Bildegalleri
Kawasaki ER-6F
2007
44 000 km
649 cc
72 hk
Beskrivelse
Meget pen Er6-F ABS selges sykkelen går meget godt, er leken, lett å kjøre i byen med sin twin engine som gir godt bunndrag. så ikke la deg lure av HK tallet. Sykkelen egner seg også godt på lengre turer.
Oppgraderinger:
-svart vindskjerm
-USB ladeuttak
-varmeholker med skjult opplegg
-Tailtidy - integrerte blinklys og lite skiltfeste
-toppboks med plass til 1 - hjelm
-tanktrekk og tankveske
Kjente feil:
- bakbremsen er tung, må trolig luftes
Pris kan diskuteres pga disse punktene.
Fra testen da sykkeeln ble lansert: Ytelse Tross 650 kubikk og beskjedent effektuttak, har motoren draget der den skal ha. I mellomregisteret imponerer den med et saftig dreiemoment. Faktisk drar den så bra at man sitter med fornemmelsen av at det er mer kubikk enn det egentlig er. Det underbygges av en markert twinlyd fra den bukmonterte eksospotta. Faktisk har Kawasaki klart å lage litt gromlyd. Vi er også overrasket over fighteregenskapene. Det er riktignok ikke snakk om ekstrem turtallsvilje, men den sparker forhjulet lekende lett til værs på førstegir. Selv om det finnes motorer i samme størrelse som har mer spenst på toppen, kan vi ikke huske å ha vært borti noen som matcher det saftige dreiemomentet. Kjøreegenskaper Skal vi karakterisere kjøreegenskapene med ett ord, må det bli "lekne". For det første, bidrar høyt plasserte fothvilere og smal bensintank til suveren nærkontakt med sykkelen. I kombinasjon med spontan gassrespons og fin Vil du ha en god og morsom sykkel som oppå det hele er billig i drift, finnes det ikke noe alternativ til ER-6F.
Søkeord: Er6 er-6 fzr fzr-s ninja sv650
Oppgraderinger:
-svart vindskjerm
-USB ladeuttak
-varmeholker med skjult opplegg
-Tailtidy - integrerte blinklys og lite skiltfeste
-toppboks med plass til 1 - hjelm
-tanktrekk og tankveske
Kjente feil:
- bakbremsen er tung, må trolig luftes
Pris kan diskuteres pga disse punktene.
Fra testen da sykkeeln ble lansert: Ytelse Tross 650 kubikk og beskjedent effektuttak, har motoren draget der den skal ha. I mellomregisteret imponerer den med et saftig dreiemoment. Faktisk drar den så bra at man sitter med fornemmelsen av at det er mer kubikk enn det egentlig er. Det underbygges av en markert twinlyd fra den bukmonterte eksospotta. Faktisk har Kawasaki klart å lage litt gromlyd. Vi er også overrasket over fighteregenskapene. Det er riktignok ikke snakk om ekstrem turtallsvilje, men den sparker forhjulet lekende lett til værs på førstegir. Selv om det finnes motorer i samme størrelse som har mer spenst på toppen, kan vi ikke huske å ha vært borti noen som matcher det saftige dreiemomentet. Kjøreegenskaper Skal vi karakterisere kjøreegenskapene med ett ord, må det bli "lekne". For det første, bidrar høyt plasserte fothvilere og smal bensintank til suveren nærkontakt med sykkelen. I kombinasjon med spontan gassrespons og fin Vil du ha en god og morsom sykkel som oppå det hele er billig i drift, finnes det ikke noe alternativ til ER-6F.
Søkeord: Er6 er-6 fzr fzr-s ninja sv650
Spesifikasjoner
- Omregistrering
- 568 kr (avgifter)
- Pris eksl. omreg.
- 39 000 kr
- Årsavgift
- Les mer
- Tilstand
- Brukt
- Merke
- Kawasaki
- Modell
- ER-6F
- Modellår
- 2007
- Type
- Sport
- Drivstoff
- Bensin
- Effekt
- 72 hk
- Slagvolum
- 649 cc
- Kilometerstand
- 44 000 km
- Vekt
- 204 kg
- Farge
- Svart
- Registreringsnummer
- DS5459
- Tilstandsrapport
- Nei
Utstyr
- ABS
- Bagasjebrett
- LED lys
- Tankpad
- Tanktrekk
- Tankveske
- Toppveske
- Varmeholker
- Velteklosser
- Vindskjerm
Reklamasjonsrett ved kjøp fra privatperson
Normalt gjelder 2 års reklamasjonsfrist mot skjulte feil og mangler. Reklamasjonsretten brukes hvis produktet er i dårligere stand enn det du hadde grunn til å forvente, basert på informasjon du har fått fra selger. Vær oppmerksom på at begge parter kan fraskrive seg reklamasjonsretten dersom dette er tydelig spesifisert i en kjøpekontrakt.
Annonsen kan være mangelfull. Fullstendig salgsinformasjon og opplysninger iht. opplysningsplikt kan fås direkte fra selger.