160D12K 4x2

Ærlig prosjekt av en morsom og sær bil selges.

Tidligere kommunal tipp/brøytebil i Oslo. Trivelig Deutz luftkjølt rekke-6, DAPA 3-veis tipp, 7 tonns lasteevne, hydraulikk og braketter til brøytefeste foran og lav utveksling. Heller ikke skriver. I senere år gått internt på ett par gårdsbruk før mitt eie.

Sist EU godkjent i 2015, men har vært jevnlig i bruk perioden 2015-2021.

Starter, går og kjører fint. Hydraulikk og kraftuttak fungerer bra.

Diverse rust i hytte, skjermer og stigtrinn, med flere tidligere lappejobber. Ramma er meget hel og fin, dog med noe overflaterust.

Ytterlige kjente problemer:

• Motorstopp er defekt, og er "quick-fixet" med manuell stopp på dieselpumpa (se video). Denne må nok utredes før eventuell EU.
• Bakre hyttefeste høyre side er bristet og knekt. Bør også utredes før EU - Jeg skal se om ikke jeg kan få noen til å sveise denne i en av de kommende ukene.
• Påbygg bærer preg av å vært brukt internt på gård i senere tid. Hengsler og lemmer er ikke helt på lag, men bunn er solid.
• Liten knappenålslekkasje i en lufttank, men ingen praktisk betydning utenom at bilen vil sakte tømme seg for luft når motoren ikke går.
• Gamle dekk, men godt mønster. 20" foran og senere tid byttet til 22.5" bak
• Synkro på nedgiring fra 4. til 3. gir er noe løen og kan finne på å skrape litt, men det skal litt til å merkes ved vanlig kjøring.

Nye batterier 11.12.21, og "ny" lett brukt starter montert 15.04.22.

3stk 20" hjul med 2 passende kjetting, 2stk baklemmer (høy og lav), original støtfanger (Eldre typ en den som nå står montert) og ett ekstra instrumentpanel med brytere og skriver følger med.

Planen min var å bygge opp til en dugelig bruksveteran med EU-godkjenning, noe jeg mener den er godt grunnlag for. Men da jeg kjører langtransport har selvfornuften i ettertid kanskje slått litt til og ser at tiden ikke rekker, så jeg velger derfor å selge videre.

Håper at noen ser det samme potensialet i det jeg føler er ett ganske ærlig prosjekt, og gleden i å sette i stand og bruke en bil som det ikke er voldsomt mange igjen av.

Bilen selges som den står, utelukkende som ett prosjekt som helt tydelig krever arbeid.

Den er som nevnt kjørbar og kan hentes med prøveskilt, men med tidligere nevnte lav utveksling er maks fart rundt 65-70km/t, så ved lengre avstander kan det kanskje være en vurdering å hente på henger for komfortens skyld.

Bilen befinner seg mellom Kragerø og Drangedal i Telemark og kan sees i helger etter avtale.

------------------------------------------------------------------------------------------------

Sold as is, exclusively as a project that quite clearly needs work.

It is as mentioned driveable and can be driven with temporary plates, but with aforementioned low gearing, max speed is around 65-70km/h, so for longer distances moving the truck by trailer may be prefferable for comfort's sake.

The truck is located between Kragerø and Drangedal in Telemark, and can be viewed on weekends by request.