Toyota Andre

Toyota Century GZG50 - 5.0 V12

Her har du muligheten til å sikre deg medlemskap i en svært eksklusiv klubb. Kun en håndfull av disse har funnet veien til Europa, og enda færre til Norge.

Innbytte i annen motorisert moro kan være aktuelt!

Century er bilgiganten Toyotas flaggskip. En luksussedan på 5,3m, bygd til den høyeste presisjon av de dyktigste håndverkere Japan har å by på. Dette er med andre ord den eneste håndlagede Toyotaen i moderne tid. Ikke mindre enn 7 lag med lakk, håndsprøytet, mellomslipt og polert sørger for en nærmest strukturløs finish. Simpelthen en opplevelse å beskue.

Det som skiller G50 generasjonen av Toyota Century fra konkurrentene som Nissan President og Toyotakonsernets egne Lexus modeller er ikke bare finishen. Det er også hjertet på bilen - Japans eneste serieproduserte V12 motor, 1GZ-FE. En silkemyk kreasjon på 5 liter, utviklet for å være så vibrasjonsløs og støysvak som overhodet mulig. Offisielle tall oppgir nøkterne 280hk og 481nm, noe som er i henhold til Japans anerkjente "gentlemen's agreement". Kjennere anslår dog motoreffekten til å være rett over 300hk.

Denne bilen ble solgt ny i 1998 og levde sine første år i Tokyo som VIP transportør, før den gikk over til privat, entusiasthold. Utført i 202 Kamui Eternal Black lakk, speilene på framskjermene, DUAL EMV infotainmentpakke, FA10 grått ull interiør - med de originale optional blondegardinene og tilhørende setetrekk, så er dette helt korrekt spesifikasjoner for denne typen bil. Tradisjonelt og elegant, men ikke flamboyant - i kjent japansk stil, og hele poenget med Toyota Century.

Den lave km.standen kan bekreftes med japansk carfax, og bilen bærer preg av godt vedlikehold. Jeg kjøpte bilen fra Japan i januar 2020, og den ble ferdig registrert på norske skilt oktober samme år.

Verd å merke seg er at denne bilen er registrert som 5-seter, på vanlig grunnlag uten bruksbegrensninger som slike biler ofte har. Om man vil kan denne med andre ord brukes som en vanlig bruksbil! Bilen har dog aldri vært vinterkjørt og sto lagret varmt innendørs i vinter.

I mitt eie er det utført følgende vedlikehold:

• Byttet begge endeledd, foran
• Byttet stabilisatorstagsforinger, foran
• Diverse filterbytter
• Byttet motorolje
• Utført hjulstillingskontroll
• Nye dekk
• Nytt 12V batteri
• Fersk eu-kontroll, godkjent til 03.06.2023
• Lakkbehandlet og fått glass coating. Jobb utført av anerkjent, profesjonelt bilpleiespesialist.

Toyota er jo kjent for sin driftssikkerhet, men skulle uhellet være ute finnes det engelsk verkstedsmanual til disse. Deletilgang er forøvrig også veldig enkelt; det meste kan bestilles fra din lokale Toyotaforhandler. Mye av understellsdelene og andre slitedeler deles med Lexus LS / Toyota Celsior, så det finnes også hyggelige priser på dette hos 3.parts leverandør.

Bilen må beskues og oppleves for det rette inntrykk. Skulle det være noe du lurer på utover annonsen, nøl ikke med å ta kontakt for en hyggelig Century-prat.