Barracuda Olympic 1125 ex

Barracuda Olympic 1125 EX med Volvo Penta D6 330. Dette er trolig den sist produserte 1125, og den eneste med den nye instrument konsollen for innfelling av plotter, autopilot, mm. Barracuda er en norsk produsert anerkjent båt med lange tradisjoner.

Båt og motor er godt ivaretatt med fortløpende oppdateringer, service, og vedlikehold. Båten ble sjøsatt i 2010 og har hatt samme eier siden da. Båten ligger i marinaen på Hemnesberget

Innredningen, utstyr, detaljer, og løsninger langt over standard modeller. For nærmere opplysninger vises det til vedlagte bilder og tekst.

Båten er veldig lettdreven og har lavt forbruk, 1,8 l pr. nm. Maks fart 32 kn, marsjfart mellom 21 til 27 kn 

Motor fra 2011 ca 1000 timer. 

Uteområde: Romslig akterdekk med ny kalesje, ikke tatt i bruk. Den gamle er renovert med nye vinduer og nye sømmer, den er fortsatt i bruk. Egen komplett styreposisjon på akterdekk. 4 stk. ledlys med dimming

Stor og romslig flybridge fullt instrumentert med radio, vhf, plotter, ekkolodd, radar og autopilot. Alt fungerer i nettverk med styre posisjonen nede. Ny fly kalesje, ikke tatt i bruk. Den gamle er fortsatt i bruk

Salong og styreposisjon: Romslig salong med egen passasjer plass. Stort pentry, rikelig med skap og skuffer, steikovn, kokeapparat med 3 bluss, stort kjøleskap 80 l.

Funksjonell styreposisjon med full instrumentering med Garmin plotter, ekkolodd, radar, ryggekamera, autopilot med fjernkontroll. Meget god førerstol. Det er installert NMEA 2000 kit for overføring av motordata til plotterne med blant annet mulighet for å lese forbruk diesel pr. nm

Det er tilsammen 5-6 faste sengeplasser fordelt på forlugar, en tverr gående stikklugar, og en langsgående stilkklugar

Bad/WC: Romslig bad med separat dusj med avtrekksvifte og spillvannspumpe. Godt med skapplass og god belysning. Godt med strømuttak for både 12V og 230V

Generelt: Båten har god innvendig høyde. Belysningen består av ledlys med spotter og strips, de fleste med dimming. I møbelputene er det benyttet en fastere kvalitet i forhold til standard båt. Det er montert et stort antall stikkkontakter og 12 V uttak rundt i hele båten, også på bakdekk, motorrom, og i teknisk rom. All installasjon er gjort med skjult kabelføring. Fra motorrom er det tilgang til teknisk rom der alt av tekniske installasjoner befinner seg. Her er det blant annet montert en Mikuni dieselvarmer som fordeler varme til alle kabiner inkludert bakdekk.

All innvendig teak er behandlet med 3 til 4 lag kvalitets lakk. Teaken framstår som foresatt ny. Samme behandling i innvendig skap og skott.

Ellers er det gjort en rekke innredningsmessige forbedringer som øker både kvaliteten, funksjon, og finish.

Noe av ut styr ut over standard:

Ankervinsj

Fjernkontroll baugpropell/ankervinsj

Kokeapparat med 3 bluss

80 liter kjøleskap

Magnetventil for stenging av gass

Godt dimensjonert el.anlegg både 12v og 230v

Masse uttak 12V

Masse 230V uttak fordelt i hele båten

Ledlys strips og spotter, de fleste dimmbare

Lyskaster

Ryggekamera

Vindusspyleanlegg

Forbedret defroster med dyser fordelt langs hele frontruten

Tankmåler septik

Galvanisk isolator, reduserer tæring

Musikkanlegg i salong med høytalere også på bakdekk

Musikkanlegg på fly

Vhf med AIS mottaker

Bærbar Vhf, benyttes på fly

Drevkjøler

Alle skap i salong er med glassfront og sprosser

Skap bad

6 stk overskap salong

2 skuffer under spisebord

Skuff i trapp

Garmin plottere, radar, autopilot. Alt koblet i nettverk

Fjernkontroll til autopilot som gjør det mulig med betjening fra alle styre posisjoner

NMEA 2000 kit som muliggjør overføring av motordata til plotterne. Kan blant annet lese forbruk pr. nm  

++++

Båten har nettopp vært på land for drev service inkludert oljeskift, bytte av knutebelg, bytte av olje, og bytt av sink. Det ble også foretatt rengjøring av skrog over og under vannlinjen. Nytt bunnstoff påført i 2024