Ferrari

Julebordet for Fiat konsernet i 1985 er en fest jeg gjerne skulle vert på. Rundt bordene var eliten fra Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Lancia og Fiat samlet.
Etter hvert som vinen ble konsumert ble nok grappaen satt på bordet. Fiffige ideer og kreative innspill preget denne kvelden. De kreative sjeler la nok mer enn bare hodet i bløt siden festen vil bli husket for alltid da en av bord lekene ble en realitet og Lancia fikk æren av å presentere etterdønningene litt senere på nyåret.

Lancia Thema 8.32 ble avduket på Tourin Auto show 1986. Bransjefolk har nok ristet mye på hodet av italienernes artige innspill og kreasjoner men nå trodde de ikke sine egne øyner. Publikum fikk se en modifisert utgave av Lancia Thema som kom i 1984. Panseret ble åpnet og en rød merkelapp preget synet til folk med skriften Lancia by Ferrari . Motoren er fra en Ferrari 308 QV hvor veiv er modifisert til 90grader mot Ferraris 180grader. Dette for å få en mer dannet utgave som skulle fungere bra i en 4 dørs bil. Motoren ble først bygget hos Ferrari, men produksjonen ble senere flyttet til Ducati pga kapasitetsproblemer. Totalt 3357 biler ble bygget bellom 1986 1991 hvorav 1167 var av type II slik som denne er.

Dette er en 1991 modell som har vert i mitt eie i snart 2 år. Den er 1 av ca 5 stk i Norge hvorav jeg tror det kun er 2 stk som er registrert med skilter.
8.32 betyr V8 32 ventiler. De sprelske ideene stopper ikke bare med motoren.
Elektriske dempere, ekte tre interiør av høg kvalitet som og bærer preg av Ferrari, elektriske seter, elektriske nakkeputer bak, Elektriske speil som kan legges inn til vinduet, Elektrisk vinge på bakluka, Børstet aluminiums grill slik som Ferrari 308/328, Poltrona Frau skinninteriør som er fra den mest eksklusive møbelleverandøren, Alcantara skinn i taket, håndmalte striper på karosseriet og en lyd fra motoren som både forlenger og forbedrer livet.

Bilen er helt original, Storservice er utført, bilen er EU godkjent og års avgift er betalt. Jeg tror ikke du vil finne en eneste rustflekk på denne bilen. Skinninteriøret har minimal slitasje og ingen skader. Alt elektrisk virker som det skal.

Jeg må dessverre selge bilen pga plassmangel. Dette er biler som i utlandet begynner å bli meget dyre. Det er få igjen av de og fine velstelte utgaver må du nok rekne med å betale 10-20000 Euro for. Så kommer importavgiftene utenom.
Nybilpris i 1991 var 1 million.

Sjekk denne linken for video av bilen

http://www.youtube.com/watch?v=FTk6oK1Eoo8