Porsche 911

Vurderes solgt, da den blir lite brukt og for mange biler. Selv har jeg kjørt bilen ca 8000 km på tiden jeg har hatt den og ikke hatt noen driftsproblemer utover tennplugger som måtte byttes da jeg kjøpte bilen pga noen sjeldne feiltenninger i fuktig vær med kald motor. Takstativ (uten skistativ) medfølger. KM vil nok øke noe da bilen vil bli brukt av og til. Har ikke lagt merke til noe oljeforbruk.

Merk at dette er en gammel bil, så den selges som den er og uten noen form for garanti og reklamasjonsrett.

Noen av høydepunktene til bilen:

• Pen bil med ryddig servicehistorikk.
• IMS-lager byttet i januar 2022 hos Porsche Center Sør, og motor ble sett over i forbindelse med dette. Det ble bemerket "ser en del riper i sylinder". Videoer kan oversendes på forspørsel, de sier ikke meg så mye.
• Nye Hankook sommerdekk september 2022.
• EU-godkjent november 2023, neste kontroll 28. nov 2025.
• Original mappe med blant annet instruksjonsbok og servicehefte medfølger, i tillegg til en egen perm med dokumentasjon og kvitteringer.
• Bilen er originalt Arctic Silver Metallic, men ble i 2019 hellakkert i Porsche original-fargen Seal Grey Metallic. Det er gjort en ordentlig jobb, og bilen ser meget fin ut. Kvittering på jobben medfølger.
• Hovedservice hos Porsche Sør i 2018, og service tatt i forbindelse med IMS-bytte januar 2022.
• Bremser bak byttet i januar 2021
• Eurospec bil levert ny i Tyskland, og tatt inn til Norge i 2003.
• Milltek eksos, utrolig tøff lyd uten å være bråkete.
• Ettermontert Pioner spiller med navigasjon, dab og bluetooth. Original enhet medfølger.
• 18'' Turbo-Twist felger på Hankook sommerdekk fra desember 2020
• 18'' Carrera 4 felger på vinterdekk
• Byttet resonansrør og en albue pga liten vakumlekkasje 2023
• Nye gassfjører på panser og motorlokk juli 2024
• Ny vindusheis-mekanisme passasjerside 2024

Bilen er påkostet cirka 300 000,- de siste årene, med blant annet bytte av IMS-lager i januar 2022 (en kjent svakhet på disse).

Her har du mulighet til å skaffe deg en forholdsvis rimelig, men allikevel fullverdig inngang i Porsche-verdenen. Bilen byr på masse kjøreglede og tøff lyd, med mulighet for å gire manuelt på rattet om man ønsker det. Med firehjulstrekk, automat og vinterhjul har man mulighet til å bruke den hele året, og det er overaskende mye "bagasjeplass" om man også bruker hattehyllen og baksetene. Det er en eurospec bil som er solgt ny i Tyskland, og tatt inn til Norge i 2003 (ikke USA modell). De siste årene er bilen påkostet cirka 300 000,- i vedlikehold og reparasjonskostnader, med blant annet IMS-bytte, hovedservice, lakkering, bremser og diverse understell.

Litt om feil som er observert i mitt eie:

• Bilen hadde litt lite kjølvann i ekspansjonstanken da jeg tok den over, etter det har jeg toppet opp ca 1.5 liter. Har måttet toppe opp såpass sjelden så det er ikke gjort noen store undersøkelser utover å se at garasjegulvet er tørt. Det har virket litt som at vannet i perioder har forsvunnet mer, men stort sett har vært veldig stabilt. Har ikke blitt toppet opp siden sist sommer og har virket stabilt siden det.
• En av vinterfelgene er stygg på innsiden, ingen av de er veldig fine. Litt kantkjøring er det på alle felger.
• Elektrisk sidespeil fungerer ikke høyre/venstre passasjerside. Opp /ned fungerer.
• Litt rust helt i forkant av dør og litt i hjulbuer, se bilder
• Fjernstyrt lås fungerer ikke på 1 av 2 nøkler
• Bil gjør 2 små tut 10 sek etter man låser. I følge nettet kan det bety feil med bevegelsessensoren i kupeen i alarmsystemet. Mulig den bare er koblet fra.
• Liten kneppeøyd i forstilling ved maks rattutslag

• Vindu førerside går ned som det skal ved døråpning, men hopper rett opp igjen. Hadde samme problemet på passasjerside og da var det en knekt lodding på pcb til låsemekanisme. Ikke hatt tid til å undersøke. Det funker å åpne/lukke dør uansett.

Følger med nytt bremseskjold, en brukt coil, nytt clips til ene skistativfestet (luka til skruehullet står skjevt) . Mistet venstre original-endestuss av oval type ep4110, den andre følger med. Har satt på uoriginale ovale inntil videre da de originale var litt mer tidkrevende/kostbart å oppdrive. Porsche service manual som jeg fikk med bilen medfølger også.

Teknisk data:

3,4 seks-sylindret boksermotor med 300hk.

Tiptronic S automatgir med mulighet for manuell giring på rattet.