Mercedes-Benz S-Klasse

Prisvinner tilsalgs.

Sjelden tilstand! Ekstremt holdt hele veien. Full historikk og alle kvitteringer siste 40 år medfølger. Her er deler byttet på tid uansett slitasje eller ikke.

Bilen er ikke restaurert - kun særdeles godt bevart. Når man åpner på matter i bagasjerom lukter bilen forsatt "ny" - tørr og blank under alle steder. Lakkert i 2002 pga speil skifte fra skjerm til original plassering på dørene.
Denne bilen har blitt stelt som skatten den er.

Til tross for at bilen er 40 år gammel har den både servostyring og AC. Nivåregulator og innsprøyning i motor er sjeldent fra 1970. Alt virker! AC anlegget kjøler med stor kapasitet (egen viftemotor kun til AC utløpene).

Bilen er fast og fin og svært fornyet i hjuloppheng og motorrommet.

EU godkjent (uten mangler på første forsøk): 28.09.2010 (Frist for neste EU kontroll: 31.10.2012)

Vi som har eid denne bilen har alle gitt den særdeles grundig vedlikehold. Den har fått stått i hall og blitt kjørt kun på godværsdager. Et smykke skal selges og krever en ny eier som respekterer dens verdi slik at den blir beskyttet videre. Denne bilen kommer til å øke i verdi med årene om den forsatt får samme beskyttelse.

Deler: Deler er fullt tilgjengelig som vanlig leveranse gjennom Mercedes systemet. Delenumre fremkommer i MB EPC (Electronic Part Catalog) og kan bestilles. Det medfølger et betydelig delelager til bilen. Dette er nye deler i eske til fremtidig vedlikehold (verdi ca kr 20.000,-). Blant annet alle eksosdeler, støtdempere, masse foringer og service deler. Det kreves ikke noe deleskifting nå men skal man ha bilen i 10 år fremover så er det meste dekket her allerede. Det medfølger også vinterdekk men jeg vil henstille om at disse ikke taes i bruk på denne flotte bilen!

For noen måneder siden tok jeg en grundig gummi fornyelse. Skiftet hydrolikkslanger, vannslanger, muffer osv. Samt full service med komplett nytt tenningsanlegg, rens og justering av innsprøytningsystemet, skift av alle filtre og væsker.

Bensinforbruket er moderat til årgangen å være takket være at det er innsprøytningsmotor. Man kjører fint Bergen - Sverige uten å måtte fylle underveis.

Selvom dette er en veteranbil er det mye kjøreglede. Dobble hjuloppheng gjør at den sluker dårlig vei på en behagelig måte. God motorkraft (160hk) gjør at man føler bilen mer moderne enn man skulle tro.

Må sees!

Årlige kostnader: Årsavgift kr 400,- samt forsikring kr 500,- med Kasko (Bilen er nå forsikret for kr 200.000,-)

PS bilen er leid ut til Bryllupskjøring 16. Juli 2011. Forhåpentligvis er kjøper i fra Hordaland slik at denne jobben kan utføres av kjøper. Inntektene for dette tilfaller selvsagt kjøper (kr 2.200,-). Bilen har vært leid ut med sjåfør til Bryllupskjøring i 2010 også. Evt nye henvendelser vil bli rutet til ny eier.

Helt seriøst vil det stilles krav til ny eier. En ny eier må ha respekt og resurser til å beskytte bilen i årene fremover. Den skal ikke ende opp som raggebil!

Bilen ender som museumsbil før eller senere hvis den blir ivaretatt videre.