Renault

**** NB Depositum tatt, bilen er nå reservert***

Dette er siste prisen, jeg vil ikke selge bilen for mindre.

Det er allerede nesten halvparten av prisen på tilsvarende venstrestyrte biler i Europa, og det er allerede registrert i Norge, så det harde arbeidet er gjort


https://www.theparking.eu/#!/used-cars/alpine-gta.html%3Ftri%3Dprix_croissant


Merk også at du må ta med en annen bil, varebil eller henger for å samle alle reservedeler, de passer ikke i Alpine


Jeg har blitt spurt om bilen vil kjøre avgårde, den starter og sviver fint når jeg bruker bilen, men det har ikke kjørt mer enn en time eller to av gangen eller sett regn på 10 år så det er noe å ha i bakhodet hvis du planlegger å kjøre til Nordkapp.....

Den er skikkelig morsom å kjøre, og den lager en fantastisk lyd

Potensielle kjøpere må huske at det er en ekte 80-talls superbil, den har sine særegenheter, den har karakter og personlighet, og noen ganger det er en drittsekk :D



Jeg bruker bilen ikke så mye som forventet, og det føles kanskje riktig tidspunktet med en forandring i bilparken etter 11 år, i tillegg har kona min kjøpt en gammel Volvo, og vi krangler litt om garasjeplassen. Happy wife, happy life.


Jeg importerte den selv fra England i 2014, ferdig registrert i 2015.

Så bilen er høyrestyrt, teller er i miles, har kun kjørt rundt 3000 km (2000 miles) siden import.

Ikke vær redd for å kjøre på feil side, du får taket på det veldig fort, spesielt siden bilen er så liten, men ja, forbikjøring krever litt planlegging siden bilen er så lav.


Kjøpt fra en kjent alpinspesialist;

https://www.facebook.com/johnashleycars/



PKK i år uten merknader.


Leveres med Alpine radio (ikke DAB eller BT), original radio cassette (80's tastic) følger med.

Alpine Renault Tuning sportseksos, original følger med, Black Diamond bremseslanger.

16" Lenzo hjulsett montert, original 15" er inkludert, jeg tok disse ut av låven for første gang på flere år. Det har kommet småflekker på pulverlakkeringen, og de kunne nok trengt nye dekk, siden dekkene er minst 14–15 år gamle.

Originale hjulene alene kan selges for 1000 Euro, de er veldig populære på eldre VW Golf & Polo.


Står på GAZ coilovers, (disse er ikke godkjent), 2 sett original coilovers følger med.

Satans vegvesen har endret reglene siden jeg importerte bilen og nå er det lettere å godkjenne coilovers men jeg har aldri hatt tid eller lyst.


Bilen hadde en oljepumpefeil i 2018 som ødela veivaksel, noen stempel og råder, (spun bearing) jeg kjøpte en komplett motorblokk fra Alpine eierklubben i UK og overhalte den med nye stempelringer, veivlagre, registerkjeder osv fra Simon Auto i Tyskland, og monterte en hybrid turbo (inkludert original) Det har vært helt bra siden den gang, (ca 1500 km) men helt ærlig etter dette er ikke hjertet mitt i prosjektet lenger, og jeg synes bilen fortjener å gå til noen som vil gi den den kjærligheten den fortjener.

Turbo gir ikke mye mer kraft, bare spoler opp litt raskere.


Jeg brukte de beste stempler og cylinder liners fra begge, og topper, kamaksler osv fra originale motoren

Motoren går fint, alle klaringer og kompresjonstester var helt bra, men siden den består av deler av to forskjellige motorer, for ærlighetens skyld må jeg nevne i annonsen slik at kjøpere er klar over.


Følger med delemotor, blokk, et sett stempler, turbo, osv.

Motoren i seg selv er ikke noe komplisert sak, det er en PRV som finnes i Volvo 760 etc, bare med mindre slagvolum og lavere kompresjon for å tillate turbolading, den senere GTA/A610 hadde 3 literen, folk har gjort alle mulige modifikasjoner på slik biler opp gjennom årene for ekstra kraft, jeg vet om minst en person som bygger en LS3 drevet GTA.


Det er en haug med reservedeler, en mappe full av kvitteringer, noen brosjyrer, blader osv.


Dette er virkelig en fantastisk bil å kjøre, ingen servostyring så veldig god følelse fra bilen, kun 341 produsert i høyrestyrt, så sjeldnere enn GT40 osv, du vil ikke få for mange sjanser til å kjøpe en av disse.


Stort sett alt fungerer som det skal. Metall karosseri er inspisert og fri for alvorlig rust. Interiøret er hel og pent, det er minimal slitasje, normalt for en 36 år gammel bil


Det er alltid noen negativer.....

Lakken er ikke så bra, det er noen småriper, noen microblisters, bilen er en helt brukbar klassiker og den polerer opp fint, men hvis du vil ha en premievinner, vil du trolig gjerne lakkere bilen.


Speedometeret fungerer når det vil, i utgangspunktet når det er over 15º i kupeen, det er et vanlig problem med disse bilene, det er en relativt enkel løsning ved å rydde opp i noen kontakter på dashbordet, jeg har ikke hatt tid sa langt, Når jeg kjører den én eller to ganger i året, er denne ikke en høyt prioritert jobb.


Oljetrykk, drivstoff og tempmåler funker, men viser litt lavt, satser på at de kommer til å funker 100% etter kontakt rengjøring også, jordproblemer er plastbilers forbannelse dessverre.

Mistenker at det er samme ledningsvev som påvirker speedometeret, å ikke bli brukt regelmessig hjelper jo sannsynligvis ikke.


A/C er tatt ut av forrige eier, jeg tror jeg har de fleste av delene men ikke helt sikkert


Tror den trenger justering eller en ny kabel for revers interlock, det har jeg heller ikke hatt tid eller lyst til å gjøre, heg tror kabelen har strukket seg over årene

Trenger nye gassfjærer til panseret. Jeg kjøpte et par for mange år siden, men finner dem ikke. Hvis de dukker opp, blir de selvfølgelig inkludert i salget.


Ingen innbytte, bare rent salg.


Selges som den står uten noe garanti siden det er en gammel bil. Tar forbehold om feil i annonsen


*NB* Jeg snakker engelsk, men kona mi er norsk og kan oversette om ønskelig. :)