Audi

Hvis du ønsker og kjøpe deg en bil INGEN og da mener jeg INGEN andre har i Norge har du muligheten her. Dette er bil for Audi kjennere.
Dette er en original Audi C5 ABT, bilen ble bygget av ABT sportline i 1992. Det ble til sammen laget 40 stk av denne bilen og kun et få tall ble bygget på S2 coupe chassis. Bilen ble tatt rett fra fabrikken og bygget om hos ABT, det ble bytte fangere, skjermer, dører, bak luke +++ Det som ikke ble rørt er tak og panser. Bilen ble breddet ca 4 cm per side. Når det gjelder motor trimmet ABT den opp til 262 hk. Dette ble så klart godkjent og står i vk sammen med H&R understell og ombygging. Prisen på jobben i 1992 var 32.308DM, i NOK er dette 158.309,- noe som var meget dyrt. Så hvis du skulle kjøpt en org C5 ABT i 1992 ville Norsk pris blitt: 158.309,- + mva = 197.886,- pluss 751.506,- som blir 949.392,- noe som var mye penger på den tiden. Dette kan dokumenteres fra ABT. Bilen har nå blitt total restaurert over 1 år og ca 750-800 timer uten lakk jobben. Totalt snakker vi nok rundt 900 timer+ Som man kan se på bildene er bilen utrolig strøken, den er nå så god som ny. Flere bilder kan sendes om ønskelig. Har bilder av hele bygge prosessen.

Litt historie ang Audi C5 ABT.

The 90 Series Coupe Quattro was the replacement of the UrQuattro in 1988. Many deemed it less worthy for various reasons, mainly due to the first 2 years coming with a high output inline 5 without a turbo. The famous tuning firm Abt decided it would have a go at its shortcomings. They developed the C5 Coupe. Basically the 2.3 inline 5 was bored and stroked to produce 190-200hp up from 170 with exhuast mods. The body kit was extensive: Front and Rear bumpers, rear wing agumentation, side skirts, body color panel between the headlights, fender flares (to emulate the Urq with a bit more aggression) and bits to remove the door trim. Despite several Abt representatives in the USA, none of the pieces of this kit made it to the US or UK. In fact the number of 1st gen C5s and 2nd (based on S2 coupe) numbers fewer than 40 world wide.

In 1991 the Coupe Quattro became the S2. The first S line car to be officially called an S. The shortened racing form of the urQuattro was known as the S1. The 2nd gen of the C5 Coupe offered chip tuning of the turbo 5 at 262 hk, the same body kit, with a modified front bumper to accommodate the new S2 hood and intercooler. This is a very rear car to get hold of and the price will climb as time go's.
The listing price for the C5 S2 started at 162.500 DM in 1992.

Det er mye mer og skrive om bilen og historien rundt ABT C5 i DTCC.
Jeg har bilder av alt som er gjort med bilen ca 40 sider med bilder og info.
Bilen har servicehefte med komplett historie.


Her er litt av det som er gjort med bilen.
Stoler er bytte til Rs2. meget pene gått ca 90-100tkm.
Karbon lister.
Short shift gir overføring massiv fra 034.
ABT ratt org.
Custom Coupe girkule.
Custom Matter.
Cd/radio.
Skinn interiør.
4 punkt seler. (godkjent til gatebruk)

Ca pris: 25.000,-

Kjøreegenskaper:
Whiteline stab stag m, powerflex foringer.
Powerflex bærearm fester h/v.
Nye bære kuler.
Nye originale tarvers fester.
034 motorsport diff fester.
Nye originale 300mm bremser fra Rs4 og S4.
Nye plater over diff og eksos.
Nytt håndbrekk system.
034 girkasse fester. Track density.
Powerflex foringer i stabbstag front.
Powerflex foringer i alle bærearmer.
Nye endeledd.
Nye ABS sensorer x 4.
Nye hjullagre front og bak.
034 motorsport motorfester.
S8 330mm bremser front.(brukt) nye pakninger og rør.
ALT av bolter er byttet til nye originale.
Alt av understell deler er også glass og sandblåst for så å bli lakkert.

Ca pris: 47.000,-

Originalt nytt MTM snudd innsug.
Rs2 dyser.
Rs2 toppakking.
Wagner highflow grenrør.
KKK 26/27 turbo.
K&N luftfilter.
+++
Alle beholdere er bytte til nytt originalt.
Alt av reimer er byttet.
044 bensin pumpe.
Motronic fra Jonus Racing.
Ny og større IC.
Ny radiator.
Alt av filtre.
S3 resirk ventil.
Karbon deksler.

Pris ca 45.000,-


Bilen ble lakkert sort for så og bli pusset ned for å se ujevnheter.
Bilen ble planslipt 2 ganger for og få den 110 %.
Alle skjøter er fuget og limt for og unngå sprekker.
Alle gamle sprekker er frest opp for så å bli limt med epoksy, grunnet og fylt.
Lakkert i Laser Rød.
Panseret ble byttet til nytt originalt grunnet ujevnheter.
Rs2 linselys ble montert.
TSW Snertterton 9,5*18 et 20 felger.
Nye visker overføringer.
Ny rute.

pris ca: 59.000,-+++

Det er nok sikkert mer som er byttet på bilen men per skrivende stund kommer jeg ikke på noe mer.

Test piloter og folk uten penger behøver ikke ringe. Er du født pruter kan du bare glemme denne bilen.
Ps: Bilen er ikke vinterkjørt og har heller ikke vinterhjul. Org ABT 17" felger følger såklart bilen.

Dette er en bil for deg som virkelig er entusiast og liker det INGEN andre har. Her har du en bil som vil stige i pris da den er MEGET sjelden.

Bilen har ikke vinterhjul og vil ikke bli sendt ut på test vinterstid. Bilen vil også få lakkforsegling samt noen små justeringer før ev. levering. Bilen kan oppbevares i mellomtiden om ønskelig.

Bilen er registrert som:
Type: S2
Modell: Coupe ABT C5.
Effekt: 192KW/262HK.

Her kan du være klar for utstilling i 2012.

Kostpris på bilen er langt over salgs pris. Bilen har kostet meg godt over 470.000,- men sånt tenker man ikke på når man kun nøyer seg med det gommeste av det gromme.

M.a.o. får du en meget sjelden og tøff bil til langt under det det hadde koste og bygge en lik, vel og merke om du klarer og skaffe en C5 ABT.

Kan ta innbytte i følgende++++
Audi TT av nyere type.
Audi S4.
RS4.
Bmw M3.
Evo.
A5.
A6 nyere type.
5-serie 07mod +
R-sykkel eller super-motard som dele betaling.
Rimeligere biler kan også tas som innbytte, ikke gamle biler som må pusses opp.

Har også en god del deler som kan følge bilen ved rask handel.

Bilen ble premiert på Vår-teffet til VW Audi clubb. (hadeland):
Topp 5 Audi.

Bilen ble også premiert med:
Beste Audi kåret av Møller Bil Gran.

Se link: http://www.vwaudi-club.no/forum/showthread.php?t=212685&page=8

Kom gjerne med bud men bilen MÅ ikke selges så helst ingen skam bud;)