BMW M4

Lufter for salg en av Norges flotteste F82 M4, som er påkostet over en halv million de siste årene. Mye kan skrives og sies om en bil som dette, men kjennere vet hva det er snakk om og bildene (tatt av Kevin Fisher) taler for seg selv. Her har du en bil du må opp på Ferrari og Lamborghini-nivå for å matche lyd- og effektmessig.

Bilen er betydelig påkostet med Performance titaneksos (100.000 kr), Originale OLED baklykter (100.000 kr), originale LCI frontlykter (50.000 kr), Individual Competition-interiør i merinoskinn med utvidet skinnpakke (50.000 kr), custom alcantara taktrekk (25.000 kr) og ny NBT EVO ID6 med touch, Apple CarPlay og DAB+ (25.000 kr). I tillegg har den viktig utstyr som keramiske skiver, karbontak, HUD, Harman Kardon, adaptivt M-chassis og comfort access. Det er også ettermontert softclose.

Bilen er svært godt holdt og bærer preg av godt vedlikehold. Bilen ble hellakkert i originalfargen hos Bilia i 2021, så lakken er meget pen. Tidligere eier var M-tekniker og utførte i 2021 en omfattende service som inkluderte nye turboer, coiler, dyser, toppdeksel, og DCT-service med ny olje, filter, bunnpanne og pumpe (verdi på nærmere 200 000 kr). Storservice ble tatt hos Bavaria i fjor (inkl. tennplugger), og neste service er om 23.000 km (vil imidlertid anbefale å fortsette å bytte olje for hver 10.000 km slik denne har fått).

Kort sagt er dette en M4 som har tilnærmet alt. Originalt Performance-utstyr inkluderer som nevnt eksos og eksosstusser, i tillegg til Performance frontleppe (20.000 kr), Performance spoiler (11.000 kr), Performance diffuser (25.000 kr), Performance nyrer (5.000 kr) og Performance luftinntak (2.000 kr) utvendig. Innvending er det montert Performance rattdeksel (6.000 kr), Performance giromramming (3.000 kr), Performance håndbrekk (3.500 kr), Performance pedaler (2.000 kr) og Competition start/stopp-knapp (2.000 kr).

Bilen er godkjent senket i vognkortet, samt at eksos er godkjent. Det står på VRFS downpipe og spacere som ikke er godkjent i vognkortet. Det kan følge med tuning fra bm3 som er unikt satt opp for DCT-kassa og motoren for denne bilen (560 hk). Draget og lyden i denne må rett og slett bare oppleves, og parkerer det meste på veiene.

Annet som er verdt å nevne er at det er lagt PPF (beskyttelsesfolie) på frontlyktene, sideskjørtene og under bagasjelokk. Bakruten er profesjonelt tonet. Refleksene bak er lakkert i bilens farge, og alle plastdetaljer utvendig er lakkert i sort blank. Skilt er festet med magnet foran, og det ble i år lagt Modesta coating til en verdi av 15.000 kr. Andre fiffige retrofits er keramisk NBT-kontroller md touch-funksjon, rammeløst innerspeil fra G2X med integrert garasjeportåpner, LCI-lys i setene, LCI bryterpanel med lys, flytende senterkopper og den pene X5M-nøkkelen er kodet til denne bilen.

De originale M437-felgene ble remaskinerte og lakkerte i 2022 i en noe lysere tone enn originalt. Dekk foran er fra 2021, bak var nye nå i 2023-sesongen - selvfølgelig Michelin Pilot Sport 4 S rundt baut.

Pris er satt. Bilen har ingen heftelser eller lån, så det er ikke noe poeng å komme med bud under prisantydning fordi du har sett en "nesten lik bil" billigere, som har hatt fire eiere under 23 år de siste 13 månedene, uryddig servicehistorikk med kun ett oljeskift siden 2020, "like" baklykter fra Alibaba til 699 euro pluss frakt og komplett styling fra Wish.

Ta gjerne kontakt for en hyggelig BMW-prat. Jeg er ikke interessert i noe som helst form for innbytte eller kommisjonssalg.

PS. Skulle du være redd for å kjøpe bruktbil med karbonkeramiske skiver så kan jeg opplyse om at stålskivene fra M2 Competition er plug and play dersom uhellet skulle være ute.