Saab 900

PIPPI er til salgs. Et nært og kjært vennskap skal etter 8 fornøyelige år avsluttes. Det gledelige ved at vennskapet opphører er at en stasjonsvogn allerede har tatt plassen til denne smekre damen som har tidløse coupelinjer.

PIPPI fikk navnet sitt ganske raskt etter at vennskapet med undertegnede ble innledet. Grunnen sa seg selv: Hun er født i Sverige, hun er til tider verdens sterkeste bil (tror hun selv ), og hun kler den CAYENNERØDE fargen meget godt. Dette er en farge som er unik, den kan skifte fremtoning etter vær og føre, sol og regn, humør og selvtillit.

Selv om S en muligens står for standard ønsket PIPPI å være litt tøffere og fremstå med mer SPORT i utseende og egenskaper. Tidlig fikk hun byttet bakre potta med Turbopotta til 900/9-3. Da ble hun kvitt litt av astmaen hun sleit med i barneårene. Etter hvert fikk hun i presang fire lekre 17-tommers felger av merket OZ. Dette er felger som kler henne godt og som OZer av kvalitet. Dekkene som for tiden passer på felgene er fortsatt meget robuste utstyrt med rikelige mengder gummi. Om vinteren klistrer hun seg til snø og is med vintersko som passer på de originale 15-tommers alufelgene. Stålfelgene kan hun også ta i bruk om hun vil, men det krever litt mer gummi og den livsfasen har hun nok lagt bak seg.

PIPPI følte seg dvask i fjæringen og ønsket å bli kvitt sofastempelet. Hun fikk derfor GULE KONI-støtdempere som er justerbare, og følgelig har den som er sjåfør det mer moro, og en forsterket følelse av å kjøre BIL. Hun er ikke senket og har beholdt de originale fjærene slik at komforten til passasjerene fremdeles er god. Hun er også staset opp med avtakbart hengerfeste og transportetappene har hun originale takbøyler.

Tidlig i vennskapet fikk PIPPI en grom stereo. Anlegget er ikke av nyeste dato, men er utstyrt med: 6 høyttalere og basskasse som kan tas inn og ut, egen forsterker, CD-veksler og kassettspiller. Tenk om du har glemt å lade opp med CDer og radioprogrammet er ræva, da kan en kassett av for eksempel FRANKLIN fisket opp fra hanskerommet komme godt med. (FRANKLIN-kassetten medfølger IKKE).

PIPPI har kommet litt inn i reparasjonsalderen, og følgelig har hun noen nye deler innmontert. Nytt batteri fikk hun i vinter, det samme med dynamo/servo-reima med løpehjul og strammehjul. Hjertet hennes banker meget godt og hun har fått ny olje og nytt oljefilter stort sett etter hver kjørte 12500 km. En liten feilkonstruksjon vil hun hevde kan være fleksirøret i eksosanlegget. Dette kan vel nesten betraktes som en ingeniørmessig blindtarm, og den er byttet 2 ganger i løpet av levetiden, senest nå i sommer.

Bremsen bak må tråkkes hardt inn på PIPPI for at hun skal fungere bra, særlig med salt på veiene. Litt for pusete omgang med denne har ført til at hun har byttet skiver for 2-3 år siden, og senest måtte en ny caliper på plass der bak for at hun skulle bli EU-godkjent nå i september 2010. Hun fikk i samme slengen ny bremsevæske og god smørning av caliperen på motsatt side av den nye.

PIPPI kom altså til verden en eller annen gang i løpet av høsten nittisju, hun ble døpt (registrert) i Moss tidlig i 1998. Hun bor for tiden på Nannestad og trives godt på både landeveier og motorvei. Hun har fryktelig lyst til at den fremtidige eieren skal ta henne med til fødebyen, nemlig Trollhättan en eller annen gang i fremtiden.