Lexus LS

Hva sier de som har testet bilen :

Det kan sies svært mye pent om Lexus LS 600 h. Blant annet er bilen superrask, superkomfortabel, superluksuriøs og superromslig. Disse superlativene kunne imidlertid også vært brukt om flere av bilens konkurrenter. Det som først og fremst skiller Lexusen fra de tyske rivalene er derfor det faktum at den i tillegg er særdeles velutstyrt, imponerende drivstoffgjerrig, ditto miljøvennlig og overraskende billig. I tillegg kan bilen skilte med en rekke oppsiktsvekkende teknologiske løsninger.

219 gram CO2 I tillegg kommer en usedvanlig lang standardustyrsliste, som blant annet omfatter luksusutstyr som luftkjølte for- og bakseter, laminert frontrute og sidevinduer, Mark Levinson-anlegg med DVD-skifter og 19 høyttalere, elektrisk bagasjelokk-åpner og -lukker, nøkkelfri adgang og start, automatisk nedblendbare sidespeil og så videre og så videre. TEST: Verdens mest avanserte bil
Men la oss aller første se nærmere på det lave forbruket. Lexus LS 600h nøyer seg nemlig med utrolige 0,93 liter bensin per mil ved blandet kjøring. Ikke imponert? Da må du huske på at vi her snakker om en 515 centimeter lang bil som veier 2.320 kilo og er utrustet med solid, permanent firehjulsdrift. Med disse tallene i bakhodet er 0,93 liter - og 219 gram CO2 per kilometer - imponerende tall.

For å sette det hele i perspektiv kan det nevnes at forhjulsdrevne Toyota Avensis med 2.0-liters bensinmotor og automatgir slipper ut 221 gram CO2. For ikke å snakke om de egentlige LS-konkurrentene. Audi og BMWs alternativer bruker nærmere 1,4 liter på mila og fyller atmosfæren med godt over 320 gram CO2 per kilometer.

Hybrid Forklaringen bak de imponerende Lexus-tallene er selvsagt hybrid-driften, som vi skal komme tilbake til i neste kapittel. Men før vi ser nærmere på den unike drivlinjen, kan vi trekke frem noen flere eksempler på hvorfor LS 600h i skrivende stund fremstår som verdens mest avanserte bil.

Pre-Crash Safety For eksempel er LS 600h den første serieproduserte bilen noensinne som kan skilte med diodebaserte nærlys. I tillegg tilbyr Lexus Advanced Pre-Crash Safety (Advanced PCS), som har som oppgave å forhindre ulykker og å begrense skadene når ulykken først oppstår. Det som er så spesielt med denne løsningen, er at den ikke bare baserer seg på en radar, som er god på å oppdage biler, bygninger og andre objekter med en klar radarsignatur. Lexus-løsningen støttes i tillegg av et stereokamera plassert øverst i frontruten. Dette overvåker området foran bilen og skal ifølge Lexus sørge for at også myke trafikanter registreres.

Bremser på egen hånd Men ikke nok med det. Systemet fungerer også på kveldstid, fordi kameraene får støtte fra nær-infrarøde lyskastere. Hvis systemet oppdager at Lexus-føreren står i fare for å kjøre på en fotgjenger, en bil eller et annet objekt, advares føreren via visuelle og akustiske signaler. Hvis dette ikke hjelper og kollisjon eller påkjørsel anses som uunngåelig, bremser bilen på egen hånd.



Avanserte hodestøtter De fleste biler er i dag utrustet med aktive hodestøtter. Disse er som regel mekaniske og fungerer slik at hodestøtten vippes opp og frem når forsetepassasjerene som følge av påkjørsel bakfra presses hardt inn i seteryggen. Men dette er ikke nok for Lexus. Den som velger Advanced PCS blir eier av intet mindre enn to radarer. Den ene av dem er plassert innenfor den bakre støtfangeren og følger med på trafikken bak. Hvis bakenforliggende kjøretøy nærmer seg farlig raskt, flyttes hodestøttene opp og frem via elektriske motorer, slik at hodestøtten ligger inntil hodet før selve sammenstøtet skjer. Dermed minimeres risikoen for nakkeslengskade.

Voldsom standardutstyrsliste Lexus LS 600h kan også skilte med godsaker som vannavvisende sideruter (som fungerer meget godt), aktiv parkeringsassistanse og dekktrykkovervåking. Sistnevnte overvåker til og med reservedekket. I tillegg kommer knekollisjonsputer for begge forsetepassasjerene og en spesiell tokammer-kollisjonspute på passasjersiden. Denne skal ifølge Lexus være snillere mot personen den er ment å beskytte enn ordinære kollisjonsputer. I tillegg kommer en usedvanlig lang standardustyrsliste, som blant annet omfatter luksusutstyr som luftkjølte for- og bakseter, laminert frontrute og sidevinduer, Mark Levinson-anlegg med DVD-skifter og 19 høyttalere, elektrisk bagasjelokk-åpner og -lukker, nøkkelfri adgang og start, automatisk nedblendbare sidespeil og så videre og så videre.