Nissan 200 SX

Heisann.

.....VINTERPRIS 399.000kr....

kan også selges uten felger, coilovere til redusert pris. Kom med bud evt :)

det er på tide å selge godbilen til fordel for andre prioriteringer her i livet.

Den selges med blanda følelser da det er en bil jeg har lagt utrolig mange timer å kroner i.

Bilen starta sitt liv i norge i juni i fjor, da var det en helt original rød s15 med falmet lakk etter å ha stått ute i sol i england i mange år. Den opprinnelige planen var å bare omlakere bilen i orginal farge å ha den sånn någenlunde original, men det skjærte seg relativt fort.

Jeg har vell en type trang til at jeg liker å ha bilene mine like strøkne under som over, hvor jeg har arvet det lurer vi alle på.. men uansett, så måtte det bare skje.. bilen måtte plukkes i deler å alt måtte lakkeres opp under. Alt ble bare demontert å levert rett til opems pulverlakk hvor alle delene blei sandblåst å pulverlakkert etter kunstens regler (opems er en meeeeeget dyktig pulverlakkerer... ja det finnes dyktige pulverlakkerere)

Alle boltene til bilen blei putta i en stor gilde kasse å levert til vestby galvaniske for gull kromatisering.

Videre så begynte jeg å eksperimentere med å bredde bilen, jeg kjøpte først et rocket bunny kit som jeg tenkte å montere.. men jeg fikk meg aldri til å gjøre det, det blei for ekstremt for min smak, å siden jeg er utdanna platearbeider så tenkte jeg "hvorfor ikke bare lage mine egne skjermer" så det var jo nettopp det som skjedde, jeg begynte med en skjerm å blei forsåvidt fornøyd med det utseende.. så da var det bare å gyve løs på resten (3mnd med masse masse jobb) "gjør det ikke en gang til type jobb".

Motoren blei vaska ned til minste detalj, det samme ble girkasse.. jeg bygde aldri noe motor til bilen, da jeg ville få unna karroseri og understell først.. derfor beholdt jeg motor original sånn at jeg kunne nyte bilen den første stunden. jeg følte også at den motoren som satt i bilen burde holdes original, da den hører til bilen å har en km stand på 77.000km.

Interiør messig så har jeg montert to recaro seter ifra en mitsubishi lancer evo 9.. jeg syns stolene sitter noe høyt i bilen (veldig vanlig problem stilling på s chassis, da noen flotte ingeniører har funnet ut av at katalysator må heves langt langt oppi gulvet. Jeg har også trekt om diverse interiør deler i alcanatara.. dette er en jobb jeg ikke er kjempe stolt av, derfor har jeg anskaffet "nytt" dashbord i tilfelle man ikke vil ha det som er der.

Understells messig så sitter bilen på KW v3 coilovere, utrolig gode å kjøre med.. perfekt balanse mellom stivhet å komfort syns jeg. sitter som støpt i svinga, å du kan fint gå inn i en sving i høy hastighet med trygghet. Videre så sitter det en OS giken superlock diff bak som er en lamell sperre som funker som en drøøøøm... den er "åpen" når du kjører vanlig, å du merker ingenting til at du har sperre, skulle du trenge det så låser det sømløst uten at du merker noenting.. å den låser hver gang, her kan du også satse med trygghet uten den plutselig åpner seg.

Foringer osv er poly i stort sett alt som ikke har justerbare armer.. Subframe har Alu foringer. Dette gjør bilen veldig mye mer direkte.

felger å dekk er Nismo LMGT, i utgangspunktet veldig sjeldne felger som er lagd i 17" å 2-delt.. de som sitter på bilen her er spesial lagd av poodcustom med nye tønner å lepper å er i dag 18x9,5 og 18x10,5. En dyr affære jeg heller ikke vil gjøre en gang til.. haha, senterne blei sandblåst og lakkert forså levert til pood for montering av da tønner og lepper med nye gull bolter osv. Federal RSR 255/35-18 og 285/30-18 er det som sitter på i dag, det er ikke dekk å herje med når du har knappe 300hk.. det sitter fast kan du si

Eksos er tilverket av meg, det er komplett i 3" med en lyd demper bakerst, det følger med orignal downpipe og katalysator ved evt godkjenning. det kreves noe modifikasjon for å få det til å passe, men det kan jeg være behjelpelig med evt.

er sikkert masse ting jeg ikke har nevnt her som kunne vært nevnt, men er du interessert å du føler at du mangler noe info så pling meg gjerne på 93073021.. Å har du evt bud eller bytteforslag så kjør på med det også.

Prisen jeg har valgt å sette er på bakgrunn av alt som er gjort med bilen, samt verdien på bilen i seg selv uten alle tingene som er gjort.. er ikke uten grunn at det er få s15 på skilt i norge, det kryr ikke av de lenger.. å finner du en så er den gjerne rusten, når det er sagt så er det ingen ny bil lenger.. selvom alt her tilsynelatene er nytt, så er det fremdeles en bil ifra 1999.. det bråker å har den sjarmen den sånn bil skal ha, så hvis du ikke vet helt hva du går til så er ikke dette bilen for deg.

ring meg gjerne for en hyggelig bil prat eller om du har bud :) prisen kan diskuteres ved rask og smertefri handel.