Polo 86e

Belg skiftet våren 2020 Nye start og forbruks batterier 2020 Simrad TP 22 Autopilot Solcelle med regulator 2020 Alle seil gått over av seilmaker Eklund Nye puter til cockpit 2020  

Elektrisk toalett med kvern og holdingtank (toalett nytt 2017) 1 stk Kjøleapparat med Isotherm ASU kjøleaggregat madrasser og trekk, alt byttet i 2017 Puter til cockpit nye 2020 Badestige Cockpit-telt
Sprayhood (2017) Komfort Cockpitbord  Fortøyning: Bruce anker kopi 10 kg,  1 stk Ankervinsj, manuell, S-L Ancorman G 1 stk 8mm ankerkjetting 20m ( 40 meter ekstra ikke montert)14mm ankertau 40m Danforth Anker 7,5 kg 12mm blyline 50m  

Båtshake Fendere Bergkilesett Div tau  Sikkerhet: VHF antenne i mastetopp 1 stk VHF radio, RS8000  1 stk Hesteskobøye med lys og drivanker 1 stk Kasteline 1 stk Manuell lensepumpe i cockpit, henderson MK5 1 stk Elektrisk lensepumpe i motorrom 2 stk Brannslokkingsapparater, 2 kg  Brannteppe Flytevester x 3  Navigasjon: Fastmontert kompass 1 stk Kartplotter, GPS,

Echomap 52dv (ny 2017) Ekkolodd (2017) ( Ekkolodd på kartplotter funker ikke men standalone unit fra NASA montert 2023) Seil: Furlex 200s rullesystem 1 stk Biradial, 130% rullegenua, 26kvm i crusinglaminat duk. (2007 gran sails) 2 stk Skjøter for genua 2 stk Fall for genua ( Dynema ny 2020) 1 stk Storseil fullspilet, 16 kvm med 3 rev (2000, fischer sails) 1 stk Storseilskjøte m/lomme 1 stk Storseilfall (Dynema ny 2020) 1 stk Bomløft (Ny 2020) 1 stk Storseiluthal ( ny 2020) 1 stk Bomvang (kick) 1 stk Lazy jacks 2 stk Reveliner, storseil 1. og 2. rev (1.reveline er lang nok til å brukes som 3.rev) Spinlock rorkult forlenger, 1 stk 1 stk genoa for vinter seil ( tilpasset av seilmaker Eklund)  Alle seil er gått igjennom og forbedret 2020 av seilmaker


Eklund  Elektrisk: Startbatteri 80 Ah (2020)  Forbruksbatteri x 2 115 Ah (2020) Batman batteri monitor (amperetime teller)  Ny dimbar led-belysning ble montert i stue i 2017. Solcelle 80 Ah + regulator ( 2020)  Toalett/septiktank: Hele toalettsystemet ble skiftet ut våren 1999 etter at den eksisterende tanken (stål) hadde en mindre lekkasje. Det ble laget et nytt fundament til toalettet for lettere rengjøring, samt laget ny skroggjennomføring med kuleventiler for innløp og utløp. Selve tanken er skreddersydd hos Tek-Tanks i England i 10mm plast (trykkprøvet). En 3-veis ventil samt et y-ledd gjør at man kan velge mellom direkte utløp eller pumping til tank. Tanken tømmes med en Henderson Mk5 pumpe (samme type som lensepumpen). Toalettet ble byttet i 2017. Det ble satt inn elektrisk motor med kvern samt opplegg for elektrisk bryter.  


Kjøleaggregat: Våren 2000 ble den opprinnelige kjøleboksen etterisolert med selvbyggeplater fra Isotherm (50 mm) i tillegg til den eksisterende isolasjonen. Enkelte av veggene ble det benyttet 30mm plater, men bunn og vegg mot skrogside er spesielt godt isolert. Boksen bruken kun 6 Ah pr døgn hvis den ikke åpnes, i vanlig norsk sommer-temperatur. Isotherm ASU kjøleaggregat har en automatisk nedfrysningsfunksjon som gjør at under motorgang så bli kjøleplaten i boksen frosset ned til ca -15 grader Celsius, slik at strømforbruket er minimalt i mange timer etter at motoren har stanset.  Reparasjon: Etter en grunnstøting i 1998 ble det brist i 2 bunnstokker, samt aktre hjørner på salongbenkene. Skaden ble taksert av Storebrand (If), og det ble ikke funnet delamineringer. Det var heller ikke problemer med å bruke båten resten av 1998 sesongen.

Wallas varme aggregat.


Båten har fått enkelte skader i gelcoaten på babord side etter at en uteligger i havna løsnet og ble liggende å gnisse mot skrogsiden, ifølge forrige eier. Dette er rettet opp med gelcoat sparkel og rubbing/polering, men fremdeles synlig på nært hold .  Vindu: Hengslingene på vinduet på toalettet er ødelagt og bør byttes. Det er nå montert en midlertidig ordning for å sikre at vinduet holder seg lukket.

Lanterne foran fungerer ikke, men er mest sannsynlig en enkel løsning for det.

ALLE skroggjennomføring med kuleventiler byttet før 2023 sesong.