av Carbon deler som er å oppdrive på disse bilene

Motoren er laget av Buschur racing (2.3 stroker) med godt bunndrag, 470 gamp på hjula på 98 og 600+ på e100. Turbo er en gerret gt3582r kulelager turbo. Nybygd topp. Alt nytt bortsett fra kammer og vippearmer. Gjort av Autotrim i tr.heim. Motor ble demontert og satt sammen av jahrman motorteknikk i forbindelse med nye rådelagre og montering av toppen når jeg overtok bilen.
Flexfuel sensor så bare å fylle på drivstoff så justere bilen effekten selv. Link g4 datasprut, RS girkasse og ny exedee twin disc clutch er montert (ikke ferdig innkjørt engang). Hydrauliske bremsere bak og større bremsere forran (ikke godkjent) en 20 liters tank i bagasjen til etanol (ikke påkoblet) samt batteri satt i bagasjen. Batteri er nytt! Er en strøm tyv en plass så forrige batteri overlevde ikke vinteren.

Godkjent med Carbon vinge, panser, hjulbuer som er bredda ut ca 3cm på hver side. Bagasjelokk Miltec eksos, Tein coilovers, Veltebur bak
resten av buret følger med men ikke lov til veibruk naturligvis, men dette boltes fast ved evt bane bruk.



Alt under er nytt:
•Ny exedee dobbel plate clutch,
• Garret kulelager turbo (r3582)

• slanger fra oljeretur turbo
• Oljetrykk sensor
• Lambadasenso

• lykt venstre side
•cam, veiv og map sensor,
•digitale målere innvendig (ladetrykk/air fuel/ temperatur til olje og vann (ikke koblet opp enda)
• lakkerte deler i motorrom
• en god del med titan skruer i motorrom
•lagt inn teppe og matter
• gateslicks Toyo Prox 888
• RS girkasse (brukt)
• Olje og filter på motor og girkasse, diff og transfer (men anbefaler ny eier å gå over alt selv)
• En god del kosmetiske oppgraderinger
• Nye rådelagre
• Batteri


Er også masse annet småtteri som er nytt pakninger, slanger etc til flere tusen kroner

Det som er negativt med bilen

• Lambada sensor får ikke måling inn på sprutet (benket med lambada direkte i benk) tipper det er link sin kobling ut fra sprutet som må byttes (ledning med en overgang til lambada på)
• vinduer på dørene går ikke helt igjen da gummilista ikke ligger helt riktig. Kjøpt nye gummilister som ikke er montert enda. Disse er til original dører så noe usikkert på om man må tilpasse de litt. Men jeg har også kjøpt original dører til å evt montere for brukervennlig.
• AYC lampa lyser da pumpa er defekt (lagt opp til montering i bagasjerom i steden for under bilen. Har også RS differ med oppheng som kan bakes inn i kjøpet (anbefales til ett slikt oppsett) pumpe kan følge med hvis man ønsker å se om det lar seg gjøre å fikse (må trolig sveise fast noe jeg tror er en solenoid)

• Motorlampe og oljelampe lyser. Motorlampa kommer trolig fra når jeg satt inn motoren og den ikke hadde koblet til veivsensor som gjorde at bilen ikke startet. Oljelampa lyste på forrige eier også, den lyser fordi den tror den ikke bygger opp oljetrykk, men har montert oljetrykk måler så dette er ikke tilfelle. Trolig ett ledningsbrudd på denne kabelen.

Har fått noen kyndige til å se på det og egt så har ikke dashen noe å si da sensorer går til datasprutet og ikke original hjernen. På benking var det hvertfall ingenting å si på det.
En skjerm for å lese sprutet er nok ikke dumt å ha uansett.


Bilen selges som den er da jeg ikke har tid elle kapasitet om dagen. Bilen har stått mer eller mindre stille siste 2 år og før dette var jeg i oppbyggings fasen. Det må påberegnes noe klunder og feilsøking for å rette opp i nevnte feil og selges derfor for rundt 100.000 under reel markedsverdi når bilen er i orden. Så for en som en noe mer kyndig på bygde biler er det penger å spare. Bilen selges mer eller mindre som ett rep objekt, da det feil og mangler burde tas tak i før hard bruk. Men bilen starter og går og kan brukes

Kjøper må også være innforstått med at dette er en bygd bil som går no vederstyggelig fært, og krever derfor mer vedlikehold og ettersyn. Hvis du ikke har verktøyskapet i orden ville jeg nok prioritert det før en slik bil.


Kun seriøse henvendelser da jeg dessverre er alt for opptatt om dagen. Prøvekjøring skjer med meg bak rattet, og finansiering må være i orden først. Har også en god del deler til bilen som kan bakes inn i kjøpet og prisen kan vi se på ettersom