Porsche Taycan

PAW Porsche Approved Warranty 12 mnd fra nå i November. 111-punkt sjekk bestått uten anmerkning for å få godkjent PAW. Ny eier kan utvide PAW 1-3 år i slengen frem til bilen er 15år eller har rullet 200000km.

Denne Taycan har ekstra beskyttelsfilm på spesielt utsatte steder. Den har ingen bulker.

Kan leveres i Trondheim eller Tromsø for 3000kr. Kan leveres i Oslo for 5000kr.

Hvis du sammenligner med andre Taycaner er det greit å tenke på at f.eks 18 veis seter +helskinn og sport chrono +sport sound gir en fantastisk sportslig følelse når man vrir det lille hjulet på rattet fra Normal til Sport+.
4S har luftfjæring som standard så bilen senker seg også når man setter i sport+. Høyden kan også justeres fra skjermen.
Ikke gå i fellen å velge en litt billigere bil som ikke har alle disse tingene når man først skal kjøpe Porsche. Ser at mange i prisklassen under 600000kr enten mangler Sport Chrono eller helskinn. Vær oppmerksom på at bilen bør ha det største batteriet. Noen få har det minste batteriet og det blir for dårlig rekkevidde. Sørg også for at det er to originale felgsett med bilen.

-Farge Jet Black Metallic (bedre og dyrere enn vanlig sort)
-Største batteri (Performance Battery Plus)
-Dyreste seter (18 veis) med Porsche-crest logo i nakkestøttene foran
-Minne og varme på begge seter foran +ratt.
-Bose original stereo.
-5 seter og panoramatak (må ha pano tak for takstativ)
-Adaptive Cruise og ryggekamera med spyling
-Luftfjæring med nivåregulering (standard på 4S)
-Sport Chrono (viktig på en Taycan 4S mener jeg)
-Electric Sport sound (kan slå det av)
-Sorte lister rundt vindu (original option)
-Original mørke ruter bak
-Comfort Access
-Varme i ratt +bryter for kjøremodus på ratt som følger sport chrono pakken.
-Ambient lights (prikken over i-en)
-Mørke innstegslister uten en ripe!
-Dyreste ladekabel med display og blå +rød overgang
-Manuell ladeluke begge sider (har vært trøbbel på noen av de bilene med elektriske ladeluker)
-Rå lykter med fire punkt i hver lykt. Mye tøffere enn lyktene på 2024/25 modellen etter min mening.
-Elektrisk innklappbare speil
-Original option Uten modellbetegnelse på bakluka (mer clean look)
-Varmepumpe

Gode ytelser (0-100 på 4 sekunder). Drar veldig godt etter 100 også.
Ekstrem rask hurtiglading på 270kW og 11kW hjemmelading (hvis man har lader som leverer det)
To biler i en; Veldig komfortabel i normal kjøremodus og skikkelig sportsbil når man vrir over i Sport+
Bilen kan forvarmes via app. Forvarmer også ratt og setet/seter når det er kaldt ute.
Bilen heves automatisk hver gang om du lagrer posisjonen der du hevet den manuelt. F.eks er det en liten bakke hjemme så når jeg kommer hjem så begynner den å heve bilen rett før jeg kommer til bakken.

Det er vanskelig å navigere i alt ekstrautstyret til Taycan når man vurderer å kjøpe en, men her er en liten guide til hva mange mener den bør ha som et minimum;
-Største batteri
-Bose stereo
-14 eller 18 veis seter (helst sort skinn som denne har)
-Ryggekamera
-Panoramatak
-4+1 (som betyr 5 seter)
-20 tommere eller større
-Adaptiv cruisekontroll

Det jeg mener en slik Porsche fortjener i tillegg er;
-Sport Chrono
-Electric sport sound
-Ambient lys innvendig
-Comfort Access.


Som tilleggsinfo kan jeg nevne;
-Bilen har vært på Porsche Center Trondheim og fikset alle kampanjer som f.eks byttet HVAC. Var ikke feil med denne, men de bytter på alle preventivt. Det ble da også lagt inn siste software. Det er også byttet kjølevifter (med nytt delenummer) ved forrige service nå i September (kjent svakhet)
Begge lykter foran er/blir byttet. Vindusheis førerside er byttet. Vindusheis passasjerside er smurt opp.

Hva er bedre med denne enn mange andre Taycaner til salgs?
-Få merker etter steinsprut (mange Taycaner er pepret i fronten selv etter bare en vinter) Når jeg brukte 1 år på å finne den perfekte Taycan (denne) ble jeg litt lurt av bildene i annonsene da de ikke viste steinsprang godt nok. Når jeg spurte etter nærbilde så viste det seg at mange er helt pepret i fronten.
-Jeg har vært nøye med å ikke slite på sidestøtter i setet for å unngå at skinnet får rynker. Mange seter ser ikke bra ut pga at man ikke er bevisst på dette når man går inn og ut av bilen.
-Jeg har vært nøye med å ikke dra skoen over innstegslister. Vil tro at det er en av få brukte Taycaner uten/få riper i innstegslister
-De salter ikke veiene her der jeg bor så kjøring jeg har gjort til og fra jobb samt til og fra dagligvarebutikk er gjort på usaltet vei.
-Ser det er noen som klager på software. Jeg har ikke hatt problemer i det hele tatt.
-Jeg er en av Norges største Taycan-fan og har facebook-gruppen Porsche Taycan Norway.

Ønsker du en sort/sort Taycan 4S med rette utstyret mener jeg dette er et av de bedre eksemplarene på markedet.
Jeg har ikke kjørt på bane og jeg har en rolig kjørestil så minimalt med slitasje generelt på denne bilen.

Bilen vurderes solgt.
Bilen er meget bra. Den er 100% original. Service er utført på Porsche center. PAW er tegnet nå i November.

Ladevaner for denne bilen;
Ladet til 75-85% daglig og 100% svært sjeldent. Porsche anbefaler å lade til maks 85% daglig for å øke levetiden på batteriet.
Jeg har slått på funksjon for å skåne batteriet ved hurtiglading. Veldig bra at Porsche har en slik funksjon.

Pris ny for tilsvarende 4S i dag er 1,6 mill+ og det vil bare bli dyrere med mer og mer moms på elbiler.

De kjente svakhetene med Taycan er byttet på denne bilen i tillegg har den 12 mnd PAW som er tegnet nå i November som betyr at den er tipp topp da bilen må gjennom en nøye test med 111 pumkt hos Porsche for å få utvidet garanti.

Ring for en hyggelig Porsche prat.