BMW 3-serie

Alle bilder tatt av @MHNfoto (IG/FB)

BMW E46 330i med Vortech V2 kompressor kit(ikke godkjent i vognkort) men gikk rett igjennom EU i fjor. selges da det står et nytt prosjekt for tur. Stappfull med riktige oppgraderinger!

03/04 modell
Sedan
Bygd om ifra SMG1 til manuell kasse
E39 M5 clutch og letta svinghjul
208 000km(+++ da den fortsatt brukes på gode dager)

Hatt bilen i 5+ år og gjort en god del som du ser. Bilen har gått mer eller mindre feilfritt i alle årene jeg har hatt den og aldri blitt vinterkjørt! Selvsagt vært noen slitedeler i ny og ne men disse er selvsagt byttet etter behov. Alt har blitt gått over hver vinter når den har stått på bukker i er varmt verksted. Tatt CCV delete med Oil catch-can som erstatning for bedre vacum. Her sitter det egen en-veis ventil (PCV-valve) som forhindrer tilbaketrykk feil vei på vacum siden. Dette er hovedsaklig gjort pga Vortech V2 kompressor kittet som sitter på, så bilen går relativt friskt! Jeg har aldri benka bilen da det har vært en helt uinteressant kostnad for min del, eneste jeg kan bekrefte er at den kjører ifra en E46 M3 før topphastigheten slår inn. Sleit litt med å få dette oppsettet til å fungere optimalt, men med en del timer med feilsøking og forhøring rundt omkring så fungerer bilen helt smertefritt og har en latterlig rå lyd! Nå sitter det et helt eget map med custom tune, med godt over 1 meter med stikkflammer hvis du bikker 4k omdr, følger med verktøy til å fjerne dette og kjøre orginalt oppsett uten flame+pops&bang tune. (Fungerer KUN på denne bilen da programmet er  er låst til hjernen på bilen)
440CC røde dyser er også montert for å gi nok drivstoff. (Alt er nytt og gått 2 sesonger)
2 din spiller med touch-skjerm og Android.
Breddet med 3mm stål fender flares og luftunderstell ifra Airride (fungerer helt utmerket uten noen problemer de 3 årene jeg har kjørt med dette). Originale OZ Futura 10,25" ET-3 forran og 11,5" ET-6 bak. Aired out ligger den mer eller mindre perfekt syntes jeg selv. Recaro replika seter med 4-punkts belter, disse er veldig behagelige å sitte i etter min mening da jeg kjørte til østerriket i fjor og da ble jeg sittendes 15 timer ifra Kiel i samme setet og jeg var ikke noe mer støl enn de andre i følget med vanlige seter.

Tok kompresjonstest i vinter og alle sylinderene lå på 12,4-13,1bar (skal ligge på rundt 13) så kan ikke skjønne at det skulle være noe feil her og i tillegg er det M54B30 motoren som tåler det meste med riktig håndtering og oljeskift. Oljeskift gjort hver 5k og hver vinter/vår skifte før den hentes ut av dvale. Etter kompressor så har jeg kjørt på 5W50 racing olje, før dette kjørte jeg på 10W40 som er anbefalt ifra BMW.

Det som følger med er originale E46 M3 skinnseter forran, et sett med M6 replika hjul(disse er stygge, har kast i seg og trenger nye dekk! Kun brukt som lagringshjul)
Orginalt oppsett om man ønsker å fjerne kompressoren og gå tilbake til orginalt.

Kan selges uten felger/luft om det er ønskelig.

Helt sikkert glemt noe så er det noe du lurer på så kontakt meg gjerne så skal jeg svare etter beste evne!

Prisen er ikke fast, men har min minstepris! Prøvekjøring uten å faktisk ha kjøpsbevis eller å  være interessert er uaktuelt isåfall blir det med meg bak rattet.