Skibsplast Seamaster 17 TC

Skibsplast Seamaster 17 TC med det velkjente gode skrogdesignet som kombinerer fart og gode sjøegenskaper ypperlig. Båten er pen og fremstår i bra stand.

Utvendig og innvendig er båten lakkert opp for noen år siden og alle puter/stoler er trekt om samt ny skai på sidepaneler.

Dekk og vindskjerm er utrolig behagelig, selv når vi har fint vær er det ofte kaldt på sjøen når man kjører, her sitter man i le og har det helt vindstille. Man sitter også beskyttet for sjøsprut. Skulle det komme regn er kalesjen veldig fin å ha. Praktisk også at man kan overnatte om man vil, bedre enn å ligge i telt! Og ikke minst er det deilig at båten er tørr om det har vært regnvær..

Båten har et nydelig og sportslig skrog med fin V-bunn og spiss i snuten. Tar motsjø pent om man tilter motor inn så baugen går lenger ned. Tilter man motor ut løfter båten seg godt ut av sjøen og får sportslige egenskaper men går likevel stabilt og pent.

Motor er den velkjente 3 sylinder to-takteren fra Yamaha, godt kjent som evighetsmaskinen. Utrolig lettstartet, fin gange og kraftig nok til å gi båten rask akselerasjon. Dette er en veldig pen utgave med pen lakk, lite hakk/skader og nesten fraværende korrosjon da den nesten hele livet sitt har gått i ferskvann. Veldig pen innvendig også. I mitt eie er det kun brukt dyr helsyntetisk to-taktsolje og den får alltid gå seg god og varm før turtall og selvsagt også kjølt seg ned etter kjøring. Motor har hydraulisk PowerTrim og Tilt. Dette er siste generasjon av disse to-takterene, 2001 modell.
Den har fått godt vedlikehold og bare motor løst går for rundt 30K på dagen omtrent ser jeg på finn.
Så her får du billig båt på kjøpet også!

Med nymontert Baystar hydraulisk styring er båten en lek å manøvrere, lett på rattet og vibrasjoner fra motor blir ikke overført til ratt. Den er også like lett å svinge begge veier og man kan slippe rattet og den går snorbeint. Med vanlig styring trekker motor alltid til en side og den er tyngre å svinge den ene veien pga. vridning fra propell. Så styringen er virkelig en komfortabel oppgradering.

Kalesjen er noen år gammel og litt slitt men fungerer som den skal. Renset og impregnert i våres, noen sømmer er sydd opp i 2019.

Oppgraderinger gjort i 2020/21:

- Nytt batteri
- Nye LED lanterner (SB, BB og akter)
- Ny fenderlist
- Ny batteriboks
- Lensepumpe (automatisk)
- Nytt elektrisk anlegg
- Lakkert opp rommet akter
- Gulvteppe langs hele dørken
- Baystar hydraulisk styring (inntil 150hk)
- Ny termostat
- Nye tetninger på powertrim/tilt
- Nye plugger
- Ny impeller
- Ny girolje
- Nylig bunnsmurt og polert både båt og motor

Jeg så selv etter åpen båt i denne prisklassen da jeg kjøpte, men veldig glad jeg kjøpte denne. Veldig praktisk og mye komfort og motor for pengene kontra åpen båt eller andre tilsvarende båter i samme prisklasse. Så er den jo også en skikkelig klassiker fra Skibsplast!

Hører fra deg om sjøen kaller i en flott båt som dette:-)

Bensintank, fendere, kalesje, litt tauverk