Honda Nsx

Særdeles pent eksemplar av Honda NSX for salg

Eies av eldre bilentusiast. Denne bilen er det ikke mange av, og hvis du har overveid salgsannonsen vet du sikkert allerede hva du er ute etter.

Bilen er påkostet svært mye de siste årene i mitt eie. Bilen fremstår som tilnærmet ny utvendig og innvendig. Modig påstått er denne NSX’en et av de aller beste eksemplarene som ligger ute til salgs i Europa. Premiert bil gjennom mange år. Bilen blir solgt med det eksteriør og interiør som den står avbildet med, men alt av originale ekteriørdeler, motordeksler ++ følger med dersom man selv vil resette bilen til fabrikkinnstilling, delene et godt ivaretatt. Bilen har en lang historie over det som er utført av servicer, vedlikehold, eksteriør- og interiør oppgraderinger. Det er ingen hemmelighet at dette er en bil du tjener økonomisk på da bilens verdi øker for hver dag og blir mer og mer en sjeldenhet på veiene. NSX betegnes som Japans første superbil. Kjøreegenskapene er helt enorme og gir en følelse av å gjøre en classic tidløs superbil, og et blikkfang for selv den som ikke er bilinteressert. Bilen er originalt i aluminium, både motor, karosseri og understell.

Bilen har fått overdrevet mye kjærlighet og kjørt svært lite de senere år. Stått plassert i oppvarmet luftbalansert garasje og sjeldent kjørt ut i regndråper, ikke banekjørt som jeg vet om eller i mitt eie, heller aldri grisekjørt. Bilen har fått mye stell fra første dag, noe den bærer preg av å se tilnærmet «ny» ut, ingen rust, bulker eller lakkskader foruten et par veldig små steinsprutskader som nesten ikke synes. Bilen er keramisk coated og vokset med gode Swissvax produkter. For å nevne noe er bilen godkjent i vognkort med KW v3 coilovers, Supersprint rustfri eksos, 2 sett sommerhjul og mindre skilt. Her er det meste oppført i bilens vognkort, noe som nye eier ikke trenger å uroe seg over.

Bilen har lift-system på alle fire hjul, hindringer som høye innkjørsler og fartsdumper er eliminert med dette systemet. Lift-systemet er kan fjernes før salg om ønskelig. Medfølger dempere og fjærer som bilen kom med, i god stand. Eksteriørmessig er bilen noe oppgradert i carbon fiber, noe er lakkert i bilens farge, noe synlig men dempet. Her kan nevnes sidesplittere, panser, front spoiler og front splitter, side luftinntak på begge sider, luftinntak bak bakrute, diffuser bak/under, og spoilere bak.

Bilens serienummer er utenfor mulig snapring feil på girkasse, noe som har vært en «ting» på disse bilene. Om jeg skal nevne noe negativt, baklykter burde renoveres/fikses litt etter hvert, men det blir ny eiers lille prosjekt.

Hjul: Originale Work Wheels Meister 1S 3P custom. 19" og 18" tommer. Dette står på bilen per idag. Nye dekk, Good Year Eagle F1. 285/30/19 og 225/35/18 (Alt oppført i vognkort). Det følger også med tüv godkjente hjulsett i 18” og 17” med fult kjørbare sommerdekk (oppført i vognkort). Originalt komprimert reservehjul for hjulbrønn i front følger med. Bilen har to typer bakspoilere. Original spoiler og NSX DF-R m/liggende undervinge/spoiler i full carbon fiber med integrert bremselys. Bilen har to sett frontspoilere og APR frontlip splitter. Det meste i carbon fiber. Original frontleppe følger også med. Undervogn er påkostet med bl.a. dekkende kraftig polyamid-plater foruten under motor, bak er det en flytende diffuser i full carbon fiber med solid titanium oppheng. Bremser er oppgradert med «big break» fra StopTech - tilpasset bilens originale bremsebalanse. Originalt bremsesett medfølger i meget god stand. Motor er ikke trimmet eller tullet med, men deksler har fått en overhaling/nye i carbon fiber, nye manifoiler, test pipes i rustfritt stål. Verdens eneste Yamamoto full carbon fiber luftfilter-system, kjøpt nytt våren 2024, her puster det godt. Bilen leveres med katalysatorne påmontert. Supersprint rustfritt eksossystem med fire utblåsninger som gir et formidabelt superbil lydbilde.

Lydmessig bra er det også i kupé med nytt Pioneer-system fra 2024, men hvem trenger vel musikk når du kan senke vinduet litt ned? Interiør er i meget bra stand med stort sett alt nytt vinteren 2024, alt i ekte skinn og ekte alcantara. Interiør fremstår som meget pent og mye påkostet. Originalt NSX-R ratt + + Bør sees.

Litt historikk om denne NSX’n: I 1991 ble bilen sendt fra produksjonlinja direkte til Honda i Stüttgard, selv om bilen opprinnelig var tiltenkt for det Canadiske markedet. Slik gikk det altså ikke og bilen ble stående på utstilling hos Honda Stüttgard i 10 år før den ble importert til Norge. Opprinnelig var bilen derfor en Acura, men emblemer osv er byttet til Honda. Bilen har derfor kilometer og celsius som de europeiske versjonene, alt annet er likt. Etter dette har det vært flere eiere i Norge som jeg dessverre ikke har historikk over foruten person jeg kjøpte bilen ifra. Kjøpt av meg romjulen 2013, da hadde bilen gått 90.000km. Bilen har i mitt eie vunnet en rekke priser oppgjennom årene, da på helhetlig vurdering.

Ta gjerne kontakt for mer informasjon om du er interessert i kjøp og har finansiering i orden. Prøvekjøring er en selvfølge, men kun ved seriøs interesse, det samme gjelder flere bilder. Bilen leveres ny eier ferdig eu-godkjent.

Ønsker ikke innbytte av annen bil.