Ford Sierra

Selger min godkjent ombygde Sierra Cosworth 2wd. Bilen er meget velholdt, innvendig og utvendig.
KUN sommerkjørt, lagret inne hver vinter i oppvarmet garasje. Bilen er fri for rust under og i karosseri. Rammevanger, kanaler, gulv, bakstilling etc er meget bra.
Ingen rust utvendig heller.
Her har man "ferdigbygget" Cosworth etter min mening.

Ikke interessert i bytte, ellers takk.

EU godkjent år!

Her er det meste spec. med deler som er utviklet for å ha en så bra og responsiv kjøreopplevelse som mulig i en Cosworth gatebil!
Den er både kjørbar og meget lettkjørt, her er Performance deler byttet ut med mest mulig Cosworth orginaldeler.
Dette medfører at man har en bil som KAN brukes i det daglige, som igjen skaper stor kjøre og eierglede:)


Kort forklart så er det orginal 200 blokk, komp- forhold 7,57:1
Big Wing bunnpanne, lett portet 4x4 topp satt inn med doble ventilfjører fra KM Kams.

Victor Reinz Toppakning, alle andre pakninger er det brukt Cometic.

GT Gruppe A luftfilter med alutrakt.

Turbo:
Garrett GT3071R "spesial", Gen 2 Billett kompressorhjul (7+7 blader), portet GT A/R0,63 turbinhus og montert inn større intern wg klaff fra EFR, 38mm, Dobble Down Pipes. Garrett -34 actuator for stabilt ladetrykk.

Eget dedikert oljefilter til turbo.

Baily Motorsport vanntank og oljeseparator. Lakkert sort.

Liquid Moly Molygen motorolje.

Samco slanger på alle luft og vannslanger.

Defi bensin, turbo, oljetrykk og oljetemp instrumenter.

Blackvue Dash kamera foran og bak

Spesial innsugskam(BSRT7+) BD8 eksoskam.

Orginal 4x4 innsugs og eksosmanifold.

Pro Alloy radiator og turbo cooler.

Piper Cams justerbare kamdrev.

Tenningsanlegg, Crane tenningforsterker med LX92 coil. Magnecor pluggledninger.
Det er Inferno 2 coil oppsett med Coilselector, slik at man kjører 2 gnistprofiler. Alltid lettstartet kaldstart, og aldri noe som helst fusk ved maks ladetrykk.

Autronic Sm4 datasprut. (1.12)

Ny dynamo (RS500 brakett) og gasswire, ny regreim, og cluchwire.

Understell er satt opp med justerbare Gaz Coilovers, svarte Poly foringer, (Arm Bushes i bakstilling)

Stabstag foran og bak.

Tremec TKO 600 girkasse, Oppgradert overhalt girkasse av Christer Martinsen med 0,64 utv. på femtegir. Dette gir 2600 o/min i 130 km/t.
Komplett overhallingssett til girkasse
Kit - belagte synkroringer og messing skiftegaffelforinger
Drev - 5.gir kubbeaksel
Utgående aksel
1/2 gir synkromatch

Quife sperre med 3,91:1utveksling

Mongoose eksos, med 4" endestuss.

Helix trykkplate (HE60-4709) og lamell.

XYZ bremser foran, 6 stemplende kalippere, 330mm skiver. Gate klosser.

Bosch 044 bensinpumpe.

Felger er Copomotive TH1781 8" med ET35, 12mm spacere bak.

Bilen er mappet og justert i Dyna Pack 4 ganger.

Har masse kvitteringer og dokumentasjon på alt som er gjort, kan følge med endel deler også.

Det er gjort noen gode og fine oppgraderinger de siste 2 år.

-Flyttet batteri bak.
-Sorte tanker og stabstag. Vekk med alt Chrome!
- Nyoverhalt girkasse av Christer Martinsen, 0,64 utv. på 5 gir. 
-Ny 100mm Top Feed Airtec intercooler, den absolutt det råeste til Cosworth.
-Balansert svinghjul og planslipt, ny Helix trykkplate og lamell.
-Ny bremser foran og bak med nye 4x4 bremseskjold bak.
- Begge hjullager bak byttet.
-Alle 4 stk drivknuter er nye.
-Nytt girkasse feste. (orginalt)
-Byttet taktrekk, gjort av en dyktige salmaker.
-Ny turbotrykksmåler, 3 bar
- Radiator vifter blir styrt av sprutet, 82° grader termostat.

Ring for seriøse henvendelser, TLF: 47665149

Det er mange detaljer som gjerne kan deles over en hyggelig tlf samtale.

Med forbehold om feil i annonsen.