Albin Alpha

Hele båten bærer preg av kontinuerlig godt vedlikehold, men spesielt forrige eier (skipselektriker) har i perioden 2008-2014 kostet mye tid og penger på å modernisere alt av teknisk og sikkerhetsrelatert utstyr ombord. Båten ble da blant annet utstyrt med nyere dieselmotor (2010 modell), dieselvarmer, defroster, cockpittelt, elektrisk ankerspill med fjernkontroll, autopilot, kartplotter, GPS, AIS, VHF'er, redningsflåte, diverse nødustyr, stereo, komfyr med gassbluss, nyere gummijolle, toalett med septiktank, nytt elektrisk anlegg, mye ekstra/reserveutstyr, osv.

Båten hadde i 2014 2 problemfrie seilturer strekningen Stord Lerwick (Shetland) og retur.

Olje og filterskifte på motor ble sist utført til vinteren 2023. Byttet dieselfilter vår 24.

Per i dag virker ikke følgende utstyr: nivåmåler for dieseltank og vanntank, vind-display i cockpit, automatisk lensebryter (manuell virker fint).

Kan være behjelpelig med levering i området Stavanger Bergen.

Teknisk beskrivelse av båt:

Finnekjølet seilbåt i glassfiber med deplasment på 3,3 tonn, LOA 8,93m (+ peke 0,3m), bredde 2,84m og

dypgående på 1,65m.

Solid skrog i enkellaminat og isolert sandwich dekk/overbygg med divinycell som distansemateriale.

Innredning i plast og boltede/skrudde teakplater.

Hele skroget (med unntak av lasterom) er kledd med isolerende og vannavstøtende stoff.

Stålkjøl (1380kg) med kraftige syrefaste bolter og løfteøre for ettpunktsløft av båt. Kjølvekten utgjør over 41% av totale båtvekt, noe som gjør at den tåler den store riggen bra.

Mastehøyden er ca. 15 meter over vannflaten (inkludert VHF antenne) noe høyere enn de fleste andre 29 fotere.

Mye undervannskrog (dyp V form) gjør at båten beveger seg mykt i sjøen dette, samt bra høyde på kryss kombinert med generell høy fart i lett vind, er noen av egenskapene denne båten er spesielt god på.

Skrog og dekk:

Våren 2013 ble cockpit renovert med nye benk og dørkoverflater (tidligere var det teak med gjennomgående skruer og tendenser til lekkasje). Dekket ble gjennomtørket og alle hull ble fyllt med epoksy før overflatene ble slipt ned og grunnet med epoksyprimer. Etter dette ble det påført 2 strøk polyuretanlakk og 2 strøk med antiskli /dekkslakk.

Noen få krakkeleringer i gelcoat rundt rekkestøtter og på hyttetak, men ingen delamineringer eller lekkasjer.

Skroget har ingen dypere riper eller sår og skinner fint etter polering.

I forbindelse med skifte av skrogjennomføringer og ventiler i 2010, ble områdene rundt noen av

gjennomføringene stivet av med et ekstra lag polyester og glassfiberduk. Skroget er også forsterket med syrefaste stålplater akterut (i partiet der ankerspillet er montert).

Båten har aldri grunnstøtt i fart, men toppen på baugen (over vannlinjen) har en gang fått en reparasjon på grunn av sår etter sammenstøt med kai/fjell dette viser nesten ikke.

Det ble montert ny teakgarnering i ankerbrønn i 2009.

Ingen tegn til osmose/plastpest.

Skroget har relativt høyt fribord med spring og vakre linjer.

Under dekk:

Båten ble i 1985 markedsført som "verdens største 29 foter" og lever etter selgers mening opp til utsagnet.

I salongen og på toalettet er det ståhøyde opp til 1,8m. I akterlugar og forpigg må en bøye seg for å komme inn. Salongen/byssen er svært romslig i forhold til båtlengden. Det er god plass til 6 personer rundt det store salongbordet.

Både akterlugaren og forpiggen har køyeplass til 2 voksne personer. Babord benk i salong har god plass til en voksen/stor person når ryggstøet vippes opp. Styrbord benk kan eventuelt brukes til barnekøye.

Det er bra med skap og stueplass både i bysse, salong og på toalett. Under køyen i forpiggen er det god plass til seil og større gjenstander, det samme gjelder for lasterrommet (styrbord akter). I tillegg er det store hyller i salong og lugarer, samt stueplass i alle benkene i salongen og under køyen i akterlugar. 2-3 personer får lett med seg utstyr for en lengre tur /havseilas ombord.

Teakoverflatene er hele og pene, uten større riper og sår.

Alle puter og madrasser er originale og hele.

Toalettet er plassert ved siden av inngangen på babord side og har langskipsmontert toalettskål.

Motorkassen tar svært liten plass, da den er plassert under inngangsstigen og ikke stikker inn i akterlugar og toalett.

Med totalt 4kW varme er det ingen problem å seile komfortabelt midtvinters.

Dørkplatene ble demontert, rengjort, nedpusset og lakkert våren 2012.

Motor:

Nanni N2.10 på 10hk ble installert i 2010. Denne har litt høyere effekt enn originalmotoren, og passer perfekt i denne båten med tanke på fysisk størrelse, kraft og støy. Antall motortimer er nå ca. 780.

Toppfart er på 6,5 knop (ved 3000 rpm) og marsjfart på 5,8 knop (med bare 2400 rpm).

Motorkassen er godt isolert slik at motorseilas er behagelig.

Tilkomst til motoren fra alle kanter (ved å fjerne motorkasse og åpne luker i akterlugar og på toalett). Dette gjør oljeskift og annet vedlikehold enkelt.

Vannutskiller/grovfilter er plassert under akterkøyen og er lett å komme til. Det har aldri vært problem med tette dieselfilter (selv etter mange timer i grov sjø), så dieseltanken er nok ganske ren.

Motorluft hentes via slange fra akterskipet.

Separat elektrisk kurs til alt som har med motor å gjøre denne kan slåes av ved lengre seilaser.

Motordagbok dokumenterer alt vedlikehold siden motoren ble installert.

Elektrisk:

Kraftig og ryddig 12V distrubsjonssystem med dedikerte kurser til alt elektrisk utstyr ombord.

Det er ikke problem å ligge i utehavn en uke uten lading, selv om en bruker litt strøm.

Batteriene kan splittes til to batteribanker ved hjelp av skillebryter.

Batterimeteret gjør det enkelt å følge med på batteritilstanden.

Kraftig dynamo på dieselmotor (12V, 70A) og stor 4 stegs batterilader på landstrøm (12V, 20A) begge deler lader hurtig opp batteriene.

Jordfeilbryter og 16A sikring på landstrøm. 4 stk doble 230V stikkontakter med jording (fordelt fra forpigg og bak til lasterom)

12V uttak på separate strømkurser i forpigg, salong, ved inngang og i akterlugar (montert 2010)

Tankkapasitet:

120l ferskvannstank i plast, montert i baug

55l dieseltank i syrefast, montert akterut

45l septiktank i plast med tømming via ventil til sjø eller via dekksåpning (påbudt i mange land utenfor Norge)

Seil:

Storseil og 110% fokk (i cruisinglaminat) Boding. 

Storseil og genoa 1 i Kevlar, totalt 49m2 (1997) – har fortsatt noen år igjen (er ikke brukt etter 2006). Kan eventuelt brukes til vinterseil.

Storseil i Dacron, halvspilet, fra 90 tallet, med revne mellom 2. og 3. rev (kan eventuelt syes om til stormseil?)

Genoa 1 og 2 fra 90 tallet, modent for utskifting, men tåler seilas i lett vind

Small jib fra 90 tallet, i godt brukbar stand

Spinnaker (60m2) ukjent alder og stand

Seilsekker for samtlige seil, samt 2 stk. bomtrekk for storseil.

Rigg:

7/8 dels rigg med original gjennomgående mast (Isomat)

Originale stag og vant i god stand

Rodkick (Selden)

Akterstagstrammer med stor utveksling

Storskjøte med stor utveksling og krok for løfting av gjenstander / personer opp av sjøen

Lazy jacks

Lensetakler (kun for ekstra sikring/trimming av rigg i sterk vind!)

Spinnakerbom (med fester på rekkestøttene)

Fallvinsjer (2 stk.) Lewmar

Genoavinsjer, selvskjøtende (2 stk.) Lewmar

Spinnakervinsjer (2 stk.) Lewmar

Alle vinsjene ble sist gjennomgått høsten 2013

2 stk Lewmar vinsjhåndtak (samt noen håndtak fra Biltema i reserve)

Alle fall til cockpit (med låser)

Ekstra komplett fall og skjøtepakke medfølger

Elektronikk, navigasjonsinstrument, sikkerhets /redningsutstyr, kommunikasjonsutstyr, o.l.:

To fastmonterte VHF'er (en med DSC, integrert AIS mottaker og portabel slaveenhet) med separate antenner,

To stasjonære GPS'er og en stasjonær kartplotter.

Original seilinstrumentpakke med 4 skjermer montert i cockpit (obs - bare ekkolodd virker for øyeblikket).

Sikringsliner på dekk, samt MOB utstyr i cockpit. Vanntett beholder med nødraketter og annet signalutstyr.

4 manns redningsflåte i bag.

12V anlegg med automatsikringer for belysning og lanterner, samt nye brytere, sikringer og ryddig

distribusjonssystem for alt elektrisk utstyr ombord (hele systemet ble oppgradert/erstattet 2010/2011)

Generelt:

Båt og gummijolle er registrert i Småbåtregisteret. Tidligere eierskap kan dokumenteres.

Båten bærer generelt preg av å ha blitt tatt godt vare på av tidligere eiere (første eier hadde båten fra den var ny fram til 2007).

Alle nyere utbedringer og installasjoner (fra 2008) er gjennomført av 2. eier (som tidligere har seilt

som motormann/maskinist og senere jobbet som ingeniør innenfor skips og offshoreautomasjon).

For generell informasjon om båttypen og diverse omtaler:

http://sailguide.com/batfakta/info.php?id=25

Se også video av båten her: https://www.youtube.com/watch?v=TxxMrBNnwhI

2025: Nytt AGM 95Ah maritimt batteri.

2024: Ny fotpumpe penteri.

2020: Nytt cutless lager.

2015:

Nytt 12V batteri (AGM)

Nytt storseil og ny 110% fokk (i cruisinglaminat) fra Boding.

Nytt anker m/tau til forpigg

2014:

Ny rekkewire/tau(5mmDyneema)

Ny batterivelger med integrert voltsensitivt rele(BEP)

Ny hovedstrømbryter(BEP)

Nytt kompass, fastmontert i cockpit(PlastimoContest101)

Ny messing /oljelampeisalong(Trawler)

Nye båtshaker(2stk.)

Ny Fender step

Nye kulefendere(2stk.)

Nytt deksel for kjølevannspumpe(Speedseal)

Ny håndholdt vind ogtemperaturinstrument

Ny 4kg daumann(forankringtilland)

Nye høyttalere i cockpit

2013:

Nytt ankerspill med fjernkontroll, 50mblytau, 15kgbruce anker(kopi), ankersvivel og ankerrulle montert akterut(ILASInside500W)

Nyttbaugspyd/peke i syrefast stål og teak med utfellbar stige og feste til gennaker(Båtsystem)

Nye teaklister rundt inngangsluke, med håndtak i teak

Ny alarm for høy eksostemperatur

Ny temperaturmåler for kjølevann på motor

Nytt fall tau for storseil(Dyneema)

Nytt fall tau for genoa(Polyester)

Ny komplett fall og skjøtepakke, umontert/ireserve(Prosail.se)

Nye pynteputer(3stk.) med maritimt motiv, samtlammeskinn(1stk.) i salong

Nye koppholdere i syrefast, fastmonterte på salongbord og i bysse

Nytt automatisk LED lys i lasterom

Ny AIS/VHF/Radiosplitter(GlomexRA201)

2012:

Nyebatteri(2stk.) 100Ah sølv/kalsium, gasstett/vedlikeholdsfri(VestackWinner)

Ny batterilader 12V 20A 4 stegs med ampermeter og galvanisk isolerte utganger(VictronEnergyCentaur)

Ny stasjonær VHF med DSC,AISmottaker, intern/ekstern høyttaler og antenne i mastetopp(RadioOceanRO4800)

Ny trådløs slaveenhet for stasjonær GPS for utebruk eller intercom(RadioOceanP4800)

Ny 1,5m VHF antenne for stasjonær VHF(#2)og FM/AM radiomontert akterut(Glomex)

Ny inngangsluke i transparent leksan, samt kraftig syrefast lukelås

Nye taklamper over bysse, toalett og inngang til akter lugar

Nytt drivanker med 30m line, bøye, søkke og svivel, pakketisk i pssekk(Lalizas)

Nye fastmonterte luftsirkulasjonsvifter(3stk.), montert i forpigg, akterlugar og salong

Nye kopper, tallerkener, skåler og serveringsfat i plast med maritimt motiv

2011:

Nytt varme apparat/defroster 2kW med regulator, montert på toalett(EberspacherHelios2000)

Ny septiktank(Plastinvent)

Ny syrefast vaskekum på toalett

Ny portluke for akterlugar(Gebo)

Nye LED pærer for belysning, samt lanterner

Nye fortøyningstau

Nye koppholder i plast, fastmontert i cockpit

2010:

Ny ferskvannskjølt 10hk 2 sylindret innenbords dieselmotor med elektrisk start, 70A dynamo og nytt kontrollpanel(NanniN2.10)

Ny klemflens på propellaksling

Ny stoppsnor for motor

Ny lyddemper/vannlås på eksos(Vetus)

Ny vedlikeholdsfri antihevertventil for motorkjølevann(Vetus)

Nytt sjøvannsfilter for motor(Thor)

Nytt batterimeter(Nasa)

Ny elektrisk lensepumpe med stor kapasitet, samtt ilbakeslagsventil og filter i kjølsvin (Biltema impellerpumpe 25 9753)

Ny automatisk lensevakt med alarm (JabscoHydroAirSwitch).

Nye kabler for landstrøm, 30m(10+20), samt stikkontaktadapter

Ny marine stereo med høyttalere inne og ute, effektforsterker, fastmontert fjernkontroll (tilgjengelig fra cockpit), iPod/iPhonetilkobling/ styring + aux inngang og fjernkontroll(Sony/Pyle/Vidsonix)

Nye kartlamper ved inngang til salong og ved inngang til akterlugar

Nye 150w 12V invertere med 230V stikkontakt(firkantpuls) og USB forlading av elektronikk 4stk.

Nye nivåmålere til ferskvanns og dieseltank(VDO/Wema)

Nye ventiler og slanger på gassanlegg

Ny gassalarm, 12V fastmontert(G 3000)

Nye sikringsliner på dekk(Ankorlina)

Nytt MOB utstyr(diverse)

Nye festflagg

2009:

Nye skroggjennomføringer og ventiler i syrefast stål(samtligeskiftet)

Nye slanger for diesel, sjøvann, septik og eksos

Nytt pumpetoalett(JabscoTwist'n'Lock)

Ny gasskomfyr med to kokebluss, elektriskopptenning, temperaturmåler, steikeplate/grillplate og balanseoppheng(EnoGascogne)

Nytt brannslukkingsapparat6kg(skum), samt nytt brannteppe

Ny skipsklokke i messing

2008:

Ny 5" fargekartplotter med ekstern GPS antenne og AIS, kartoverSør Norge, Nord Danmark, Vest Sverige og Shetland inkludert USB kabel for tilkobling til PC(GarminGPSMap292)

Nye luftventiler på dekk(Air OnlyDorade/Air OnlyLowProfile)

Nye fendrer(Majoni,6stk.)

Ny radarreflektor på akterstag

2007:

Ny stasjonær GPS med integrert antenne inkludert USB kabel for tilkobling til PC(GarminGPS152)

Ny portabel GPS/kartplotter, inkludert USB kabel for tilkobling til PC(GarminGPSMap76S)

Ny autopilot(SimradTP10)

Ny 4 mannsredningsflåte i bag(Viking)

Nytt teakbord til cockpit, justerbart

2006:

Ny sprayhood(ekstrahøy)

Nytt cockpittelt

Nytt storseiltrekk

Ny Volvo hylse på propellaksling

Nye båtputer for bruk i cockpit/pådekk

Originalt/eldreutstyr:

Dieselvarmer av type Eberspacher D1L, termostatstyrt og med uttak ved bysse/akterlugar og i salong(totaloverhalt i 2012 med nye lager og filter)

Seilinstrument med elektronisk kompass, logg, vindmålerimastetopp, elektronisk vindex, GPS, dybdemåler, temperaturmåler, dybdealarm, 4stk.instrumentskjermer (en er defekt) i cockpit defekt GPS antenne(SilvaNexusClassic)

Ekkolodd(Fishfinder)

Klokke, barometer, hygrometer, temperaturmåler, storkrengingsmåler og oljelampe alt i messing, montert i salong

Spotlighter i lugarerogsalong, samt taklampe i salong

ICom stasjonær VHF

Speil med messingramme på toalettrom, samt speil med teakramme på toalettdør

Flere skilt, hengere og andre detaljer i messing og syrefast stål

Manuell lensepumpe med stor kapasitet, opereres fra cockpit

Rorkultforlenger i aluminium

Dekkskost med aluminiumsskaft

2kg pulverapparat

Fotpumper til ferskvann i bysse og toalett, *samt til sjøvann i bysse

Holder for påhengsmotor

Fryse /kjøleboks med drentil kjølsvin, integrert i bysse

Ventilasjonsvifte på toalett

Ventilasjonsvifte for gassavsug under komfyr

Foldepropell 2 bladet(VolvoPenta)

Norskflagg på teakstang

Annetutstyr:

Reservefilter(oljeogdiesel), drivremmer, impellere og offerandoder for motor

Reserveimpellere og lokk til lensepumpe

Reserve pærer og sikringer, komplettsett

Reserve glødeplugger til varmeapparat

Reserve taukabelar for ankerspill, ubrukt Reservedeler til vinsjer

Komplett verktøysett i bag, tilpasset motor og båt

Vifteovn 2kW, 230V

Diverse nødbluss, raketter og signalutstyr i vanntettbeholder

Førstehjelpsutstyr

Ekstra tauverk

Lyskaster 12V

Brannalarm med batteri

Rikelig utstyrt bysse

Brukermanualer og dokumentasjon for alt utstyr ombord(inkludert original Albin katalog fra 1985), sortertiringpermer

Annet som følger båten:

Gummijolle, komplett med årer, pumpe og bæreveske(ZodiacC200)

Zuzuki DF 2.5hk 4-takt påhengsmotor, bare 13.5g (Ny i 2018)

Opplagskrybbe i aluminium, sammenleggbar(ILAS)

Dieselkanner, 4stk.20l, samt hevert forbunkring i sjø