Mercedes-Benz 200

17. Mai 1978 kjøpte Robert Haugerud denne bilen i Tyskland. Bilen var tiltenkt å tas med hjem etter endt utenlandstjeneste som flyingeniør for SAS i Frankfurth am Mainz. Men SAS forlenget oppdraget og Robert kjøpte en ny bil, for å ta med hjem som flyttegods. Denne vakre bilen ble også med hjem i 1999, men den ble aldri registrert. Opptatt av lovlighet som han var betalte han selvsagt merverdiavgiften, men selve engangsavgiften ble utsatt til bilen skulle brukes. Årlig kommer barna på besøk og den gamle bilen startes og kjøres ut i solen for så å bli kjørt tilbake.

Årene går og den andre Mercedes-Benz'n hans blir brukt, mens denne står i garasjen. Etterhvert blir konen hans syk og behovet for bil med plass til rullator og rullestol melder seg, igjen blir den gamle bilen stående. Omsorgen for bilen medfører at lister og slikt blir plukket av for ikke å være grobunn for korrosjon, bilen pleies så godt det går, men en stadig eldre mann merker at oppgavene blir tyngre. Men bilen skal ikke selges, den er som et monument over livets glade dager.

Høsten 2025 går dessverre Robert bort, og barna hans må ta den tunge jobben med å rydde etter sine foreldre og beslutte hva de skal gjøre med bilen.

Jeg har lovet å hjelpe dem med å få solgt bilen, men som dere skjønner av historien ønsker heller ikke jeg at denne bilen skal selges til noen som skal bruke den opp. Bilen har fått omsorg og pleie dokumentert i serviceheftet frem til den ble avregistrert. Sist service var hos Mercedes-Benz Dr. Werner Vogler GmbH & Co i Bad Homburg Da hadde bilen gått 117 490km I dag har den kommet seg til 120 000km, så ikke mye bruk de senere årene.

Robert var en forsiktig mann og utstyrte bilen sin kun med det mest nødvendige.

M115 motor, en 2 liters forgassermotor på 95 hestekrefter, kombinert med 4 trinns manuell girkasse. Dette gjør ikke bilen til noe fartsmonster, men dette er mer enn den sterkeste diesel fra samme tid. Utstyrsmessig var det vel ikke det vi i dag kaller en utstyrsbombe, men nøkternt utstyrt.

Når det er sagt så var ikke dette noen billig bil i 1978

Bilprisen var 19 196,80 DM

422Servolenkung 672,- DM

502Außenspiegel rechts (von innen verstellbar) = Innvendig justertbart høyrespeil 100,80 DM

536Kombi-Code 533 und 534: Antenne mechanisch ohne Radio Einbau und Entstörung = mekanisk antenne forberedelse for radio (Han har montert radio selv) 173,60 DM

550Anhängevorrichtung mit festsitzendem Kugelhals, 1200 kg Anhängelast = Originalt tilhengerfeste, med fast kulehals godkjent for 1200 kilo og blinklysovervåkning. 487,20 DM

600Scheinwerferwischeranlage = Lyktevaskeranlegg 436,80 DM

650Fremdbereifung England; Firestone England = Firestone vinterdekk 145,80DM

673Batterie mit größerer Kapazität = Forsterket batteri 44,80DM

876Fondbeleuchtung und Türkontakt Fondtüren = lys i baksetet med dørkontakter. 63,84DM

total nypris ble dermed hele 21 321,64 DM eller noe ala 55 617 kroner i 1978 eller 310 710,- i dagens penger, uten Norske avgifter.

Fargekombinasjonen i interiøret, med lys pergament mot svarte detaljer er lekkert, og den lyse beige fargen utvendig er uvanlig pen. Interiøret trenger en vask, men er pent, bilen er kjørt med varetrekk hele livet.

Dessverre er det kommet noen tegn til riper i lakken, og det er enkelte flekker som gjør at den 48 år gamle lakken ikke er helt strøken over alt, men det er original lakk fra 1978

Ønsker du deg en tidskapsel, en bil som får deg til å smile hver gang du setter deg inn i den, eller en bil som føles som en ny gammel Mercedes-Benz så er dette bilen for deg.

Ta kontakt for en hyggelig bilprat.